نيفادا تتبع كاليفورنيا في حظر مبيعات السيارات التي تعمل بالغاز

ظهرت كاليفورنيا لأول مرة في أغسطس، وأعلنتها نيويورك في أواخر سبتمبر، وتدرس نيفادا الآن نفس التشريع، حظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2035.

أحدثت ولاية كاليفورنيا موجات في أغسطس عندما ضاعفت من لوائح السيارات النظيفة ، حيث قدمت قاعدة Clean Cars II التي تهدف إلى إعطاء الأولوية لاعتماد المركبات عديمة الانبعاثات ورفع معايير الانبعاثات لمركبات البنزين الأكبر ، مع فرض غرامات على كل سيارة غير متوافقة يتم بيعها .

ثم تبعتها نيويورك بتقديم خطة الشهر الماضي للضغط أيضًا على أن تكون جميع مبيعات المركبات الخفيفة خالية من الانبعاثات بحلول عام 2035.

في حين أن 16 ولاية أخرى قد تبنت كل أو بعض نسخة من لائحة كاليفورنيا الأولية للسيارات النظيفة ، يمكن أن تكون نيفادا واحدة من أوائل المتبنين لاتباع نهج أكثر صرامة مثل كاليفورنيا ونيويورك بشأن خفض انبعاثات المركبات بشكل كبير.

وذلك لأن نيفادا في المراحل الأولى من وضع اللوائح المستندة إلى Clean Cars II على المركبات الخفيفة ، على الرغم من تردد بعض قادة الدولة والمطلعين على الصناعة.

قال قسم حماية البيئة في ولاية نيفادا وإدارة المركبات ذات المحركات إنه بدأ عملية الدولة للنظر في اعتماد Clean Cars II وتخطط للإعلان عن مزيد من التفاصيل في الأسابيع المقبلة.

"لتحقيق تقدم مستمر نحو تحقيق أهداف خفض غازات الدفيئة في نيفادا وتحسين جودة الهواء بينما يستمر سكان نيفادا في الزيادة ، بدأت NDEP و DMV عملية للنظر في اعتماد معايير California Advanced Clean Cars 2 (ACC2) ،" قال NDEP في بيان لمجلة ريفيو.

"كجزء من هذا التقييم ، تخطط NDEP لإجراء تحليل إضافي لمراجعة التكاليف والفوائد المحتملة لاعتماد لوائح ACC2 في نيفادا ، ونخطط للنظر في التعليقات الواردة من جميع أصحاب المصلحة ومعالجتها قبل عرض الأمر على لجنة البيئة بالولاية في عام 2023 . "

وافقت اللجنة التشريعية لأول مرة على لائحة السيارات النظيفة في نيفادا في أكتوبر 2021. في ذلك الوقت ، غرد الحاكم ستيف سيسولاك بأنه "سعيد" بهذه الخطوة.

وبدءًا من بيع طراز عام 2025 من سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة ، تتطلب اللوائح من مصنعي السيارات اتباع معايير كاليفورنيا المنخفضة والمعدلات الانبعاثات.

ويحتاج المصنعون إلى تقديم تقرير سنوي عن انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من أسطولهم لكل طراز عام بعد بدء البرنامج.

يمكن للشركات أن تجمع أرصدة للمركبات منخفضة الانبعاثات التي تفي بهذه المعايير ، وتستند الاعتمادات إلى إجمالي الانبعاثات من المركبات التي يتم بيعها.

كما يمكن شراء الاعتمادات وبيعها وتداولها بين الشركات ، مما سيساعد في نشر المجموعة الأولى من لوائح السيارات النظيفة ، وفقًا لأندرو ماكاي ، المدير التنفيذي لجمعية تجار السيارات في نيفادا.

"أنشأت نيفادا نظامًا فريدًا حتى تاريخ التنفيذ لعام 2025. قال ماكاي: "إن القدرة على التعامل مع البنوك والائتمان لكونها صديقة للبيئة اليوم وحتى ذلك التاريخ ستساعد في تهدئة هذا المنحنى".

على الرغم من أن سيسولاك كان يروج لمجموعة قوانين السيارات النظيفة في نيفادا ، إلا أنه أعرب عن تردده في اتباعها بمجموعة أكثر صرامة من المعايير مثل فرض أن تكون 100٪ من السيارات الجديدة المباعة مركبات عديمة الانبعاثات بحلول عام 2035. لكنه يدعم المزيد من الأشخاص الذين يمتلكون سيارات كهربائية.

قال سيسولاك: "أنا لست في موقف الآن حيث كنت أتوصل إلى موعد تعسفي لحظر مركبات الوقود الأحفوري". "هذا ما يزيد قليلا على زلاجاتنا."

منافس سيسولاك الجمهوري في سباق الحاكم ، شريف مقاطعة كلارك جو لومباردو، لديه موقف أكثر حزما بشأن هذه القضية.

وقالت إليزابيث راي المتحدثة باسم حملة لومباردو في رسالة بالبريد الإلكتروني: "الشريف لومباردو لا يدعم لوائح كلين كار 2 في كاليفورنيا، ولن يدعم تبنيها في نيفادا ، ولن يتبع على الإطلاق لوائح (حاكم كاليفورنيا جافين) نيوسوم".