5 + 7 = 6 غران كوبيه

أخيراً قررت بي ام دبليو الدخول في قطاع سيارات السيدان التي تأخذ لنفسها شكل سيارات الكوبيه عبر سيارة يمكن القول أنها خليط من فئتي 5 و7

مع تفاقم الأزمة الإقتصادية العالمية، بدأ عدد كبير من صانعي السيارات بالعمل على إبتكار وسائل تسويقية جديدة تساهم في تعزيز المبيعات. فمن هؤلاء من قرر الإعتماد على فروع أجنبية يملكها لإنتاج سيارات تنتمي الى قطاعات لم يكن يغطيها في السابق ومنهم من بدأ بخفض أسعاره وتقديم عروض مغرية معززة بخدمات جديدة لم يكن يوفرها سابقاً ومنهم من بدأ بتزويد سياراته بتقنيات وتجهيزات قياسية كان الحصول عليها يتطلب تخصيص ميزانيات إضافية. أما بي ام دبليو، فقد قررت أن تستمر في نهجها التسويقي الذي أطلقته مطلع العام 2008 حين قدمت سيارتها X6 التي إبتكرت من خلالها قطاعاً جديداً من السيارات يقوم على السيارات الرياضية المتعددة الإستعمال والمتوسطة الحجم التي تتخذ لنفسها تصميم سيارات الكوبيه ولكن بخمسة أبواب بدلاً من ثلاثة. وفي سبتمبر من العام التالي، تابعت الشركة البافارية مسيرتها هذه عبر تقديم سيارتها فئة 5GT التي دمجت مفهوم السيارة العائلية المتوسطة الحجم مع مبدأ سيارات الستايشن واغن ومواصفات سيارات الهاتشباك في سيارة واحدة.

ولأن إبتكار قطاعات جديدة من السيارات سجل في حالة بي ام دبليو نجاحاً كبيراً إنعكس على شكل مبيعات أعلى وإرباح أكثر ولأن مجموعة بي ام دبليو من سيارات السيدان الرياضية تضم سيارة متوسطة الحجم هي فئة 5 وسيارة كبيرة الحجم هي فئة 7 وفي ظل تواجد سيارات الفئة 6 التي تنتمي الى قطاعي الكوبيه والمكشوفة، بين فئتي 5 و7، كان القرار بإستغلال النضوج الذي تتحلى به قاعدة فئة 5 المستعملة أيضاً لفئة 6، في سبيل توفير فئة رباعية الأبواب من فئة 6 ولكن شريطة أن لا تفقد هذه السيارة أي من البريق الرياضي الذي تتحلى به أصلاً فئة 6. ومن هذا المنطلق، عملت بي ام دبليو على فئة رباعية الأبواب من فئة 6 حملتها تسمية «كونسبت CS» وقدمتها كسيارة إختبارية في معرض بيكين للسيارات عام 2010 لتعود بعدها بفترة وجيزة، فتعلن على لسان كلاوس درايغر، رئيس قسم التطوير لديها أنها في صدد نقل هذه السيارة من الطور الإختباري الى خطوط الإنتاج. وفي هذا السياق، ستطلق بي ام دبليو سيارتها هذه التي ستحمل تسمية فئة 6 غران كوبيه خلال معرض جنيف الدولي للسيارات 2012 على أن يبدأ تسويقها وبيعها في النصف الثاني من العام كطراز يعود للعام 2013.

وتعتمد سيارة بي ام دبليو الجديدة هذه على مبدأ 4+1، أي أنها مخصصة لأربعة ركاب يمكن لعددهم أن يرتفع الى خمسة عندما تدعو الحاجة، خصوصاً أن مقصورتها وتبعاً لما أعلتنه شركتها تؤهلها لذلك. فهي مبنية على قاعدة فئة 6 (نفس قاعدة فئة 5) ولكن بعد زيادة طولها بمعدل 11,5 سم لتبلغ 296,8 سم. وقد تم إستغلال الطول الإضافي في القسم الخلفي من المقصورة حيث البابين الخلفيين والمقعد الخلفي. ومن هنا، أزداد طول هذه السيارة بالمقارنة مع شقيقتها الكوبيه ليبلغ 500,7 سم، أي أنها أطول بـ 5 سم من منافساتها الرئيسيات والمقصود هنا كل من أودي A7 ومرسيدس CLS وبورشه باناميرا. وهنا لا بد من الإشارة الى أن فئة 6 غران كوبيه تتقارب كثيراً لجهة الأبعاد مع فئة 7، في وقت كانت الفئة الإختبارية منها (كونسبت CS) أكبر من فئة 7 وهذا ما دعى المراقبين حينها الى الإعتقاد أنها خليفة فئة 7 الحالية، في وقت ذهب البعض الآخر الى أبعد من ذلك معلنين أنها ستحمل تسمية فئة 8.

