5 أسباب تنفر اللصوص من سرقة المركبات الكهربائية

تزداد معدلات سرقة السيارات بشكل كبير في الآونة الأخيرة، خاصة مع التضخم، تصبح أجزاء السيارات المسروقة عند بيعها مصدر كبير للمال.

في الولايات المتحدة الأمريكية على سبيل المثال تم الإبلاغ عن سرقة أكثر من مليون مركبة في عام 2023.

لكن الغريب أن السيارات الكهربائية الأقل تعرضًا للسرقة، يمكن القول أنها منفرة للصوص ولا يفضلون سرقتها. في هذا التقرير نرصد لك الأسباب وراء انخفاض معدلات سرقة السيارات الكهربائية.

هل يقوم اللصوص بسرقة السيارات الكهربائية؟

وفقًا لتحليل معهد بيانات خسائر الطرق السريعة في الولايات المتحدة الأمريكية، شهدت سيارة تسلا موديل  3 لعام 2021 حتى 2023 سرقة واحدة فقط من بين 100,000 مركبة مؤمنة.

هذا بالمقارنة مع 227 سرقة لكل 100,000 مركبة مؤمنة لسيارات عادية لا تعمل بالكهرباء لسيارات جي إم سييرا و 96 سرقة لسيارات شيفروليه سيلفرادو، ليصبح المجموع سرقة 49 سيارة من كل 100,000 مركبة مؤمنة سنويًا.

5 أسباب تنفر اللصوص من سرقة المركبات الكهربائية

تزايد سرقة المركبات العادية، وانخفاض سرقة السيارات الكهربائية بشكل كبير تعد ظاهرة تستحق التأمل والدراسة ومعرفة أسبابها الحقيقية، لذا إليك أبرز الأسباب التي تنفر اللصوص من سرقة المركبات الكهربائية وفقًا للتقرير:

1. المركبات الكهربائية عبارة عن أنظمة مراقبة متنقلة

صممت شركة تسلا طراز S من الألف إلى الياء كسيارة مليئة بالتكنولوجيا والبرمجيات، عكس سيارات الشركات الأخرى التي لا تعمل بالكهرباء.

كذلك تسلا، تصنع مكوناتها الإلكترونية الخاصة. وقد حماها هذا من كارثة سلسلة التوريد في عامي 2021 و2022 مع توفير المزيد من المرونة في توفير ميزات جديدة دون الحاجة إلى انتظار البائعين الخارجيين للحاق بالركب.

إن التحكم في الأجهزة والبرامج يمنح فوائد كبيرة، كما رأينا في شركة تسلا وريفيان، وهي شركة سيارات كهربائية تبنت استراتيجية مماثلة لقائدة سوق السيارات الكهربائية.

تستخدم المركبات الكهربائية عادةً مجموعة واسعة من أجهزة الاستشعار اللازمة لأنظمة مساعدة السائق. وتشمل هذه الكاميرات، والتي تستخدمها تسلا أيضًا كمعدات مراقبة.

تمكن وظيفة Sentry Mode السيارات من تسجيل محيطها، وتحويل أي سيارة تسلا فعليًا إلى نظام مراقبة متنقل. وقد قامت شركات صناعة السيارات الأخرى بنسخ هذه الوظيفة بشكل متزايد، وإن كان التبني بطيئًا.

حتى لو لم يكن الجميع يعلمون، فإن العبث بسيارة تسلا فكرة سيئة لأن المالك سيكون لديه دائمًا دليل فيديو مسجل على السلوك الإجرامي مثبت عليه. ويفهم لصوص السيارات المحترفون هذا، ولهذا السبب يتجنبون تسلا والمركبات الكهربائية الأخرى نظرًا للتكنولوجيا وكاميرا المراقبة المليئة بها تلك السيارات المتطورة.

2. المركبات الكهربائية محمية ببرامج يصعب اختراقها

نظرًا لأن المركبات الكهربائية بها مثل هذه البرامج القوية، فإن شركات صناعة السيارات توظف متخصصين أمنيين مؤهلين تأهيلاً عالياً لتحديد ومعالجة الثغرات الأمنية. لا يوجد نظام معلوماتي محصن تمامًا ضد الاختراق؛ ولكن إذا كان الوصول إلى النظام صعبًا للغاية أو يستغرق وقتًا طويلاً، فمن غير المرجح أن يفكر المتسللون في ذلك.

