مرسيدس تعلن وقف إنتاج سيارتها الهاتشباك الوحيدة

أطلقت مرسيدس مؤخرًا الجيل الثالث من سيارة CLA، متيحةً خيارًا بين نظامي الدفع الكهربائي والهجين.

ومع ذلك، هناك أخبار سيئة لعشاق الفئة A: فقد أكد ماركوس شافر، كبير مسؤولي التكنولوجيا في الشركة، أن سيارة السيدان المدمجة الأنيقة لن تُطرح بعد سيارة الفئة A الجديدة.

انتشرت شائعاتٌ حول توقف إنتاج الفئة A بعد انتهاء دورة حياة الجيل الحالي منذ عام ٢٠٢٢، والآن لدينا تأكيدٌ رسمي.

خلال عرض سيارة CLA الجديدة، كشف شافر أن مرسيدس لن تُطوّر خليفةً لطرازها الهاتشباك الوحيد، وشرح السبب: "نحتاج إلى طُرز تُناسب جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الصين والولايات المتحدة الأمريكية. أعلم أن طراز الهاتشباك هو الطراز المُفضّل في أوروبا، لكنه لم يكن ضمن خططنا، وكان علينا اتخاذ خيارات - حتى وإن كانت صعبة. يُعدّ تقليل التعقيد مهمةً أساسيةً لنا. لهذا السبب، كان من الضروري زيادة عدد طُرز عائلة السيارات المدمجة من سبعة إلى أربعة في هذه الفئة".

إلى جانب طراز CLA الجديد في نسختي السيدان وشوتينغ بريك، ستتضمن تشكيلة مرسيدس المدمجة الآن أجيالاً جديدة من سيارات الدفع الرباعي GLA وGLB، بالإضافة إلى سيارة G-Class صغيرة مخصصة للطرق الوعرة.

لسوء الحظ، هذا يعني أيضًا أن بعض الطرازات لن تصمد أمام الجيل الحالي، بما في ذلك سيارة هاتشباك الفئة، وسيدان الفئة A، وميني فان الفئة B.

علاوة على ذلك، من المتوقع دمج سيارتي الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل EQA وEQB في مجموعتي GLA وGLB الجديدتين، مع التخلي عن اسم EQ واعتماد تصميم أكثر تناسقًا.

في العام الماضي، أُفيد بأن الفئة A الحالية ستبقى موجودة حتى عام 2026 قبل أن تتوقف عن الإنتاج. طُرحت الأجيال الأربعة من مرسيدس الأساسية في أعوام 1997، و2004، و2012، و2018 على التوالي.

تنافس الطرازان الأولان في فئة السيارات الصغيرة جدًا بهيكل طويل وأبعاد ميني فان، بينما اعتمد طرازا الجيل الثالث والرابع تصميمًا تقليديًا لهيكل هاتشباك أكبر حجمًا.

تم إيقاف إنتاج الفئة A في الولايات المتحدة وكندا بنهاية عام ٢٠٢٢، لكنها لا تزال تُباع في أسواق أخرى، بما في ذلك أوروبا، بعد استفادتها من تحديث منتصف دورة حياتها. ويمثل الإصدار القادم من هذا الطراز نهاية إنتاج سيارة A45 AMG الهاتشباك الرياضية.