من الخارج وتحديداً من الواجهة الأمامية ولغاية العمود A الذي يحمل الزجاج الأمامي، يمكن القول أن غران كوبيه مماثلة لفئة 6 كوبيه. ولأن المقصود منها أن تكون سيارة سيدان بملامح كوبيه، إعتمد لهذه السيارة على سقف معدني ينحني كلما إتجه الى الخلف، في وقت قام قسم التصميم الهندسي لدى بي ام دبليو بتثبيت المقعد الخلفي في وضعية منخفضة لتوفير مساحات جيدة لرؤوس الجالسين في الخلف. ويستمر خط السقف من خلال زجاج خلفي شديد الإنحناء وغطاء صندوق أمتعة قصير تم تصميمه وكأنه مزود بعاكس هواء خلفي مدمج مهمته زيادة قوى الدفع السفلية على السرعات العالية بهدف زيادة ثبات القسم الخلفي من السيارة على الطرقات السريعة. ومن الجوانب، إعتمدت فئة 6 غران كوبيه على خطوط تنتمي الى مدرسة بي ام دبليو التصميمية، خصوصاً لجهة خط الوسط المقلوب والذي يزداد عرضه في الخلف حيث تم الإعتماد على مصابيح خلفية بتصميم مشابه لما يتوفر للشقيقتين 6 كوبيه وكابريو.

أما في الداخل، فكان القرار بخفض التكاليف التصنيعية عبر الإعتماد على عدد من مكونات مقصورة فئة 6 ومنها لوحة القيادة التي تراعي الناحية الجمالية وتركز على العملانية وسهولة الإستعمال. فتجويف العدادات واضح وسهل القراءة، سواء كان ذلك في الليل أو في النهار. أما الكونسول الوسطي، فيحتوي على كل الأجهزة ومفاتيح تشغيلها والتي يسهل التعامل معها ومن دون رفع النظر عن الطريق وبالأخص لجهة شاشة الكونسول الوسطي العلوية الكبيرة التي تتميز بوضوحها حتى عند تعرضها لأشعة الشمس المباشرة. وكما العادة في سيارات بي ام دبليو، توفر هذه الشاشة التي يتم التحكم بها من خلال مفتاح iDrive الموجود في أرضية الكونسول الوسطي، عدداً هائلاً من المعلومات التي يحتاجها السائق مضافاً اليها تلك التي لم يكن يخطر ببال المرء أنه سيكون قادراً على رؤيتها أمامه أو على التحكم بها. وفي هذا السياق، لم تكتفي بي ام دبليو بوضع هذه الشاشة في أعلى الكونسول للمحافظة على خط نظر واحد للسائق، بل أضافت جهازاً لعكس المعلومات على الزاوية اليسرى السفلية من الزجاج الأمامي يتوفر ضمن التجهيزات الإضافية. ومن خلال هذا الجهاز، يمكن للمرء أن يرى السرعة وإرشادات جهاز الملاحة وغيرها من المعلومات الحيوية.

في الأمام، تتميز المقصورة برحابتها وتعتمد على مقعدين أماميين يمكن تعديل وضعيتهما في كل الإتجاهات بما فيها مستويات إنتفاخ الجزء السفلي من الظهر ومدى إمتداد القسم الأمامي من منطقة الجلوس. ولا تكتفي هذه المقاعد بتوفير وضعية جلوس وقيادة ممتازة، بل تؤمن راحة جلوس عالية جداً عززتها بي ام دبليو بمجالات رؤية أمامية وجانبية ممتازة قد تتدنى قليلاً في الخلف بسبب الزجاج الخلفي ذو الإرتفاع العمودي المتدني، إلا أن ذلك ليس بالأمر المعيب بسبب وجود مستشعرات التحذير والكاميرا الخلفية والتي يتم تفعيلها أوتوماتيكياً بمجرد تعشيق نسبة الرجوع الى الخلف. أما في الخلف، فتعلن بي ام دبليو أن المساحات الداخلية جيدة وتمكن راكبي الخلف من التمتع بالراحة المطلوبة من هذه الفئة من السيارات. وكما في سيارات الشركة البافارية المترفة، لن يتمكن المرء من التغاضي عن الجودة سواء كانت لجهة المواد المعتمدة أو لناحية طريقة التصنيع. فكل ما في مقصورة فئة 6 غران كوبيه يتحلى بنوع من الرقي المميز وخاصةً المواد الجلدية وطريقة وصلها الى بعضها البعض.

وعند إطلاقها، ستتوفر فئة 6 غران كوبيه بفئة تحمل تسمية 640i ستندفع عبر محرك من 6 أسطوانات متتالية بسعة 3,0 ليتر مزود بجهازي توربو وبخاخ مباشر ليولد قوة 320 حصاناً بين 5800 و6000 دورة في الدقيقة تترافق مع 450 نيوتن متر من عزم الدوران الذي يتم إستخراجه بين مستويي 1300 و4500 دورة في الدقيقة. ومع هذا المحرك، بفترض بـ 640i غران كوبيه أن تتسارع من حالة الوقوف التام الى سرعة 100 كلم/س في 5,4 ثانية ولتصل بعدها الى سرعتها القصوى المحددة بـ 250 كلم/س مستهلكة حوالي 7,8 ليتر لكل 100 كلم ومصدرة حوالي 181 غرام Co2 لكل كلم.

