100 شركة يابانية تطور محركات السيارات الكهربائية بالتعاون مع فوكسكون

من المتوقع أن تشارك حوالي 100 شركة يابانية في التطوير المشترك للسيارات الكهربائية بقيادة شركة فوكسكون التايوانية، بما في ذلك الموردين المقربين من تويوتا موتور، مما يشير إلى أن المشروع سيكون له تأثير كبير على صناعة السيارات الأوسع.

اعتبارًا من أوائل مارس، كان ما يقرب من 2200 شركة تعتزم المشاركة في المشروع بقيادة أكبر شركة لتصنيع الإلكترونيات في العالم، وبالمقارنة مع أبريل الماضي عندما تم إطلاق البرنامج، فقد زاد العدد الإجمالي للشركات بنسبة 70٪ بينما زاد عدد الشركات اليابانية خمسة أضعاف، بدأت بعض الشركات بالفعل في تطوير المكونات مع فوكسكون ومشاركين آخرين.

ستشارك نيديك و NSK وغيرها من مصنعي قطع غيار السيارات، وكذلك كبار موردي المواد والإلكترونيات بما في ذلك أساهي كاسي وشوا دينكو وتوشيبا، أساهي كاسي، على سبيل المثال، تتطلع إلى توفير مواد للداخل.

كما تشارك الشركات ذات العلاقات الوثيقة مع كبرى شركات صناعة السيارات، مثل موردي تويوتا دين سوو JTEKT وتويوتا تسوشو بالإضافة إلى FCC، القريبة من هوندا موتور.

 سوف يستكشف دين سوو توريد المحركات والمعدات الأخرى، تعمل تويوتا تسوشو أيضًا على تطوير موارد الليثيوم لبطاريات السيارات ويعتقد أنها تفكر في تجارة المواد الخام والأجزاء.

أعلنت فوكسكون عن خطتها للمركبات الكهربائية في أكتوبر 2020، ستقوم مجموعة أساسية من الشركات بتطوير هياكل السيارات الكهربائية والبنية التحتية للاتصالات بشكل مشترك، ستبيع الشركات المشاركة الأخرى مكونات وأنظمة للمركبات الكهربائية التي تنتجها شركة فوكسكون بموجب عقد وتستخدم معلومات التصميم بحرية.

تخطط فوكسكون، المعروفة أيضًا باسم هون هاي الدقة الصناعة، لتقديم تصميمات البرامج الأساسية والهيكل لشركات صناعة السيارات، والتي يمكنها تخصيص المنتجات للأسواق المستهدفة.

وفقًا لشركة الأبحاث البريطانية LMC أوتوموتيف، ستزيد مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2030 بمقدار سبعة أضعاف من عام 2021 إلى حوالي 33 مليون سيارة، دخلت شركات من مختلف الصناعات إلى السوق، بما في ذلك قرار مجموعة سوني بالانضمام إلى شراكة مع شركة هوندا.

سيسمح الاستعانة بمصادر خارجية لشركة فوكسكون للشركة ببيع علامتها التجارية الخاصة من المركبات الكهربائية دون الحاجة إلى امتلاك مصنعها الخاص، يشبه هذا النهج نهج الإلكترونيات الاستهلاكية الرقمية، حيث تركز الشركات على تطوير البرامج وتترك الإنتاج للآخرين، ومن المتوقع أن يتم اعتماده على نطاق واسع.

حاليًا، توحد شركات تصنيع السيارات الكبرى العديد من شركات قطع الغيار لتشكيل هيكل يشبه الهرم، نظرًا لأن المركبات الكهربائية لا تستخدم المحركات، يتم تقليل عدد الأجزاء بنسبة 40% إلى 50%.

هذا يبسط الإنتاج ويجعل العلاقة بين شركات صناعة السيارات والموردين أقل أهمية، تشارك مايكروسوفت وسامسونج جروب أيضًا في مشروع فوكسكون EV، والذي يمكن أن يصبح نقطة تحول مهمة في تطور صناعة السيارات العالمية.