وبالتي تصبح تلك السيارات الكهربائية منفرة وغير جاذبة، حيث يفضل اللصوص السيارات التي يسهل الدخول إليها وسرقتها بسرعة وسهولة، وهي سيارات يوجد منها في الشوارع.

لقد تعاونت تسلا مع مجتمع القراصنة البيض، حيث نظمت مسابقات قرصنة في محاولة لاكتشاف أي نقاط ضعف في أنظمتها. وقد أدى هذا إلى أمان محكم تقريبًا من المستحيل اختراقه، مما جعل مركبات تسلا الكهربائية هدفًا صعبًا.

3. تبلغ المركبات الكهربائية عن موقعها

المركبات الكهربائية متصلة دائمًا بالإنترنت. كما أنها مزودة بأنظمة تحديد المواقع GPS، والتي تسمح للمالكين بتحديد موقع السيارة الكهربائية الدقيق.

حتى لو سُرقت السيارة، فسيكون المالك أو الشركة المصنعة قادرًا على العثور عليها وتثبيتها بسرعة. تزيد هذه التقنية من احتمالية استعادة السيارة الكهربائية المسروقة مقارنة بأنواع أخرى من المركبات.

ربما جعلت تسلا مهمة اللصوص أبسط من خلال إعادة تصميم موديل 3 وتقديم Cybertruck.

بدلاً من دمج وحدة الاتصالات في PCB لنظام المعلومات والترفيه، صممت تسلا وحدة تحكم عن بعد منفصلة (TCU).

تم بناء هذا داخل السقف، مما يجعل من السهل على اللصوص الوصول إليه وتعطيله. تتصل وحدة التحكم في النقل بالكمبيوتر الرئيسي بواسطة جيجابت إيثرنت (Broadreach)، والتي يمكن فصلها لتجنب الاتصال بخوادم تسلا.

4. نقص البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية

نقص البنية التحتية في بعض الدول يجعل شراء سيارة كهربائية جديدة غير مجدي، حيث تُسرق المركبات عالية القيمة وتُباع في الأسواق الأجنبية، عادةً في إفريقيا إن السيارات الكهربائية هي أكثر المركبات سرقة في العالم. فبعد تهريبها إلى الخارج، يصبح من المستحيل تقريبا تعقبها.

لكن الافتقار إلى البنية الأساسية للشحن في أفريقيا والعديد من البلدان الأخرى التي لا تملك بنية تحتية كافية. ​​تجعل هناك نقص في الطلب وبالتالي عدم إقبال اللصوص على سرقتها لأن عملية السرقة صعبة ومكلفة، أو تتم بناء على الطلب في حال طلب عميل شراء سيارة كهربائية.

4. يصعب بيع الأجزاء لأن أسطول السيارات الكهربائية صغير

كما ذكرنا سابقًا، من المرجح أن يتم تفكيك بعض هذه السيارات المسروقة وبيعها في السوق الرمادية.

ومع ذلك، مع السيارات الكهربائية، يمكن لشركات صناعة السيارات تتبع الجزء الذي يذهب إلى أي مركبة على وجه التحديد، كما تفعل شركة آبل مع قطع غيار آيفون.

حتى إذا قمت بشراء عنصر أصلي مستعمل، فلا يُضمن أنه سيعمل على مركبة أخرى حتى تقوم شركة صناعة السيارات بتكوينه.

بالطبع، ينطبق هذا على المكونات التي تستخدم علامات إلكترونية، مما يترك الأجزاء الميكانيكية التي لا يزال من الممكن تقديمها في السوق. ومع ذلك، فإن الطلب على هذه الأجزاء من غير موجود على الأرجح.

إحدى المشكلات هي العدد المتواضع نسبيًا للسيارات الكهربائية. شهدت سيارتان كهربائيتان فقط مبيعات كبيرة: تسلا موديل Y وتسلا موديل 3. ومع ذلك، من غير المرجح أن يرغب أصحاب هذه المركبات في شراء أجزاء قديمة.