مرسيدس تفرض رسومًا إضافية لزيادة تسارع السيارة الكهربائية

تقدم مرسيدس-بنز تسارعًا محسّنًا في بعض الطرازات الكهربائية مقابل رسم سنوي قدره 1200 دولار، حيث تستهدف شركات صناعة السيارات البيع الرقمي لما بعد البيع.

ستقدم مرسيدس-بنز خدمة اشتراك لإطلاق العنان لتسارع محسّن في سياراتها الكهربائية، والاستفادة من نموذج أعمال المعاملات الدقيقة الرائد في عالم ألعاب الفيديو والذي قدمته تسلا إلى صناعة السيارات.

قالت مرسيدس، إن المستخدمين في الولايات المتحدة سيكونون قادرين على دفع 1200 دولار (991 جنيهًا إسترلينيًا) سنويًا، باستثناء الضرائب، لتمكين بعض السيارات الكهربائية من التسارع من 0-60 ميل في الساعة أسرع في الثانية.

سيتم إلغاء تنشيط الميزة، التي لم يتم نشرها بعد ، بعد عام إذا رفض المستخدمون دفع الرسوم المتكررة.

رد فعل عنيف

تأتي خطوة مرسيدس بعد رد فعل عنيف ضد BMW في وقت سابق من هذا العام، والتي عرضت اشتراكًا بقيمة 18 دولارًا (15 جنيهًا إسترلينيًا) شهريًا في بعض البلدان لفتح المقاعد المدفأة وعجلات القيادة، وهي ميزات مدمجة بالفعل في أجهزة السيارة.

تم إجبار BMW على توضيح أن العرض لن يؤثر على السيارات التي تم بيعها بمقاعد مدفأة تم تنشيطها بالفعل بشكل دائم. ومضت قدمًا في خطة الاشتراك على الرغم من غضب المستخدمين.

قالت مرسيدس إنها لا تخطط حاليًا لتقديم "زيادة التسارع" في المملكة المتحدة.

تقدم الشركة الوظيفة في بعض سياراتها السيدان EQS وEQS SUV بالإضافة إلى بعض موديلات EQE سيدان وEQE SUV. كلها سيارات كهربائية.

"الكون المثالى"

صرحت مرسيدس على الصفحة المقصودة لميزة الاشتراك في زيادة التسريع: "يعمل الضبط الدقيق للمحركات الكهربائية على زيادة الحد الأقصى لإنتاج محرك سيارتك Mercedes-EQ بنسبة 20 إلى 24 بالمئة".

"يتم زيادة عزم الدوران أيضًا، ما يمكّن مركبتك من التسارع بشكل أسرع بشكل ملحوظ وبقوة أكبر."

وقالت، إن EQE 350 SUV يمكن أن تتسارع من 0-60 ميل في الساعة في حوالي 5.2 ثانية مع تشغيل الميزة، مقارنة بـ6.2 ثانية بدونها.

يقول موقع مرسيدس على الإنترنت أن الميزة "ستتوفر قريبًا" ولكنها لا تذكر أي تاريخ لاول مرة.

الإيرادات الرقمية

بدأت Tesla في تقديم ميزة "Acceleration Boost" في عام 2019 والتي تعمل على تحسين تسريع الطراز 3 بمقدار نصف ثانية مقابل رسوم لمرة واحدة قدرها 2000 دولار.

تراهن شركات صناعة السيارات على تحول الميزات الرقمية لما بعد البيع إلى مصدر دخل كبير، كما هو الحال في صناعة الألعاب، حيث قالت BMW إنها تتوقع 5 مليارات يورو (4.3 مليار جنيه إسترليني) من الدخل منها هذا العقد، في حين أن Stellantis هي استهداف 20 مليار يورو كعائدات إضافية من ميزات تعتمد على البرامج بحلول نهاية العقد.