هل السيارات الكهربائية والهجينة أكثر عرضة لخطر الحريق؟

وقع حريق كبير في مطار لوتون بالمملكة المتحدة دمر المرآب بالكامل بغالبية السيارات الموجودة فيه. هذا الحريق طرح تساؤل حول دور السيارات الكهربائية والهجينة في زيادة الحرائق وصعوبة إطفائها.

في الواقع، قال كبير ضباط الإطفاء في بيدفوردشير إنه يعتقد أن الحادث بدأ بمركبة تعمل بالديزل، على الرغم من أنه لم يتم التحقق من ذلك بعد.

لكن مع زيادة مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة، فليس من المفاجئ رؤية ارتفاعاً في حرائق المركبات الكهربائية المبلغ عنها في السنوات الأخيرة.

ومع الإبلاغ عن المزيد من الحرائق، تزايد القلق العام بشأن سلامة السيارات الكهربائية والهجينة في الأشهر الأخيرة.

هل السيارات الكهربائية والهجينة أكثر عرضة لخطر الحريق؟

أثار الحريق العديد من التساؤلات هل السيارات الكهربائية والهجينة أكثر عرضة للاشتعال من سيارات الاحتراق؟ هل هم أكثر صعوبة في الإخماد؟ وكيف اضطرت خدمات الطوارئ إلى تغيير تكتيكاتها للتعامل مع حرائق المركبات الكهربائية؟

قام موقع ديلي ميل بعمل تحقيق شامل وجمع بيانات حول حوادث مشابهة من أجل الوصول إلى إجابات

هل السيارات الكهربائية أكثر عرضة للحريق من البنزين والديزل؟

تقول شركة EV FireSafe، وهي شركة خاصة بتمويل من وزارة الدفاع الأسترالية للبحث في حرائق بطاريات المركبات الكهربائية.

إن الحرائق العالمية المسجلة بين عامي 2010 و2020 تشير إلى تغير بنسبة 0.0012% في عدد سيارات الركاب الكهربائية التي تشتعل فيها النيران.

وقالت المجموعة البحثية إنه "من الصعب العثور على إحصائية مماثلة لسيارات الركاب ذات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) على مستوى العالم"، على الرغم من أن مجموعة من التقارير  تشير إلى أن هناك فرصة بنسبة 0.1% لاشتعال النيران في سيارات البنزين والديزل.

تقول شركة تسلا، أكبر بائع عالمي للسيارات الكهربائية التي تمثل 18.2% من السوق في عام 2022، إن احتمال احتراق سياراتها أقل من سيارات الاحتراق.

وفي تقرير التأثير لعام 2020، قالت تسلا: "من عام 2012 إلى عام 2020، كان هناك ما يقرب من حريق سيارة تسلا واحد لكل 205 ملايين ميل يتم قطعها".

بالمقارنة، تظهر البيانات الصادرة عن الجمعية الوطنية للحماية من الحرائق (NFPA) ووزارة النقل الأمريكية أنه في الولايات المتحدة هناك حريق سيارة كهربائية واحد لكل 19 مليون ميل يتم قطعها.

كما كانت هناك تقارير تشير إلى وجود فرق بين السيارات الكهربائية والهجينة وكذلك سيارات الاحتراق.

قامت شركة AutoInsuranceEZ في الولايات المتحدة بتحليل الإحصاءات المحلية المقدمة من المجلس الوطني لسلامة النقل، ومكتب إحصاءات النقل واستدعاءات المركبات اعتباراً من عام 2020.

وذكرت أنالحرائق الهجينة لكل 100 ألف عملية بيع كانت الأكثر شيوعاً قبل نماذج البنزين والديزل. ومع ذلك، فشل التقرير في تقسيم السيارات الهجين ذاتية الشحن والسيارات الهجينة.

وقالت إن المركبات الكهربائية جاءت في المركز الثالث في قائمة شركات التأمين، مع حدوث 25 حريقاً لكل 100 ألف عملية بيع.

