ملامح هوندا Prologue الكهربائية الـ SUV

سيارات الدفع الرباعي الكهربائية هي تذكرة رائعة في الوقت الحالي ولكن هوندا لم تستفد بعد لأنها تبيع طرازًا واحدًا فقط، هوندا e.

وهي سيارة هاتشباك صغيرة غير متوفرة في الولايات المتحدة. ولا تقوم الشركة المصنعة اليابانية بتطوير معمارية السيارات الكهربائية الخاصة بها مثل معظم المنافسين.

وتختار بدلاً من ذلك استخدام Ultium من جنرال موتورز لدعم سيارة Prologue BEV عالية المتسابق الجديدة، وهي أولى خطواتها في هذا القطاع المزدهر من السوق.

ولقد تم بالفعل إزعاج The Prologue وتصميمه تقليدي كما هو الحال في هذه الأيام. لا تزال تبدو مختلفة بما فيه الكفاية عن CR-V أو Passport.

 لكنها بالتأكيد ستندمج مباشرة في أرضية صالة عرض هوندا - لم يحاولوا حقًا جعلها تبدو وكأنها سيارة كهربائية، مثل المنافسين من Tesla أو Hyundai فعلوا ذلك. الموديل Y و Ioniq 5.

ويعرض الإعلان التشويقي معظم التصميم الأمامي والجانبي لـ Prologue، لكن أبعادها ليست صحيحة تمامًا، ولا توجد بعض التفاصيل الأخرى.

بينما أظهر لنا سيارات الدفع الرباعي الكهربائية تفسيرهم للشكل الذي يمكن أن يبدو عليه نموذج الإنتاج، وضبط النسب الممتدة لجعلها تبدو أشبه بسيارة دفع رباعي تقليدية.

كما أنها جعلت تصميم المصباح الأمامي أكثر شبهاً بالإنتاج، فضلاً عن المرايا أكبر.

وما لم تحتفظ هوندا فعليًا بنسب السيارة في الرسم التشويقي للإنتاج، مما يعني أنها ستبدو كثيرًا مثل كروس جنرال موتورز الأخرى المبنية على منصة Ultium، شيفروليه بليزر EV، فإن هذا العرض هو تصوير دقيق تمامًا لما هو ستبدو سلسلة مقدمة مثل.

ويبدو أن كلتا السيارتين لديهما منفذ الشحن الخاص بهما في نفس المكان تقريبًا، مما يشير إلى منصتهما المشتركة.

وعلى الأرجح لن تصنع المقدمة هوندا. ستتعامل جنرال موتورز مع الإنتاج.

 وعلى الرغم من عدم الإعلان عن أي شيء رسمي، إلا أن إحدى الشائعات تقول إن سيارة هوندا SUV سيتم بناؤها في المكسيك. وبحسب ما ورد، بدأت منشأة صانع السيارات في راموس أريزبي في إعادة تجهيزها في مارس من هذا العام لتكون جاهزة لتجميع النموذج الجديد.

وقالت شركة هوندا إنها تريد تولي الإنتاج في نهاية المطاف ، ولكن حتى إذا تم نقلها إلى أحد منشآتها الخاصة في أمريكا الشمالية، فإن حزم بطاريات Ultium ستظل تأتي من جنرال موتورز.

وتسعى شركة صناعة السيارات أيضًا إلى إقامة شراكة مع عملاق التكنولوجيا سوني، التي لديها طموحات في مجال السيارات.

وتعتقد كلتا الشركتين أنهما أفضل حالًا معًا؛ تريد بيع 800000 مركبة كهربائية سنويًا في أمريكا الشمالية بحلول عام 2030.