نيسان تكشف أخيرًا عن نسخة هجينة من سيارتها روج

تعد المركبات الهجينة والهجينة القابلة للشحن خيارًا آمنًا حاليًا لشركات صناعة السيارات، خاصة مع زيادة مبيعاتها بشكل كبير في الآونة الأخيرة، لذا كشفت شركة نيسان عن نسخة هجينة من سيارتها ذات الدفع الرباعي روج.

يأتي هذا بعد غياب ملحوظ لشركة نيسان عن القائمة الطويلة لشركات تصنيع السيارات التي تقدم حاليًا المركبات الهجينة والهجينة القابلة للشحن.

نيسان تكشف أخيرًا عن نسخة هجينة من سيارتها روج

ستكون النسخة الأولى من سيارة نيسان روج هجينة قابلة للشحن، باستخدام التكنولوجيا المستعارة من شريك المشروع المشترك ميتسوبيشي.

ستستخدم Rogue PHEV مجموعة نقل حركة مماثلة لتلك الموجودة في أوتلاندر  PHEV، والتي يمكن أن تعمل كمركبات هجينة متسلسلة ومتوازية.

تعمل العجلات الأمامية في Outlander بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر. علاوة على ذلك، يشكل محركان كهربائيان، أحدهما في الأمام والآخر في الخلف، نظام دفع رباعي كهربائي قد يعمل بشكل مستقل (هجين متوازي) أو جنبًا إلى جنب مع كتلة الغاز (هجين متسلسل).

بطارية روج المتوقعة

يمكن إعادة شحن بطارية بقوة 20 كيلووات في الساعة باستخدام أحد موصلي الشحن المستقلين (أحدهما للشحن بالتيار المتردد والآخر للشحن السريع بالتيار المستمر)، أو يمكن استخدام المحرك كمولد لتزويد الحزمة بالطاقة.

ذكرت ميتسوبيشي أن الطراز الأوروبي سيحصل على بطارية أكبر بسعة 22.7 كيلووات في الساعة العام المقبل، ونتوقع أن تجد طريقها إلى الولايات المتحدة أيضًا - لكل من أوتلاندر وروج PHEV المستقبلية.

شحن نيسان روج الهجينة

تسمح البطارية التي تبلغ سعتها 20 كيلووات في الساعة في سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر الحالية بنطاق كهربائي بالكامل مصنف من قبل وكالة حماية البيئة يبلغ 38 ميلاً بشحنة كاملة واقتصاد في استهلاك الوقود بالبنزين والكهرباء مجتمعين يبلغ 64 ميلاً في الجالون المكافئ. بدون مساعدة كهربائية، تحقق Outlander PHEV متوسط ​​استهلاك وقود يبلغ 26 ميلاً في الجالون.

سيارات هجينة قادمة من نيسان

بعد إطلاق نيسان روج الهجينة الكهربائية  PHEV، ستطلق نيسان مجموعة نقل حركة هجينة تقليدية غير قابلة للشحن لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات.

سيحدث هذا في أوائل عام 2027، جنبًا إلى جنب مع إعادة التصميم للحفاظ على الطراز الحالي، حيث سيكون عمره سبع سنوات بحلول ذلك الوقت.

بناء نيسان روج الهجينة

وفقًا لـ Automotive News، يمكن بناء Rogue الكهربائية في مصنع شركة صناعة السيارات اليابانية في كانتون بولاية ميسيسيبي بدلاً من سميرنا بولاية تينيسي، حيث يتم تجميع Rogue التي تعمل بالغاز. وذلك لأن نيسان تستثمر 500 دولار في مصنع كانتون لإعداده لمجموعة الجيل القادم الكهربائية بالكامل.

خطط نيسان الكهربائية

تهدف نيسان إلى تقديم 34 منتجًا كهربائيًا عالميًا بحلول أوائل عام 2031، بما في ذلك Pathfinder الهجينة، وInfiniti QX60 الهجينة، وسيارتين سيدان كهربائيتان بالكامل، وثلاث سيارات كروس أوفر كهربائية بالكامل، واحدة منها ستحل محل هاتشباك Leaf الحالية.