يجب عليك دفع 80 ألف دولار لكي تمتلك سيارة في سنغافورة

في بعض الدول، هناك مجموعة من القوانين تجعل تعديل السيارات بطرق معينة غير قانوني، وحتى العادم الصاخب قد يؤدي إلى منع مركبتك من السير على الطريق.

لكن الأمور يمكن أن تكون أسوأ من ذلك في بعض الدول، مثل سنغافورة.

قام المصور الشهير ورجل السيارات الرائع لاري تشين مؤخرًا بزيارة جمهورية آسيا الثرية لتسليط الضوء على ثقافة السيارات المذهلة في البلد.

يقول: "الإجماع العام بين المتحمسين هو أن حكومة سنغافورة تفضل عدم امتلاك سيارة على الإطلاق. هذا واضح جدًا لأنه من أجل امتلاك سيارة وتشغيلها على الطرق العامة، هناك شيء يسمى COE (شهادة الاستحقاق)".

نظرًا لأن سنغافورة بلد صغير، أدخلت الحكومة COE للتحكم في عدد المركبات.

يحتاج سائقو السيارات المحتملين إلى شراء هذا الترخيص، والذي يمنحهم الحق في التسجيل وامتلاك سيارة في سنغافورة.

سواء كنت ستشتري سيارة تويوتا كورولا أو رولز رويس فانتوم، يجب عليك دفع رسوم باهظة مقابل امتياز ملكية السيارة.

ولزيادة الطين بلة، تستمر الشهادة لمدة عشر سنوات فقط.

ويضيف: "إذا لم تدفع، فإما أن تتحطم السيارة، أو عليك بيعها خارج البلاد."

وهذا يفسر سبب وجود العديد من السيارات المستعملة عالية الجودة من سنغافورة في السوق المستعملة في أستراليا ونيوزيلندا والعديد من البلدان الأخرى في المنطقة.

وإذا كنت تعتقد أن هذه هي المشكلة الوحيدة، راجع أسعار السيارات الجديدة في سنغافورة.

يكلف الطراز الأساسي من مرسيدس بنز الفئة سي 315،888 دولارًا سنغافوريًا في سنغافورة، أي حوالي 233000 دولار في الولايات المتحدة وهو مبلغ فاحش من المال لسيارة مثل مرسيدس.

على الرغم من هذه التكلفة الباهظة، إلا أن مشهد السيارات في البلاد مزدهر وهو موطن لبعض من أفضل السيارات اليابانية والغريبة الأوروبية التي ستراها في أي مكان.

يشير تشين إلى أن قوانين ملكية السيارات الصارمة في البلاد تعني اختفاء السيارات النادرة من شوارع سنغافورة: "بسبب هذه القوانين الصارمة المتعلقة بالسيارات في سنغافورة، فإن العديد من السيارات المذهلة موجودة الآن بأرقام فردية".