كذلك ستتوفر غران كوبيه بفئة 650i وبنسختين تندفع إحداهما بالعجلتين الخلفيتين مقابل إندفاع رباعي للأخرى. وتتشارك هاتان النسختان بالمحرك الذي يتألف من 8 أسطوانات على شكل V بسعة 4,4 ليتر والذي زودته بي ام دبليو بجهازي توربو مع بخاخ مباشر عالي الدقة وجهاز فالف ترونيك للتحكم بتوقيت عمل الصمامات ولترتفع على الأثر قوته الى 450 حصاناً يمكن إستخراجها بين 5500 و6000 دورة في الدقيقة. أما عزم دوران هذا المحرك، فيبلغ 650 نيوتن متر تتوفر بين 2000 و4500 دورة في الدقيقة وتمكن 650i من التسارع من الصفر الى سرعة 100 كلم/س في خلال 4,5 ثانية لنسخة الدفع الخلفي و4,6 ثانية للنسخة التي تندفع بالعجلات الأربع. أما السرعة القصوى، فهي محددة بـ 250 كلم/س، في وقت يصل الإستهلاك العام الى حوالي 8,7 ليتر لكل 100 كلم ترتفع في النسخة المندفعة بالعجلات الأربع الى 9,3 ليتر لكل 100 كلم.

وفي سياق الكلام عن الدفع الرباعي، نشير أن 650i غران كوبيه المندفعة رباعياً تعمل عبر نظام xDrive الذي يفاضل في توزيع قوة الدفع بين العجلات الأربع تبعاً لتماسك كل منها مع الطريق. أما إنتقال قوى الدفع في كافة النسخ، فيتم بالتعاون مع علبة تروس أوتوماتيكية متتالية تعمل من خلال 8 نسب أمامية يمكن التحكم بنقلها يدوياً من خلال عتلات مثبتة خلف المقود.

ومن ناحية أخرى، ستتوفر غران كوبيه مع عدد هائل من التجهيزات التي تشمل جهاز المقود النشط، نظام الخمد الديناميكي، نظام التثبيت النشط لتمايلات الهيكل، نظام كونكتد درايف، كاميرات محيطية، كاميرا خلفية، جهاز المساعدة الآلية لركن السيارة، نظام الرؤية الليلية، نظام التحذير عند تبديل خط السير سهواً، نظام كشف الزوايا الجانبية الخلفية الميتة، نظام عرض المعلومات على الزجاج الأمامي والمصابيح الأمامية النشطة التي تتحرك تبعاً لإلتفاف المقود.

كذلك ستتوفر هذه السيارة مع مصابيح LED منخفضة وعالية في الأمام، نظام التحكم الديناميكي بالقيادة العامل بأربعة برامج  هي إيكو برو للتوفير، كومفورت للراحة، سبورت الرياضي وسبورت بلس السوبر رياضي. وتتحكم هذه البرامج بمعايير عمل ومستويات تجاوب دواسة الوقود ونقاط تبديل نسب علبة التروس وقساوة وليونة ماصات الصدمات وفي السيارات المجهزة بنظام التثبيت النشط لتمايلات الهيكل، بمعايير هذا الأخير.

«كان القرار بخفض التكاليف التصنيعية عبر الإعتماد على عدد من مكونات مقصورة فئة 6 ومنها لوحة القيادة التي تركز على العملانية وسهولة الإستعمال»

«ستتوفر فئة 6 غران كوبيه بفئتي 640i و650i، في وقت سيتمكن المستهلك من الحصول على الأخيرة بنسخة تندفع بالعجلات الأربع»

«من الواجهة الأمامية ولغاية العمودين A اللذين يحملان الزجاج الأمامي، يمكن القول أن غران كوبيه الجديدة مماثلة لفئة 6 كوبيه وكابريو»

«تعتمد سيارة بي ام دبليو الجديدة هذه على مبدأ 4+1، أي أنها مخصصة لأربعة ركاب يمكن لعددهم أن يرتفع الى خمسة عندما تدعو الحاجة»

المواصفات

بي ام دبليو فئة 6 غران كوبيه

‏640i

2979 سم³، 6 أسطوانات، دفع خلفي

320 حصان، 450 نيوتن متر

من صفر الى 100 كلم/س: 5,4 ثانية

السرعة القصوى: 250 كلم/س، 7,8 ليتر لكل 100 كلم

‏650i ـ 650i xDrive

4395 سم³، V8، دفع خلفي (رباعي)

450 حصان، 650 نيوتن متر

من صفر الى 100 كلم/س: 4,5 (4,6) ثانية

السرعة القصوى: 250 كلم/س، 8,7 (9,3) ليتر لكل 100 كلم