مرسيدس CLA-Class 2026 كهربائية وهجينة.. فخامة وكفاءة

كانت مرسيدس-بنز CLA-Class السابقة سيارة سيدان جذابة ذات دفع أمامي وكامل قوية وذات كفاءة عالية على الطريق، هدفت إلى جذب عملاء جدد إلى علامة النجمة الفضية بسعر معقول ومحركات رباعية الأسطوانات فعالة.

ومع ذلك، ربما لم تكن قد أحدثت ثورة في السوق. لذلك وصول الجيل الجديد من CLA-Class قد يكون أكثر أهمية مما تعتقد في البداية.

مرسيدس CLA-Class 2026 كهربائية وهجينة.. فخامة وكفاءة

يأتي CLA في شكل كهربائي بالكامل أو هجين - ولكن ليست هجينة كهربائية قابل للشحن. سيكون مزودًا بمقبس الشحن القياسي الأمريكي الشمالي NACS على طراز تسلا ومقبس نظام الشحن المشترك CCS لأقصى قدر من المرونة.

يهدف إلى تحقيق كفاءة كهربائية لا تقل عن لوسيد  Air، ونظام الهجين وحده عبارة عن مجموعة أدوات رائعة وقوية.

أكثر من مجرد سيارة سيدان

ستُطلق سيارة السيدان مرسيدس CLA العام المقبل، وسيتم إطلاق نسخة منها على شكل عربة ستيشن واغن.

سيتبع ذلك إطلاق سيارتين كروس أوفر، اللتان ستحلان محل طرازات EQA و EQB الحالية، ومن المحتمل أن تكون إحداهما ذات سبعة مقاعد.

تهدف مرسيدس من خلال تلك السيارة الفاخرة في محركات كهربائية وهجينة مواجهة منافسة شرسة من سيارات تسلا الكهربائية بالإضافة إلى الكثير من السيارات الصينية التي تغزو أوروبا.

منصة CLA 2026

صُممت منصة MMA لتكون قابلة للتوسع والتركيب المرن، لذلك من المحتمل أن تدعم المزيد من الطرازات في المستقبل.

من المعروف أن مرسيدس تعمل على تطوير سيارة C-Class كهربائية الخطوة التالية بعد CLA في هرم سيارات السيدان من مرسيدس، والتي ستصدر في عام 2026.

على الرغم من إمكانية توسيع نطاق استخدام منصة MMA في سيارات أكبر كما تشير مرسيدس، إلا أن الفئة C الكهربائية والـ GLC الكهربائية لن تعتمد عليها.

بدلاً من ذلك، سيتم بناء هذين الطرازين على منصة كهربائية مخصصة أخرى تسمى MB.EA. كانت هذه المنصة الجديدة تهدف إلى استبدال منصة EVA2 المستخدمة في طرازي EQE وEQS، ولكن تقارير حديثة تشير إلى احتمال استمرار استخدام المنصتين معًا لعدة سنوات قادمة.

مع إضافة منصة AMG-EA الحصرية لطرازات AMG، سيرتفع إجمالي عدد منصات السيارات الكهربائية المخصصة لدى مرسيدس إلى أربعة.

مرسيدس CLA كهربائية بالكامل

تعتمد سيارة مرسيدس CLA الكهربائية بالكامل على منصة MMA، أو ما يعرف بـ "الهندسة المعيارية من مرسيدس"، والتي تسمح باستخدام أنظمة الدفع الكهربائية والهجينة.

قررت مرسيدس عدم إنتاج نسخ هجينة قابلة للشحن على هذه المنصة، معتبرةً أن تقديم خيارين فقط كهربائي أو هجين كافٍ.

يبدو هذا القرار منطقيًا، حيث إن السيارات الهجينة القابلة للشحن، رغم مزاياها النظرية واستخداماتها المحددة، تتطلب شحنًا منتظمًا للاستفادة منها بشكل كامل، وهو أمر قد لا يرغب الكثير من المالكين في الالتزام به.

بطارية وشحن CLA

بفضل بنيتها الكهربائية التي تعمل بجهد 800 فولت، تتميز منصة MMA بقدرة شحن قصوى تصل إلى 320 كيلووات في السيارات المجهزة ببطاريات NMC.

