هل السيارات الكهربائية أكثر أمانًا من سيارات الاحتراق

إذا كنت متردداً بشأن اختيار سيارتك الجديدة القادمة، فمن المرجح أن يكون الأمان من الاعتبارات المهمة.

وإذا كنت تفكر في التحول من محرك احتراق داخلي إلى سيارة كهربائية، فقد تتساءل عن مدى أمان (أو خطورة) السيارات الكهربائية مقارنة بنظيراتها التي تعمل بالاحتراق الداخلي. هذا هو السؤال بالتحديد الذي حاول القائمون على برنامج تقييم السيارات الجديدة في أستراليا والمحيط الهادئ الإجابة عليه، وقد تكون النتائج مفاجئة.

وبناء على البيانات المستمدة من اختبارات التصادم التي أجرتها، قررت ANCAP أن السيارات الكهربائية تسجل نتائج أعلى نسبيا في اختبارات التصادم مقارنة بالسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.

ولكن هذا يأتي مع تحذير: وهو أن العبارة الأساسية هنا هي "أعلى نسبيا".

ببساطة، هناك 57 سيارة كهربائية تم اختبارها من قبل ANCAP، ولم تفشل سوى ستة منها في الوصول إلى الحد الأقصى للدرجات. ولكن عندما يتعلق الأمر بمحركات الاحتراق الداخلي، فإن المجموعة أكبر: من بين 117 سيارة تعمل بالاحتراق الداخلي، فشلت 18 سيارة في الحصول على الدرجات الكاملة.

على الرغم من وجود عدد أكبر من السيارات الكهربائية الحاصلة على خمس نجوم من السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي الحاصلة على خمس نجوم والتي تم اختبارها (حوالي 89 بالمائة مقابل 85 بالمائة)، إلا أن الفارق ليس كبيرًا. وهناك بعض العوامل الأخرى التي يجب مراعاتها أيضًا.

أولاً، معظم المركبات الكهربائية هي نماذج جديدة نسبيًا. فالسيارات الأحدث تعني تقنيات أمان أحدث، والتي يمكن أن تكون غالبًا الأفضل في هذه الاختبارات.

وفي الوقت نفسه، لا توجد سيارات كهربائية حائزة على صفر أو نجمة واحدة أو نجمتين معروضة للبيع في أستراليا ونيوزيلندا. وأقل ما يمكنك الحصول عليه هو نماذج حاصلة على أربع نجوم، وتحديدًا BMW i4 وHyundai Kona Electric وFiat 500e وOpel Mokka وCitroen C4. السيارة الكهربائية الوحيدة الحاصلة على ثلاث نجوم معروضة للبيع في أستراليا هي Jeep Avenger.

وفي حديثها إلى مجلة Drive، قالت الرئيسة التنفيذية لـ ANCAP، كارلا هورويغ، إن التفاوت الملحوظ بين السيارات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي ليس كبيرًا عندما يتعلق الأمر بالسلامة العامة.