مرسيدس AMG تجلب تقنيات فورمولا 1 لطرازات GLC 43 وGLC 63

جلبت شركة مرسيدس AMG تقنيات فورمولا 1 لطرازات الدفع الرباعي  GLC 43 وGLC 63.

حيث كشفت AMG عن أحدث سيارات الدفع الرباعي GLC حيث تم استبدال محركات V6 و V8 في الطرازين 43 و 63 القديمين بأربع محركات مضمنة. ليوفر كلا الإصدارين قوة أكبر من سيارات الدفع الرباعي التي استبدلاها بفضل تقنية الشاحن التوربيني الكهربائي المستعارة من الفورمولا 1، حيث يقدم الطراز 63 PHEV عالي القوة قدراً كبيراً من العضلات مثل ماكلارين أرتورا.

إذا كنت معتاداً على أحدث سيارات السيدان والعربات من الفئة C من مرسيدس AMG، فستعرف هذه المحركات الجديدة بالفعل لسيارات GLC.

فهي في الأساس مستوحاة من فئة C شاهقة الارتفاع، ومبنية حول نفس المنصة بالضبط، لذا فمن المنطقي أن ترث سيارات الدفع الرباعي نفس المحركات.

سيارة مرسيدس GLC 43

ستفقد سيارة مرسيدس  GLC 43 محركها V6 المزود بشاحن توربيني خفيف الهجين وتكسب آخر 2.0 لتر أربعة، مرة أخرى بمساعدة هجينة خفيفة.

أنتج محرك V6 القديم 43 بقوة 385 حصاناً (390 حصاناً) ولكن 43 الجديد يتفوق على ذلك بقوة 416 حصاناً (421 حصاناً)، وذلك قبل أن تضع في الحسبان 13 حصاناً (14 حصاناً) قادمة من مولد التشغيل.

يتم إرسال تلك القوة إلى العجلات الأربع من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات. تنخفض من صفر إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) من 4.9 إلى 4.8 ثانية، وهو ما قد لا يبدو تقدماً كبيراً.

كما خرج عزم دوران يبلغ 369 رطل قدم (500 نيوتن متر) ليكون و15 رطلاً قدماً (20 نيوتن متر) وهو رقم منخفض بالتأكيد.

لكن المحركات الأربعة تلتهم كميات أقل من الغاز وإضافة توجيه المحور الخلفي لجعل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة تجعلها أكثر مرونة.

أداء مرسيدس  GLC 63 S E

يستخدم GLC 63 S E Performance أيضاً نفس تقنية M139L المضمنة الأربعة وتقنية الشاحن التوربيني الكهربائي، ولكنها آلة أداء أكثر جدية وأثقل بكثير بفضل شاحن توربيني أكبر وإضافة أجهزة PHEV لأول مرة فيAMG GLC 63 S.

إصدار 63 من المحرك سعة 2.0 لتر ينتج 469 حصان (476 حصان) و 402 رطل قدم (545 نيوتن متر)، والتي لا يمكن أن تتطابق مع 503 حصان (510 حصان) و 516 رطل قدم (700 نيوتن متر) ناتجة عن AMG GLC 63 S ذو محرك V8 القديم

ولكن في الوقت الذي تمت فيه إضافة التعزيز الكهربائي لنظام P3 الهجين للطراز الجديد، يتضخم الناتج الإجمالي إلى 671 حصاناً (680 حصاناً) وعزم دوران هائل يبلغ 752 رطل قدم (1020 نيوتن متر).

تأتي المساعدة الكهربائية من خلال محرك كهربائي بقوة 201 حصان (204 حصان / 150 كيلو واط) يقع في المحور الخلفي ويساعد أفضل سيارة GLC على الوصول إلى 62 ميلاً في الساعة في 3.5 ثانية.

ويقارن ذلك بـ 3.8 ثانية للسيارة GLC 63 القديمة التي تعمل بمحرك V8 و 3.4 ثانية لسيارة C 63 S E Performance سيدان التي تعمل بنفس مجموعة نقل الحركة.

كما هو الحال مع PHEVs الأخرى من AMG، C 63 و S 63، فإن النظام الهجين في GLC 63 موجود لتعزيز الأداء، وليس السماح لك بالقيادة باستخدام الطاقة الكهربائية.

توفر البطارية الصغيرة التي تبلغ 6.1 كيلو وات في الساعة 80 كيلوواط من الطاقة المستمرة و 150 كيلوواط لمدة تصل إلى 10 ثوانٍ، ولكنها توفر فقط نطاق قيادة كهربائياً يبلغ 7.5 ميل (12 كم)، مما يجعل نطاق C 63 سيدان يبلغ 8 أميال (13 كم).

كما أن وزن السيارة الضخم البالغ 4927 رطلاً (2235 كجم) يجعل قراءة مقياس C 63 الزائدة والذي يبلغ 4607 رطلاً (2090 كجم) تبدو أقل رعباً بشكل هامشي.

حتى الآن لم تكشف مرسيدس عن أسعار أو مواعيد بيع 2024 AMG GLC لكن من المتوقع أن نرى سعرهما في صالات العرض بحلول نهاية العام بحوالي 65000 دولار أمريكي لـ GLC 43 ويحتمل أن يكون سعرهما أعلى من 90.000 دولار أمريكي لـ GLC 63.