السيارات الكهربائية أقل اشتعالاً من سيارات الوقود

في شهر مايو، أشارت وكالة الطوارئ المدنية السويدية (MSB) إلى أن احتمال اشتعال النيران في السيارات الكهربائية أقل بـ 20 مرة من السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل، وذلك استناداً إلى الحالات المسجلة في البلاد العام الماضي وحده.

وقالت إن هناك 106 حرائق في مختلف "وسائل النقل الكهربائية" في السويد في عام 2022، على الرغم من أن 38 منها كانت للدراجات البخارية الكهربائية و20 دراجة كهربائية.

تم الإبلاغ عن 23 حريقاً فقط في المركبات الكهربائية العام الماضي، وهو ما يمثل 0.004% فقط من أسطول السويد المكون من 611000 مركبة كهربائية.

في المقابل، خلال الفترة نفسها، تم الإبلاغ عن حوالي 3400 حريق في عام 2022 من 4.4 مليون سيارة تعمل بالبنزين والديزل في السويد، أي حصة قدرها 0.08%.

هل أصبحت حرائق المركبات الكهربائية أكثر شيوعاً؟

في حين تشير العديد من الدراسات إلى أن هناك فرصة أقل لاحتراق المركبات الكهربائية مقارنة بسيارات ICE، إلا أن هناك تقارير عن تضاعف حالات حريق المركبات الكهربائية في المملكة المتحدة في العام الماضي.

وجدت منظمة الصحة والسلامة CE Safety في عام 2022 أنه كان هناك 753 استدعاءاً لخدمات الطوارئ لحرائق المركبات الكهربائية في المملكة المتحدة بين عامي 2017 و2021.

وقالت إنه على الرغم من أن حرائق المركبات الكهربائية المسجلة "ظلت منخفضة نسبياً"، فقد حدثت زيادة في عام 2021.

وأضافت "يظهر ذلك في أرقام فرقة إطفاء لندن، التي قفزت من 32 حريقا في عام 2020 إلى 102 حريقا في عام 2021. وفي النصف الأول من هذا العام، تم تسجيل 98 حادثا".

ومع ذلك، فإن البيانات تغطي جميع أنواع وسائل النقل الكهربائية. في الواقع، كانت 210 حالة فقط من أصل 753 حالة تم تسجيلها خلال فترة الخمس سنوات عبارة عن سيارات، مع 110 دراجات إلكترونية و62 سكوتراً إلكترونياً من بين السيارات الكهربائية الأخرى المدرجة في التقرير.

وجدت نتائج طلب أحدث لحرية المعلومات إلى خدمات الإطفاء والإنقاذ، والتي نُشرت الشهر الماضي، أنه بين يوليو 2022 ويونيو 2023، حضروا 239 حالة حرائق تتعلق بالمركبات الكهربائية في المملكة المتحدة.

وهذا يمثل زيادة بنسبة 83% عن 130 المسجلة بين يوليو 2021 ويونيو 2022، كما تقول شركة Honeywell Sensing and Safety Technologies (SST)، التي أصدرت حرية المعلومات وتلقت بيانات ردود الفعل من 21 من أصل 52 خدمة إطفاء وإنقاذ في جميع أنحاء المملكة المتحدة.

مرة أخرى، مثل تقرير MSB السويدي وبيانات CE للسلامة، فإن هذه الأرقام أيضاً ليست مخصصة للسيارات حصرياً - فهي تشمل أيضاً الدراجات البخارية الكهربائية والشاحنات والدراجات الإلكترونية، وكلها أصبحت شائعة بشكل متزايد.

ونتيجة لذلك، فمن الصعب قياس ما إذا كانت الحالات أصبحت أكثر شيوعاً بسبب التكنولوجيا غير الآمنة أو ببساطة بسبب ارتفاع حجم المركبات التي تعمل بالبطاريات.