ممرات خاصة لسيارات الأجرة والحافلات في دبي

من المقرر أن يكون في دبي ممرات منفصلة للحافلات وسيارات الأجرة تمتد عبر 50 كيلومترًا بحلول عام 2027.

يتم العمل على إضافة 37 كيلومترًا من المسارات المخصصة بين عامي 2023 و 2027، وبذلك يصل إجمالي طول هذه المسارات إلى 48.6 كيلومترًا.

سيقلل هذا المشروع من وقت سفر للأشخاص الذين يستقلون الحافلة وهو جزء من هدف أكبر لتشجيع السكان على ترك سياراتهم في المنزل واستخدام الحافلات والمواصلات لتقليل الانبعاثات والزحام.

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات، الأحد، أن المخطط يغطي ثمانية شوارع رئيسية؛ وهي شارع الشيخ خليفة بن زايد، شارع الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح، شارع الثاني من ديسمبر، شارع عمان، طريق السطوة، شارع النهضة، شارع عمر بن الخطاب وشارع نايف.

وقالت هيئة الطرق والمواصلات في بيان إن الممرات المخصصة ستخفض وقت الرحلة إلى النصف تقريبًا وذلك لمستخدمي الحافلات في مناطق مزدحمة مثل شارع الثاني من ديسمبر.

قال مطر الطاير، المدير العام لهيئة الطرق والمواصلات في دبي: "إن توسيع نطاق ممرات الحافلات المخصصة يزيد من متوسط ​​سرعة الحافلات ويقلل من وقت السفر خلال ساعات الذروة بأكثر من 40%".

وتابع: "من المتوقع أن يساهم المشروع في زيادة عدد ركاب النقل العام بنسبة 30% بحلول عام 2030 في بعض الشوارع الشهيرة في دبي، كما سيعمل على تقليل متطلبات الحافلات الإضافية نظرًا لوقت الرحلة الذي يتم توفيره".

وقال إن هذا جزء من استراتيجية هيئة الطرق والمواصلات لتحسين مستويات المعيشة في مدينة دبي وبما يتماشى مع سياسات النقل الجماعي في الغرب التي تشجع الناس على استخدام وسائل النقل العام بدلاً من المركبات الخاصة.

فقال: "كما رأينا في العديد من المدن الكبرى في أمريكا وأوروبا، تعمل الممرات المخصصة للحافلات وسيارات الأجرة على تقليل وقت الرحلة، وزيادة الامتثال لمغادرة الحافلات في الوقت المحدد، وتشجيع الجمهور على استخدام وسائل النقل الجماعي، وتحسين وقت وصول سيارات الأجرة، وتقليل الرحلات المباشرة وتكاليف التشغيل غير المباشرة بالإضافة إلى تقليل من التلوث نتيجة العوادم التي تسببها كثرة السيارات على الطرق ".

سيتم تمييز الممرات بوضوح باللون الأحمر مع وجود لافتات كبيرة توضح أنها مخصصة لاستخدام الحافلات وسيارات الأجرة فقط.

سيختصر المشروع الوقت الذي تقضيه الحافلات بنسبة 44% في شارع الثاني من ديسمبر، و 39% في شارع الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح وشارع عمان، وما بين 28 و 18% في شارع عمر بن الخطاب، الشيخ خليفة، شارع بن زايد وشارع النهضة وطريق السطوة.

تمت تجربة المشروع بنجاح عبر عدة طرق وتقاطعات مزدحمة في مناطق مثل شارع خالد بن الوليد وشارع نايف وشارع الغبيبة في دبي.