مراقبة سائقي ترام دبي بواسطة الذكاء الاصطناعي لضمان القيادة الآمنة

تقوم هيئة النقل في دبي بتجربة استخدام الذكاء الاصطناعي لمراقبة سائقي الترام، فقالت هيئة النقل في دبي إن هدفها من الاعتماد على هذا النظام المتطور من شأنه أن يساعد في تقليل الحوادث الناجمة عن الخطأ البشري ويزيد من السلامة والأمان.

نظرًا لكون `اللامة والاستدامة البيئية أحد الأهداف الاستراتيجية الرئيسية للإمارات، فقد نفذت هيئة الطرق والمواصلات بالشراكة مع Keolis MHI و VirtuE Therapy and Research المرحلة الثالثة من تجارب استخدام تقنية الذكاء الاصطناعي لتقييم سائقي الترام في الوقت الفعلي وضمان الركاب سلامة.

نظام مراقبة سائقي الترام هو الأول من نوعه في العالم، والذي يعمل على تحليل وأتمتة البيانات العاطفية (EDAATM) هو نظام ذكاء اصطناعي توليدي يعتمد على نماذج التعلم العميق التي قدمتها شركة إسبانية OWN Experiences التي لها فرع R & D، VirtuE Therapy، و Research، ومقرها في الإمارات العربية المتحدة.

قالت هيئة الطرق والمواصلات إن البيانات التي تم جمعها يمكن استخدامها لخفض الحوادث ومنع القيادة غير الآمنة وإظهار النقاط الساخنة للحوادث وتعزيز سلامة الركاب.

يشتمل النظام على جهاز ذكي وسوار ذراع يتتبع معدل ضربات قلب السائقين وأنماط الكلام وأوقات رد الفعل لتقييم أسلوب القيادة والأنماط والإيماءات غير الآمنة بناءً على الملفات الشخصية.

وقالت هيئة الطرق والمواصلات إن البيانات التي تم جمعها تتم "معالجتها من الحوادث والعمليات الروتينية لتوفير فهم شامل لسائقي الترام وما يواجهونه.

قال حسن المطوع، مدير عمليات السكك الحديدية في هيئة الطرق والمواصلات "تُعرف شبكات النقل وأصولها على نطاق واسع بالبنية التحتية الحيوية التي تتطلب الاهتمام بالتفاصيل والحماية الخاصة".

وأكمل "بالنظر إلى الأخطاء البشرية المحتملة وكيفية التخفيف منها، تستخدم هيئة الطرق والمواصلات في دبي أحدث الحلول المبتكرة مثل الاعتماد على الذكاء الاصطناعي، بعد تجربة ناجحة، نتوقع تنفيذها عبر ترام دبي لزيادة الأمان والسلامة".

إنها المرحلة الثالثة من التجربة باستخدام نموذج التعلم العميق الذي طورته الشركة الإسبانية Own Experiences، التي لديها مكتب بحث وتطوير في الإمارات العربية المتحدة يسمى "Virtue".

قبل 3 سنوات، قدمت هيئة الطرق والمواصلات برنامج التعرف على الوجه لمراقبة مستويات التوتر وعلامات التعب بين سائقي الترام.

وقالت هيئة الطرق والمواصلات إنه في حالة ظهور علامات التعب أو عدم التركيز على السائق، يتم إرسال تنبيه من غرفة التحكم الرئيسية عبر سلسلة من الأصوات واهتزازات المقعد التي تقوم بتنبيهه.

يذكر أنه تم افتتاح ترام دبي، الذي يمتد على طول طريق الصفوح وشارع شاطئ الجميرا، في عام 2014 وتديره شركة Keolis MHI تتصل الشبكة بمترو دبي والقطار الأحادي في نخلة جميرا.