هوندا سيفيك الهجينة 2025 أقوى وأكثر كفاءة لكن أغلى قليلًا

قد لا تبدو هوندا سيفيك 2025 مختلفة كثيرًا عن طرازات 2022-2024 التي كانت على الطرق الأمريكية منذ عام 2021، لكن تشكيلة الطرازات تغيرت بشكل كبير، نصفها الآن يعمل بمحرك هجين.

اثنان من مستويات القطع الأربعة المتاحة لسيارات سيفيك سيدان وهاتشباك هي الآن هجينة فقط. كيف أثر ذلك على تكاليف هوندا المدمجة الشهيرة، والأهم من ذلك، ما حجم الزيادة في معدل استهلاك الوقود التي يوفرها خيار الهجين الجديد؟

تشكيلة طرازات هوندا سيفيك 2025

في السابق، كانت هناك اختلافات كبيرة بين طرازي السيدان والهاتشباك من حيث المستويات والتجهيزات المتاحة. لكن مع طراز 2025، أصبح الأمر أبسط بكثير.

حيث كان نمطا الهيكل يشتركان فقط في مستويات القطع LX وSport الأساسية، مع إصدارات السيدان الأعلى مستوى المعروفة باسم EX وTouring، والهاتشباك باسم EX-L وSport Touring.

على الرغم من أن درجتي LX وSport متطابقتان تقريبًا وتشتركان في محرك I-4 سعة 2.0 لتر، إلا أن المشترين يمكنهم اختيار ناقل حركة يدوي للهاتشباك الرياضية - كانت إصدارات السيدان وLX متوفرة فقط مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتغير باستمرار CVT من هوندا.

كانت هناك اختلافات صغيرة بين السيدان EX وهاتشباك EX-L أضاف الأخير الجلد، ومن هنا جاء الحرف "L"، بالإضافة إلى السيدان Touring وهاتشباك Sport Touring يمكن الحصول على الأخير بناقل حركة يدوي، بينما كانت الأبواب الأربعة أوتوماتيكية فقط.

تشترك جميع سيارات سيفيك ذات المستوى الأعلى هذه في محرك I-4 توربيني سعة 1.5 لتر، والذي تمت إزالته من تشكيلة سيفيك 2025 واستبداله بشكل أساسي بخيار I-4 الكهربائي الجديد سعة 2.0 لتر.

طرازات سيفيك 2025 القادمة

ستتكون تشكيلة سيفيك التقليدية لعام 2025 من أربعة طرازات: LX سيدان فقط، وسبورت، وسبورت هايبرد، وسبورت تورينج.

لم تؤثر تعديلات طراز عام 2025 حتى الآن على سيدان سيفيك Si أو هاتشباك سيفيك تايب آر.

محرك طرازات LX وSport

تعمل طرازات LX وSport الأساسية بمحرك I-4 جديد سعة 2.0 لتر وناقل حركة متغير باستمرار؛ ينخفض ​​الناتج من 158 حصانًا و138 رطل قدم من عزم الدوران إلى 150 حصانًا و133 رطل قدم، على الرغم من حدوث ذروات الطاقة في نطاق الدورات في الدقيقة.

أوقفت هوندا إنتاج هاتشباك سيفيك سبورت ذات ناقل الحركة اليدوي، ولا تقدم السيارات الهجينة ناقل حركة يدوي، مما يجعل إصدارات سيفيك Si وType R الرياضية الأكثر شيوعًا هي سيارات سيفيك القياسية الوحيدة المتاحة.

محرك طرازات سيفيك 2025 الهجينة

تتميز طرازات Sport Hybrid وSport Touring Hybrid بتكوين هجين مألوف لمحبي هوندا.

تشترك في محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع طرازي هوندا أكورد سيدان وCR-V هايبرد، بالإضافة إلى محرك دفع كهربائي أساسي كبير ومولد تشغيل أصغر؛ يوفر المحرك الأكبر معظم قوة الدفع في سيفيك، مع عمل محرك البنزين في الغالب كمولد.

عند السرعات العالية وفي ظروف معينة من أقصى تسارع، يمكن تثبيت محرك البنزين في وضع قيادة بسرعة واحدة لمساعدة محرك الدفع الكهربائي على تدوير إطارات سيفيك الأمامية.

يتفوق محرك الطاقة الهجين، الذي ينتج 200 حصان و232 رطل قدم، على محرك I-4 التوربيني الأصلي بقوة 180 حصان و177 رطل قدم الذي يحل محله.

هوندا سيفيك 2025 أفضل في استهلاك الوقود

تتحسن كفاءة الوقود في جميع المجالات. تحصل طرازات LX وSport التي تعمل بالبنزين فقط على اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود، حيث تشهد سيارة سيدان LX زيادة قدرها 1 ميل في الجالون في جميع المجالات إلى 32 ميل في الجالون في المدينة، و41 ميل في الجالون على الطريق السريع، و36 ميل في الجالون مجتمعة.

