مرسيدس-بنز توقع اتفاقية مع BatteryLoop لإعادة تدوير بطاريات السيارات

تعني الشراكة بين مرسيدس-بنز و BatteryLoop، أن البطاريات من السيارات الكهربائية المنتهية الصلاحية الخاصة بصانع السيارات سيكون لها استخدام ثانٍ.

وتعتزم شركة تخزين الطاقة BatteryLoop استخدام تقنية البطاريات من سيارات مرسيدس-بنز القديمة في مشروع يمكن أن يعزز موثوقية مصادر الطاقة المتجددة على شبكة الكهرباء السويدية.

وأفاد موقع "businessgreen" البريطاني أن BatteryLoop وقعت اتفاقية إطار توريد مع شركة Mercedes-Benz Energy لتوصيل بطاريات السيارات الكهربائية (EV) من السيارات المنتهية الصلاحية لاستخدامها في حل BLESS الخاص بها ، والذي يرمز إلى نظام تخزين الطاقة BatteryLoop.

وقالت الشركة إن التسليم الأول للنظام الجديد سيتم هذا العام وسيشهد تركيب نظام 2 ميجاوات في السويد ، مما يساعد على موازنة الشبكة ومعالجة الاختناقات في الشبكات المحلية. وقالت الشركة إن قدرة تبلغ 2 ميجاوات تعادل ما يقرب من 10 آلاف كيلومتر من القيادة بسيارة كهربائية.

وقال راسموس بيرجستروم ، الرئيس التنفيذي لشركة BatteryLoop: "باستخدام بطاريات الاستخدام الثاني ونظام تحسين الطاقة ، يمكننا أيضًا ، استنادًا إلى تحليل دورة حياة معهد البحوث البيئية السويدي ، توفير 1000 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل نظام تخزين طاقة 3 ميجاوات من الإنتاج ، وفي نفس الوقت ، توليد نفس الشيء".

"بالإضافة إلى ذلك ، نرى أن هذه الأنظمة يمكن أن تولد دخلًا صافياً يتراوح بين556000 جنيه إسترليني إلى 808000 جنيه إسترليني] سنويًا للعملاء."

وأضاف بيرجستروم أن شركة Mercedes-Benz Energy اكتسبت خبرة واسعة في استخدام بطاريات EV للتطبيقات الثابتة. بمساعدة نظام متطور لإدارة البيانات ، يمكن تحليل ظروف جميع بطاريات مرسيدس-بنز EV مما يسمح للنظام بالتنبؤ بالعمر المستقبلي لخلايا البطارية.

ومن جانبه قال جوردون جاسمان ، الرئيس التنفيذي لشركة Mercedes-Benz Energy: "مع BatteryLoop ، لدينا شريك أظهر معرفة عميقة في سوق ESS ، ونحن مقتنعون بأن منتجاتنا ستلعب دورًا مهمًا في الأسواق التي تعمل فيها BatteryLoop. مصطلح المشاركة التي نراها في BatteryLoop وصاحبها كان مفتاح قرارنا ".

وتعد هذه الصفقة هي الأحدث في سلسلة من الاتفاقيات بين شركات صناعة السيارات ومتخصصي تخزين الطاقة ، والتي يمكن أن ترى أن بطاريات المركبات الكهربائية المستعملة تلعب دورًا رئيسيًا في توفير موازنة الشبكة أو خدمات تخزين الطاقة خارج الموقع.

وعلى سبيل المثال، أعلنت شركة Jaguar Land Rover الشهر الماضي عن شراكة مع Primac لإعادة توظيف بطاريات السيارات الكهربائية القديمة في وحدات تخزين طاقة محمولة.

وتم إنشاء نظام تخزين طاقة البطارية خارج الشبكة بالشراكة مع الشركة المصنعة للمولدات Pramac ويتم تشغيله بواسطة بطاريات Jaguar I-PACE ذات العمر الثاني المأخوذة من نماذج أولية واختبار المركبات. يستخدم النظام سعة تخزين البطاريات المستخدمة لتزويد طاقة خالية من الانبعاثات حيث يكون الوصول إلى مصدر التيار الكهربائي محدودًا أو غير متوفر.