مرسيدس تستثمر في مشاريع الطاقة المتجددة في ألمانيا

أبرمت مرسيدس بنز صفقة أولية مع مورد طاقة الرياح البحرية لتزويد مرسيدس بما يصل إلى ربع احتياجاتها من الطاقة بحلول عام 2027.

مع ارتفاع أسعار الطاقة في جميع أنحاء العالم خلال العام الماضي ، سارعت شركات صناعة السيارات للرد على ترويض تكاليف التشغيل المتزايدة بشكل كبير. 

كان أحد ردود الفعل الأكثر شيوعًا للمصنعين هو الاستثمار في حلول الطاقة المتجددة.

وفقًا لرويترز ، في حالة مرسيدس ، فقد اختاروا الاستثمار في العديد من مشاريع طاقة الرياح.

بسبب الانخفاض الجذري في واردات النفط الروسية ، كان على صانعي السيارات الألمان أن يبدعوا في إدارة احتياجاتهم من الطاقة. 

لدى مرسيدس مشروعان يأملان أن يساعدا في الحد من اعتمادها على الوقود الأحفوري. 

قبل كل شيء ، تم إبرام صفقة مع شركة منتجة لطاقة الرياح مقرها في بحر البلطيق ستوفر 25٪ من احتياجات الطاقة للشركة بحلول عام 2027 ، بينما تعمل العلامة التجارية نفسها أيضًا في مزرعة رياح في ألمانيا ستنتج ما يصل إلى 15٪ من طاقة الشركة بحلول عام 2025.

بينما لا يعمل أي من المشروعين حاليًا ، إلا أنهما يساعدان في تحقيق هدف مرسيدس الشامل. 

بحلول عام 2030 ، تهدف مرسيدس إلى الحصول على 70٪ من طاقتها من مصادر متجددة. 

لكن الشركة تواجه مشكلة أخرى. 

حتى بمجرد الانتهاء ، لن ينتج هذان المشروعان ما يكفي تقريبًا لتحقيق هدفهما.

هذا هو الوقت الذي تتدخل فيه الحكومة الألمانية للمساعدة. 

تدعم الحكومة الألمانية جزءًا كبيرًا من مصادر الطاقة المتجددة التي يتم بناؤها حاليًا في ألمانيا بموجب "قانون مصادر الطاقة المتجددة الألماني لعام 2023" (EEG 2023) الذي تم تمريره مؤخرًا. 

يتبع هذا القانون الذي تم تمريره مؤخرًا سلسلة طويلة من القوانين ذات الأسماء المماثلة التي تسعى إلى توسيع قطاع الطاقة المتجددة في الدولة الأوروبية مع التخلص التدريجي من اعتمادها على مصادر الوقود الأحفوري.

يحدد EEG 2023 العديد من التغييرات الحاسمة ويواصل تفاني ألمانيا في توليد طاقة الرياح والطاقة الشمسية.

أولاً ، يحدد القانون هدف إنتاج 80٪ من الطاقة الألمانية بواسطة مصادر متجددة بحلول عام 2030 ، لكن هذه المجموعة من فرص التمويل ستكون أيضًا الأخيرة ، بعد الإلغاء التدريجي لمحطات توليد الطاقة بالفحم في البلاد. 

بشكل عام ، يواصل القانون توفير التمويل لطاقة الرياح والطاقة الشمسية ، مع دعم الطاقة الكهرومائية الآن أيضًا.

ستكون مرسيدس وشركات صناعة السيارات الألمانية الأخرى جزءًا كبيرًا من التحول إلى طاقة أنظف في المستقبل القريب. 

معًا ، تستخدم أبرز شركات صناعة السيارات الألمانية ، مثل فولكس فاجن وبي إم دبليو ومرسيدس ، قدرًا كبيرًا من الطاقة المولدة.