6 أسباب وراء ارتفاع تكاليف إصلاح السيارات 20% مقارنة بالعام الماضي

كشفت وكالة سي إن بي سي في تقرير لها ارتفاع تكاليف إصلاح السيارات بنسبة 20% تقريباً مقارنة بالعام الماضي، وفقاً لمؤشر أسعار المستهلك – وهو ما يعني أكثر من 6 أضعاف معدل التضخم الوطني الأمريكي ومن بين أكبر الزيادات السنوية في الأسعار لأي سلعة أو خدمة منزلية.

أسباب ارتفاع تكاليف إصلاح السيارات

قال الخبراء إن ارتفاع تكاليف إصلاح السيارات يأتي بسبب مزيج عدد من العوامل. وقالوا إن بعضها ظهر في عصر الوباء بينما يمثل البعض الآخر اتجاهات طويلة الأجل في سوق السيارات. إليك نظرة على 6 أسباب تجعلك تدفع المزيد مقابل إصلاحات السيارة.

1. المزيد من التكنولوجيا في السيارات

يمكن لإصلاحات السيارات الشائعة تكليف المستهلكين من 500 دولار إلى 600 دولار للزيارة وأحياناً "أعلى بكثير"، وفقاً لـ AAA.

قال روبرت سينكلير جونيور، المتحدث باسم AAA Northeast، إن التكنولوجيا الأكثر تقدماً - والأغلى ثمناً - في المركبات هي سبب كبير لارتفاع تكاليف الإصلاح.

أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، على سبيل المثال إن مثل هذه التقنيات - بما في ذلك الكبح التلقائي للطوارئ أو أنظمة المساعدة في الحفاظ على الممرات أو أنظمة التنبيه عبر حركة المرور - قد "تزايدت وانتشرت وأصبحت متوفرة في كل مركبة تقريباً.

أجهزة الاستشعار الإلكترونية التي تسهل هذه التقنيات توجد في المصدات والشبكات، والتي عادة ما تتضرر في حطام السيارات.

وبعبارة أخرى، فإن السيارات اليوم تشبه أجهزة الكمبيوتر التي تعمل بالبنزين أو الكهرباء، كما قال سكايلر تشادويك، مدير استشارات المنتجات في كوكس أوتوموتيف.

لا يقتصر الأمر على ارتفاع التكاليف المرتبطة بإصلاح التكنولوجيا المعطلة فحسب، بل تتطلب التقنية أيضاً مزيداً من الدقة والوقت للعمل على هيكل السيارة. على سبيل المثال، يجب أن يكون سمك الطلاء على مصد السيارة "مناسباً تماماً" حتى تعمل المستشعرات بشكل صحيح، كما قال سنكلير.

قال أحد أصحاب ورش الإصلاح أن اصطدام غزال بمركبة يمكن أن يؤدي إلى ما يقرب من 1500 دولار إلى 2000 دولار في الإصلاحات اليوم عما كان عليه قبل 15 عاماً بسبب هذه التقنيات.

2. قضايا سلسلة التوريد المستمرة

قال سنكلير إن الأمر لا يقتصر على التكنولوجيا فحسب: فقد أصبحت العديد من قطع غيار السيارات أغلى سعراً في عصر الوباء بسبب مشكلات في سلسلة التوريد.

تؤدي مشكلات سلسلة التوريد هذه إلى حدوث نقص في مكونات معينة (مثل الرقائق الدقيقة)، مما يجعل استبدال الأجزاء أثناء الإصلاح أكثر صعوبة وتكلفة.

وقال "مشاكل سلسلة التوريد التي رأيناها في الوباء مستمرة بشكل أساسي".

تحولات كبيرة طويلة الأجل في صناعة السيارات - نحو المزيد من الأتمتة والمركبات الكهربائية - تتطلب أيضاً المزيد من الرقائق وتضع "ضغطاً إضافياً على صناعة ممتدة بالفعل"، وفقاً لجي بي مورجان.

