38% ارتفاع مطالبات تعويض حوادث السيارات الكهربائية

تشهد الولايات المتحدة ارتفاعًا ملحوظًا في مطالبات التأمين المتعلقة بحوادث السيارات الكهربائية، حيث قفزت بنسبة 38% في عام 2024 مقارنة بالعام السابق.

هذا الارتفاع ليس مفاجئًا بالنظر إلى الانتشار المتزايد للسيارات الكهربائية في الطرق الأمريكية. ومع ذلك، فإنه يسلط الضوء على التكلفة الباهظة لإصلاح هذه المركبات.

على الرغم من أن تكاليف إصلاح السيارات الكهربائية لا تزال مرتفعة، إلا أن الفارق يتقلص تدريجيًا عند مقارنتها بطرازات السيارات التقليدية الحديثة ذات التعقيد المماثل.

38% ارتفاع مطالبات تعويض حوادث السيارات الكهربائية

كشفت دراسة أن السيارات الكهربائية شكلت 2.71% من إجمالي المطالبات في الولايات المتحدة عام 2024، مسجلةً زيادة قدرها 38% مقارنة بالعام السابق.

وفي كندا، كان هذا المعدل أعلى قليلاً حيث بلغ 3.84%، مما يعكس ارتفاعًا سنويًا بنسبة 34%. هذه الأرقام تشير بوضوح إلى النمو السريع في اعتماد السيارات الكهربائية في جميع أنحاء أمريكا الشمالية.

في الواقع، وفقًا لمختبر أرجون الوطني وموقع أوتونومي الكهربائية، يُباع أكثر من 100 طراز مختلف من السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة و75 في كندا، ومن المتوقع طرح عشرات الطرازات الأخرى بحلول نهاية هذا العام.

من الواضح أن السيارات الكهربائية أصبحت واقعًا قائمًا، وهي تتعرض لحوادث بنفس وتيرة نظيراتها التي تعمل بالوقود.

خسائر السيارات الكهربائية الكلية

أما بالنسبة لوتيرة الخسائر الكلية، فقد شهدت السيارات الكهربائية زيادة من 8% في عام 2023 إلى 10.2% في عام 2024.

وأشارت شركة ميتشل إلى أن هذه الزيادة بنسبة 2% في حالات الشطب كانت متسقة عبر جميع أنواع محركات السيارات في أمريكا، ويرجع ذلك بشكل أساسي إلى ارتفاع المطالبات الكارثية خلال النصف الثاني من عام 2024.

تسلا الأكثر تعرضًا لحوادث المطالبات

ليس من المستغرب أن تتصدر سيارات تسلا الكهربائية قائمة المطالبات بحوادث التصادم. فقد احتل طرازا موديل Y وموديل 3 الصدارة في الولايات المتحدة، حيث بلغت نسبة المطالبات 31.43% و29.86% على التوالي.

وبشكل مجتمع، يمثل هذان الطرازان أكثر من 60% من إجمالي المطالبات بالتعويض عن الأضرار الناجمة عن حوادث التصادم للسيارات الكهربائية القابلة للإصلاح في عام 2024.

عندما نُضيف إلى ذلك نسب المطالبات في طرازي موديل S (5.53%) وموديل X (4.58%)، ترتفع حصة تسلا الإجمالية إلى نسبة كبيرة تبلغ 71.4%.

السيارة الكهربائية الوحيدة من غير تسلا التي وصلت إلى قائمة الخمسة الأوائل كانت فورد موستانج ماك-إي، بنسبة مطالبات بلغت 6.37%.

لا يعد تفوق تسلا أمرًا مفاجئًا، نظرًا للعدد الهائل من سيارات موديل Y وموديل 3 المتواجدة على الطرق. كلما زاد عدد السيارات، زاد احتمال وقوع الحوادث، وتسلا تمتلك نصيبًا كبيرًا من هذين الطرازين.

تكاليف إصلاح المركبات الكهربائية

كشفت دراسة ميتشل أيضًا عن متوسط تكاليف إصلاح المركبات المتضررة في حوادث التصادم لعام 2024، وأظهرت فرقًا كبيرًا بين السيارات الكهربائية والمركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية.

تبين أن السيارات الكهربائية هي الأعلى تكلفة في الإصلاح، حيث بلغ متوسط تكلفة المطالبات في الولايات المتحدة 6,236 دولارًا، بانخفاض قدره 3% مقارنة بعام 2023.

وعلى سبيل المقارنة، بلغ متوسط تكلفة إصلاح المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي 5,066 دولارًا، وهو مبلغ أقل.

الفجوة تقل

ومع ذلك، عن التركيز فقط على طرازات محركات الاحتراق الداخلي الأحدث (6,127 دولارًا)، نجد أن تكاليف إصلاحها تقترب من تكاليف إصلاح السيارات الكهربائية.

ويعود ذلك إلى التعقيد المتزايد في السيارات الأحدث التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الإصلاح.