بالإضافة إلى ذلك، تحصل موديلات سيفيك سبورت سيدان على 1 ميل للغالون في المدينة، و2 ميل للغالون على الطريق السريع، و1 ميل للغالون مجتمعة، بإجمالي 31 ميل للغالون في المدينة، و39 ميل للغالون على الطريق السريع، و34 ميل للغالون مجتمعة.

استهلاك سيفيك سبورت

تتمتع سيفيك سبورت بإحصائيات أقل من LX بسبب إطاراتها الأكبر ووسائل الراحة الأخرى. يزيد الاقتصاد في استهلاك الوقود في سيارة هاتشباك سيفيك بمقدار 1 ميل للغالون في المدينة، و1 ميل للغالون على الطريق السريع، و2 ميل للغالون مجتمعة، إلى 30 و38 و34 ميل للغالون.

في السابق، كانت سيارات سيفيك ذات الشاحن التوربيني أكثر كفاءة بشكل عام من نظيراتها سعة 2.0 لتر باستثناء سيفيك تورينج 2024؛ والسيارات الهجينة هي نفسها، لكنها تتفوق على LX وSport بهامش أكبر بكثير.

كفاءة سيفيك الهجينة

وفقًا لحسابات هوندا، فإن إصدارات سيدان هوندا سيفيك سبورت هايبرد وسبورت تورينج هايبرد 2025 تستهلك 50 ميلًا للغالون في المدينة، و47 ميلًا للغالون على الطريق السريع، و49 ميلًا للغالون مجتمعة، بينما تستهلك سيارات الهاتشباك 50 ميلًا للغالون في المدينة و45 ميلًا للغالون على الطريق السريع، مما ينتج عنه تصنيف 48 ميلًا للغالون مجتمعة.

مقارنة مع كورولا من تويوتا

يمكن لسيارة كورولا هايبرد من تويوتا تحقيق ما يصل إلى 53 ميلًا للغالون في المدينة، و46 ميلًا للغالون على الطريق السريع، و50 ميلًا للغالون مجتمعة - على الرغم من أن المركبات المجهزة بشكل مماثل لهذه سيفيك تستهلك 50 ميلًا للغالون في المدينة، و43 ميلًا للغالون على الطريق السريع، و47 ميلًا للغالون مجتمعة.

سيارات سيفيك أقوى بكثير من كورولا الضعيفة نسبيًا، وبالتالي يجب أن تكون أسرع بشكل كبير، ولكن سيارات تويوتا لديها أيضًا نظام دفع رباعي، وهو ما تفتقر إليه سيارات هوندا ذات الدفع الأمامي فقط.

أسعار هوندا سيفيك 2025

نظرًا لتحسينات سيفيك لعام 2025، فإن تكاليف سيارات السيدان سترتفع قليلاً فقط. على سبيل المثال:

• تكلف سيارة سيدان سيفيك LX موديل 2025 300 دولار فقط أكثر من العام الماضي، بدءًا من 25345 دولار.
• في حين تشهد السيارة الرياضية، التي تبيع بكميات كبيرة، زيادة قدرها 700 دولار فقط إلى 27345 دولارًا.

تعد سيارات السيدان Sport Hybrid وSport Touring Hybrid الأكثر إثارة للدهشة - على الرغم من تحسينات القوة والكفاءة مقارنة بالسيارات التوربينية التي تحل محلها، فإن الأولى تكلف 29845 دولارًا أكثر بـ 1800 دولار فقط من سيفيك EX موديل 2024.

بينما تكلف الثانية 32845 دولارًا أكثر بـ 1200 دولار من سيفيك تورينج موديل 2024.

جدول أسعار هوندا سيفيك 2025

مقارنة سعر سيفيك بتويوتا كورولا

تظل تكاليف هوندا مرتفعة في هذا القطاع، حيث تبدأ أسعار كورولا LE منافسة LX الأقل تكلفة من تويوتا من 23,145 دولارًا وكورولا SE منافسة سبورت من 25,585 دولارًا.

كما تفرض تويوتا أسعارًا أقل بكثير على سيارات كورولا الهجينة الأساسية، والتي تبدأ من 24,595 دولارًا وتأتي في مجموعة أوسع من خيارات القطع الأقل فخامة.

على سبيل المثال، تبدأ أسعار سيارة السيدان النترا من هيونداي من 22,775 دولارًا، بينما يبدأ سعر الطراز الهجين من 27,400 دولارًا.

ومع ذلك، يجب أن نضيف أن سيفيك كانت اختيارنا الأول في قطاع السيارات المدمجة قبل ترقية 2025 هذه، وتجربتنا خلف عجلة القيادة في سيارات سيفيك سبورت هايبرد الجديدة تظهر أنها ستظل كذلك في المستقبل، وذلك بفضل خصائص القيادة الرائعة والمقصورة الداخلية الجميلة والتحسينات القوية.

تتوفر سيارة هوندا سيفيك سيدان 2025 للبيع حاليًا، مع وصول الإصدارات الهجينة إلى تجار التجزئة قبل نهاية شهر يونيو؛ وستتوفر طرازات سيفيك هاتشباك الجديدة في وقت لاحق من هذا الصيف.