هذا يعني أنه يمكن شحن السيارة لمسافة تصل إلى 320 كيلومتر في غضون 10 دقائق فقط، بشرط أن تبدأ عملية الشحن عند نسبة شحن تبلغ حوالي 10% بعد تهيئة البطارية مسبقًا أثناء التوجه إلى محطة الشحن. وتؤكد مرسيدس أنه يمكن شحن البطارية من 10% إلى 80% في غضون 22 دقيقة فقط.

شحن CLA

وبفضل توافر منفذي شحن CCS وNACS، سيكون لدى مالكي سيارات CLA الكهربائية خيار الشحن إما من خلال شبكة شواحن تسلا السريعة Supercharger أو أي محطة شحن سريع بتيار مستمر أخرى.

سيُزود المحرك الخلفي للسيارة بمحرك كهربائي عالي الأداء محرك مزود بمغناطيس دائم متزامن وناقل حركة ذي سرعتين مشابه لما تستخدمه بورشه في طراز تايكان.

هذا النظام سيتيح للسيارة التسارع بشكل أسرع والحفاظ على كفاءة استهلاك الطاقة حتى عند القيادة بسرعات عالية.

محرك CLA الكهربائي

يمكن فصل كلا المحركين، مما يسمح للسيارة بالانزلاق بحرية، مما يساعد على تعزيز الكفاءة في بعض الحالات.

مع تشغيل كلا المحركين، ستتمكن CLA EV من توليد ما يصل إلى 200 كيلو وات من الطاقة أثناء التباطؤ.

مدى CLA 2026

تتمتع CLA ذات البطارية الكبيرة، والتي تبلغ سعتها القابلة للاستخدام 85 كيلووات ساعة، بمدى يصل إلى 466 ميلًا 750 كم وفقًا لدورة WLTP.

أما المتغير الأكثر اقتصادية فسيتميز ببطارية LFP سعة 58 كيلووات ساعة، والتي ينبغي أن تظل قادرة على تحقيق مدى رسمي يبلغ حوالي 310 أميال 500 كم وفقًا لدورة WLTP.

ستقوم مرسيدس بإقران CLA الأساسية ذات المحرك الواحد ودفع العجلات الخلفية بهذه البطارية الأصغر، مما يجب أن يقلل من وزنها ويحافظ على كفاءتها العالية.

تكون قوة الشحن في السيارات التي تستخدم بطاريات ليثيوم حديد فوسفات LFP أقل من المعتاد. ومع ذلك، نظراً لأن سعة هذه البطاريات أقل أيضاً، فإن الفرق في وقت الشحن لن يكون ملحوظاً.

هذا المحرك يتوافق مع المعايير البيئية الأوروبية الجديدة الصارمة EU7 التي ستدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من عام 2026. هذه المعايير لا تقتصر على قياس الانبعاثات الصادرة من العادم فحسب، بل تشمل أيضًا انبعاثات الإطارات والفرامل.

مرسيدس CLA 2026 الهجينة

أما المحرك الجديد M252، فيحتاج إلى مساحة أقل بنسبة 17% مقارنة بمحرك 2.0 لتر المستخدم حاليًا في سيارة CLA.

ونظرًا لأن المحرك الكهربائي مدمج في علبة التروس، فإنه لا يحتوي على مولد تشغيل كهربائي متكامل كما هو الحال في النماذج الهجينة المعتدلة الحالية.

وتزود بطارية صغيرة بسعة 1.3 كيلووات/ساعة، تقع أسفل مقعد السائق، النظام الهجين في السيارة بالطاقة الكهربائية التي تعمل بجهد 48 فولت.

مستويات من القوة في CLA

ستتوفر سيارة مرسيدس CLA الهجينة بثلاثة مستويات مختلفة من القوة، مع خيار الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الكلي. تبلغ قيم القوة 134، 160، و187 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 147، 184، و221 رطل-قدم على التوالي.

جميع النسخ مزودة بنفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات ذي القابض المزدوج، والذي يحتوي على محرك كهربائي بقوة 27 حصانًا.

هذا المحرك الكهربائي يسمح بالقيادة الكهربائية الصامتة أي إيقاف تشغيل محرك الاحتراق الداخلي والاعتماد فقط على الكهرباء بسرعات تصل إلى 100 كم/ساعة.

استهلاك الوقود في CLA الهجينة

لم تكشف مرسيدس عن معدل استهلاك الوقود للنسخة الهجينة، لكنها أشارت إلى هدفها في تحقيق استهلاك مماثل لسيارات الديزل.