وكالة NTSB تفحص نظام فورد BlueCruise بعد وقوع حادث مميت

يحقق المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) حاليًا في حادث وقع في تكساس الشهر الماضي، بعد اصطدام سيارة فورد مع BlueCruise بمركبة متوقفة على الطريق السريع، مما تسبب في وفاة شخص.

في 24 فبراير، اصطدمت سيارة فورد موستانج Mach-E متجهة شرقًا على الطريق السريع I-10 في سان أنطونيو بسيارة هوندا CR-V كانت متوقفة في حارة القيادة، مما أدى إلى اصطدام سائق CR-V البالغ من العمر 56 عامًا، جيفري ألين جونسون، وتم نقله إلى المستشفى وأعلن وفاته فيما بعد.

وأعلنت الوكالة أنها فتحت تحقيقا في الحادث يوم الجمعة، سعيا لتحديد ما إذا كان نظام BlueCruise متورط  وقت وقوع الحادث.

ويقوم فرع التحقيقات الخاصة التابع لمكتب السلامة على الطرق السريعة بتقييم الحطام الناتج عن الحادث، بالتعاون مع قسم شرطة سان أنطونيو.

وكتبت الوكالة على موقعها على الإنترنت: "لقد بدأنا تحقيقًا في حادث تحطم سيارة دفع رباعي تعمل بالطاقة الكهربائية، حيث اصطدمت بمؤخرة سيارة ركاب متوقفة على الطريق السريع 10 في سان أنطونيو، تكساس. تشمل قضايا السلامة التي يجب فحصها تفاعلات السائق مع نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS)".

The NTSB, in coordination with the San Antonio Police Department, has opened a safety investigation into the Feb. 24 collision between an electric powered Ford Mustang Mach-E sport utility vehicle and a Honda CR-V on Interstate Highway 10 in San Antonio, Bexar County, Texas.

— NTSB Newsroom (@NTSB_Newsroom) March 15, 2024

معرف التحقيق الخاص بـ NTSB للحادث هو HWY24FH006، وتتوقع الوكالة إعداد تقرير أولي في غضون 30 يومًا تقريبًا.

ويجب على صانعي السيارات الإبلاغ عن أي حوادث مميتة تنطوي على نظام مساعدة السائق من المستوى الثاني، مثل BlueCruise، مباشرة إلى الوكالة.

وقال متحدث باسم فورد لرويترز يوم الجمعة إن شركة صناعة السيارات "أبلغنا الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة بهذا الحادث بمجرد علمنا بذلك، ونحن نبحث بنشاط في جميع المعلومات المتاحة. السلامة هي الأولوية القصوى بالنسبة لنا جميعًا في فورد، وسنتعاون بشكل كامل مع أي تحقيق ينجم عن ذلك".