80% من السائقين يشعرون بالخوف أثناء شحن سياراتهم ليلاً خاصة السيدات

انطلقت حملة جديدة في المملكة المتحدة تدعو إلى إدخال تحسينات في مواقع نقاط شحن السيارات الكهربائية بسبب المخاوف التي تشعر بها النساء بشكل خاص بعدم الأمان عند استخدام الأجهزة.

قالت الحملة أنه يجب على وزيرة النقل آن ماري تريفيليان تقديم الحد الأدنى من معايير السلامة الشخصية للمساعدة في حماية النساء والمستخدمين المعرضين للخطر في جميع أجهزة الشحن العامة البالغ عددها 33000 في جميع أنحاء المملكة المتحدة، وفقاً لسوق الإنترنت هايبركار.

سيتطلب المعيار أن تكون مواقع شحن المركبات الكهربائية مضاءة جيداً ومزودة بكاميرات المراقبة وأزرار الاتصال في حالات الطوارئ كحد أدنى.

سيتم تحديد مواقع المركبات الكهربائية التي تفي بهذا المعيار من خلال كيتمارك حتى يعرف السائقون أنه يمكنهم استخدامها بثقة في الليل أو عندما يكونون بمفردهم.

الشعور بالخوف عند شحن السيارات الكهربائية

تأتي هذه الحملة بعد استطلاع رأي للسائقين وجد أن 80% منهم يشعرون بالخوف عند شحن سيارتهم الكهربائية.

يرجع هذا إلى عدد من الأسباب، مثل وجود الأجهزة في المواقع التي تجعل المستخدمين يشعرون بالعزلة وضعف الإضاءة وعدم مراقبتها بواسطة كاميرات، وهو ما لا يحدث في غالبية مضخات محطات الوقود العادية.

من بين 500 سائق للسيارات الكهربائية التي شملها الاستطلاع، قال 63% إنهم لا يعتقدون أن الإجراءات الأمنية في نقاط الشحن اليوم كافية، بل إن 89% ابتعدوا عن الجهاز لأنهم شعروا بعدم الأمان في الموقع.

تصف سارة توز، محررة المستهلك في هايبركار، البنية التحتية العامة الحالية للشحن بأنها "لعبة روليت السلامة الشخصية، خاصة للنساء.

وأوضحت أن السلامة الشخصية في نقاط الشحن العامة للمركبات الكهربائية هي مشكلة لجميع سائقي السيارات الكهربائية، لكن النساء يشعرن بالمشكلة بشكل خاص.

يمكن أن يكون نقاط الشحن في الجزء الخلفي من موقف سيارات فارغ خافت الإضاءة مع عدم وجود كاميرات أمنية وقد لا يعمل - من المحتمل أن يتركهم عالقين إذا لم يكن لديهم شحن كاف.

لذا القضية ملحة بشكل خاص بالنظر إلى أن الساعات تعود في نهاية هذا الشهر مما يعني أن المزيد من النساء من المرجح أن يجدن أنفسهن يشحن في الظلام.

وأضاف توز: "السلطات المحلية وأصحاب مواقع نقاط الشحن لديهم أيضاً أدوار أساسية تلعبها فيما يتعلق بإجراءات السلامة والأمن الموجودة في مواقع نقاط المسؤولية، مع وجود العديد من أصحاب المصلحة المختلفين، هناك حاجة إلى تدخل الحكومة لضمان وضع المعايير.

مخاوف السيدات عند شحن السيارات الكهربائية

تأتي الحملة في أعقاب بحث جديد من جامعة كيلي يوضح مخاوف النساء عند استخدام نقاط الشحن العامة.

قابلت الجامعة 16 سائقة سيارات كهربائية ووجدت أن معظمهن قلقات بشأن الشحن في وقت متأخر من الليل في مناطق مظلمة وضعيفة الإضاءة وغير مأوى ومعزولة نسبياً.

قال الكثيرون إنهم شعروا بـأنهم محاصرون داخل سياراتهم أثناء الشحن، خاصة إذا لم تكن هناك وسائل راحة أساسية في الجوار.

وأشار أكاديميون في الجامعة أيضاً إلى أن المرأة ذات الحالات الخاصة يمكن أن تكون "ضعيفة بشكل كبير" إذا تم الشحن في مكان غير مضاء وحيث يكون الوصول من وإلى سيارتهم للوصول إلى كابلات الشحن أكثر صعوبة.

بالإضافة إلى ذلك، لاحظوا كيف قد يشعر الرجال أيضاً بعدم الارتياح عند الشحن في هذه الظروف.

قال البروفيسور سيمون بيمبرتون، عضو فريق البحث في جامعة كيلي: "حتى الآن، كان معظم التركيز حول شحن المركبات الكهربائية العامة على طبيعة أجهزة الشحن وسعة الشحن بدلاً من الاحتياجات والتجارب الفعلية لمجموعات المستخدمين المختلفة - مثل النساء - فيما يتعلق بشحن المركبات الكهربائية العامة"

وتابع: "يبدأ بحثنا في معالجة هذه الفجوة المعرفية والتحديات التي يجب التغلب عليها لتسهيل الانتقال العادل إلى المركبات ذات الانبعاثات الصفرية في المملكة المتحدة."

دعوات لزيادة الأمان في محطات الشحن

تم دعم الدعوات من أجل تحسين مستويات السلامة الشخصية في نقاط الشحن العامة في البلاد من قبل الذراع المالية لشركة فولكس فاجن في المملكة المتحدة، على الرغم من أنها تعترف بأنها غير مدركة حالياً لأي هجمات على أي مستخدم في المواقع.

قالت إيما لوفداي، كبيرة مستشاري الأسطول في شركة VWFS UK: "هناك خطر تعرض النساء لسلوك غير مرغوب فيه، والأسوأ من ذلك، التعرض للهجوم، لم أسمع بأي حوادث تنطوي على عنف ضد النساء في نقاط الشحن، لكنني لست ساذجاً بما يكفي لأعتقد أنه لن يحدث أبداً، إنها حالة متى وليس إذا".

يتم دعم حملة هايبركار أيضاً بواسطة شارج سيف، وهو نظام تصنيف خمسة نجوم مستقل لشحن المركبات الكهربائية العامة، استناداً إلى السلامة الشخصية وإمكانية الوصول.

وقالت المؤسس المشارك لها، كيت تيريل: "مع حظر الحكومة لعام 2030 على بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل، سننتهي جميعاً بالقيادة الكهربائية، ولكن في الوقت الحالي، هناك فرصة للتأكد من حماية النساء عند شحن سياراتهن قبل حتى بناء البنية التحتية".

يوجد حالياً حوالي 33000 عام أجهزة الشحن - حوالي 10% من 300000 نحتاجها في المملكة المتحدة بحلول عام 2030 - لذلك إذا تمكنا من إنشاء معيار خلال العامين المقبلين، قبل أن يبدأ تركيب أجهزة الشحن بالفعل، فيمكننا إحداث تأثير إيجابي للغاية على سلامة المرأة على نطاق وطني.