3. ارتفاع متوسط عمر السيارات

السيارات على الطريق أصبحت أقدم تدريجياً أيضاً، مما يزيد من احتمالية ضرورة إجراء "إصلاحات كبيرة".

ارتفع متوسط عمر سيارات الركاب والشاحنات العاملة إلى 12.2 عاماً في عام 2022، ارتفاعاً من حوالي 10.5 عام في عام 2010، وفقاً لشركة S&P Global Mobility.

أدى نقص قطع غيار السيارات في حقبة الوباء إلى زيادة الضغط على متوسط عمر السيارة. كتب محللو S&P Global Mobility أن النقص يُترجم إلى انخفاض مخزون السيارات الجديدة والمستعملة، وتمسك المستهلكون بسياراتهم الحالية لفترة أطول.

وقال تشادويك إن أسعار الفائدة المرتفعة التي بدأت في أوائل عام 2022 تعني أيضاً أن شراء سيارة كان أكثر تكلفة.

4. المزيد من حوادث السيارات

قال الخبراء إن انتشار حوادث السيارات قفز في عصر الوباء. تم الإبلاغ عن 6.1 مليون حادث تحطم للشرطة الأمريكية في عام 2021، ارتفاعاً من حوالي 5.3 مليون في عام 2020، وفقاً للبيانات التي جمعتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.

كما زادت الوفيات أيضاً كان هناك ما يقرب من 43000 حالة وفاة بسبب حوادث السيارات في عام 2021، وفقاً لـ NHTSA - وهي أعلى حصيلة منذ عام 2005 وقفزت بنسبة 10.5 % عن عام 2020، وهي أكبر زيادة سنوية مسجلة.

كان عدد الوفيات الناجمة عن السيارات في عام 2022 مماثلاً، وإن كان أقل قليلاً، عند 42795.

وقال سنكلير إن المزيد من حطام السيارات يعني زيادة الطلب على الميكانيكيين، مما يرفع أسعار إصلاح السيارات.

5. عدد أقل من فنيي تصليح السيارات

وفي الوقت نفسه، كان هناك ندرة في الآليات المتاحة لتلبية هذا الطلب المتزايد، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف العمالة، كما قال خبراء السيارات.

في عام 2021، على سبيل المثال، تم توظيف حوالي 733000 فني سيارات - انخفاض بنسبة 5% تقريباً من حوالي 770.000 في عام 2018، وهي أعلى نقطة في الآونة الأخيرة، وفقاً لأحدث البيانات الصادرة عن مؤسسة TechForce Foundation، وهي مجموعة غير ربحية تدافع عن الوظائف الفنية.

تظهر بياناتها أنه كان هناك حوالي 56000 وظيفة شاغرة لفني السيارات من عام 2021 حتى عام 2022.

صنف تجار السيارات "الخدمة" على أنها المنطقة التجارية التي تعاني أكثر من غيرها من مشاكل التوظيف، وفقاً لمؤشر ثقة الوكلاء في الربع الثاني من Cox Automotive.

6. مواعيد خدمة عالية التقنية

قال تشادويك إن العديد من ورش الإصلاح - خاصة الوكلاء - بدأت في مشاركة الصور ومقاطع الفيديو للمشاكل المحتملة مع العملاء وهي خدمة عن بعد للعملاء، وقال إن هذه الخدمة تزيد متوسط تكلفة الإصلاح بمقدار 260 دولاراً.

وأوضح: "إذا كان بإمكاني التقاط مقطع فيديو وأظهر لك أن وعاء الزيت الخاص بك يتسرب بشكل سيئ حقاً فمن المنطقي بالنسبة لي كمستهلك إنجاز هذا العمل".

بشكل عام، زادت الإيرادات الناتجة عن كل أمر إصلاح بمقدار 31%  في يونيو مقارنة بشهر يناير 2019، وفقاً لبيانات Cox Automotive.