بداية السيارات ومراحل تطورها

مقالات ذات صلة

مراحل تطور سيارة كرايسلر عبر التاريخ

مراحل تطور صناعة السيارات في دول الخليج

تاريخ حزام الأمان ومراحل تطوره

عندما تفكر في السيارة الأولى، ماذا تتخيل؟ ربما سيارة مصنوعة من أغصان الأشجار بعجلات حجرية، تعمل بقدم فريد فلينتستون؟ أو عربة صغيرة جذابة ذات إطارات رفيعة كبيرة يقودها رجل يرتدي قبعة، كيف بدت السيارات الأولى وكيف تغيرت على مر السنين؟ ربما تكون مختلفة قليلاً عما تعتقد، في المقال التالي سوف نتحدث عن بداية السيارات ومراحل تطورها.

بداية السيارات.

عمل البخار والكهرباء على تشغيل المركبات الأولى (من 1700 إلى 1890)

قد تتفاجأ عندما تجد أن السيارات الكهربائية ليست مفهومًا جديدًا. في الواقع، كانت السيارات الأولى تعمل بالبخار والكهرباء. قد تتفاجأ أيضًا بمعرفة أن المركبات الأولى التي تم تطويرها في أواخر القرن الثامن عشر كانت تلك "المركبات" الأولى تعمل بالبخار. لقد كان مصدرًا للطاقة تم استخدامه لسنوات عديدة لتشغيل القطارات. ومع ذلك، لم تصبح الطاقة البخارية أكثر عملية للمركبات الصغيرة حتى سبعينيات القرن التاسع عشر. على الرغم من التحسينات، لا يزال هناك الكثير من أوجه القصور. استغرقت المركبات التي تعمل بالبخار وقتًا طويلاً لبدء التشغيل وكان النطاق محدودًا.

في أوائل القرن التاسع عشر، بدأ المخترعون في جميع أنحاء العالم في بناء عربات تعمل بالطاقة الكهربائية. بعد بضعة عقود، ابتكر المخترعون في إنجلترا وفرنسا سيارات كانت أقرب بكثير إلى المركبات الكهربائية الحديثة. في عام 1890، قام وليام موريسون ببناء أول سيارة كهربائية في الولايات المتحدة، ويمكن للسيارة أن تقطع 14 ميلاً في الساعة وتتسع لستة أشخاص. لقد كان بدائيًا للغاية، لكنه أثار الاهتمام في أمريكا.

في غضون 10 سنوات، كانت ثلث السيارات في الولايات المتحدة تعمل بالكهرباء. كانت السيارات الكهربائية شائعة لأنها لم تكن صعبة في البدء مثل محركات الاحتراق بالبخار والغاز والتشغيل لم يتضمن نوبات تروس صعبة. مثل اليوم، كانت السيارات الكهربائية الأولى هادئة ولم تنبعث منها رائحة كريهة لتلوث الهواء.

في هذه الأثناء، في عام 1898، فعل فرديناند بورش شيئًا ثوري. ابتكر أول سيارة هجينة تعمل بالكهرباء والغاز. لقد كان مخططًا للهجن الهجينة التي سيتم بناؤها بعد أكثر من 100 عام.

السيارات التي تعمل بالغاز.

في حين أن بعض السيارات الأولى كانت تعمل بمحركات بخارية، يعود تاريخها إلى القرن الثامن عشر، كان كارل بنز في عام 1885 هو من اخترع أول سيارة تعمل بالغاز، والتي حصل لاحقًا على براءة اختراع لها في عام 1886. كانت أول سيارة بنز تحتوي على ثلاث عجلات ، يشبه إلى حد كبير دراجة ثلاثية العجلات ممدود وجلس شخصان. تم تقديم السيارات ذات العجلات الأربع التي تعمل بالغاز في وقت لاحق في عام 1891.

كان اختراع السيارة التي تعمل بالغاز بمثابة بداية تطور المركبات في أمريكا.

لم يكن لدى السيارات الأولى زجاج أمامي أو أبواب أو إشارات انعطاف أو حتى عجلة قيادة مستديرة وهذا بعيد كل البعد عما اعتدنا عليه. يمكن القول إن أول سيارة تعمل بالغاز لكارل بنز كانت الحافز الرئيسي لإنتاج السيارات الحديثة، حيث سار العديد من صانعي السيارات على خطاه، محاولين إنشاء نسختهم الخاصة من السيارة.

في ذلك الوقت، كانت السيارات الكهربائية في طريقها إلى كونها القاعدة. لكن كانت هناك مشكلة واحدة في السيارات الكهربائية المبكرة. كان الناس مهتمين بامتلاكها، لكن الآلات المتطورة كانت باهظة الثمن بالنسبة للطبقة الوسطى.

لم تكن السيارات تشبه ما نعرفه اليوم حتى عام 1908 من طراز هنري فورد. بفضل اختراع فورد لخط التجميع، يمكن إنتاج الطراز T الذي يعمل بالغاز بكميات كبيرة وأصبح في متناول عامة الناس.

كانت شركة Ford تعمل مع Thomas Edison لإنشاء بطارية أفضل للسيارات الكهربائية ، لكن نجاح الطراز T الميسور التكلفة أوقف التقدم. كان العامل الآخر هو اختراع المشغل الكهربائي في عام 1912. فقد ألغى الحاجة إلى التدوير اليدوي للمركبات التي تعمل بالغاز. بمجرد اكتشاف النفط في تكساس، أصبح البنزين رخيصًا وبدأت مبيعات السيارات التي تعمل بالغاز في الارتفاع.

اليوم العكس هو الصحيح. ساعد ارتفاع تكلفة البنزين ومخاوف التلوث السيارات الكهربائية على العودة. ويسعد Edison أن يعرف أن أحدث السيارات الكهربائية بها بطاريات ستصل إلى 400 ميل أو أكثر.

ميزات المركبات تأخذ مركز الصدارة (ثلاثينيات القرن العشرين إلى الوقت الحاضر)

إلى جانب الإنتاج الضخم، ظهرت ميزات جديدة، من أولها عدادات السرعة وأحزمة الأمان والزجاج الأمامي ومرايا الرؤية الخلفية. صدق أو لا تصدق، لم تتم إضافة إشارات الانعطاف الأولى إلى السيارة حتى فعلها بويك في عام 1939 هذا حتى بعد أول سيارة بها نوافذ كهربائية ومكيف هواء! ثم بدأت السيارات في الظهور، مع نظام التوجيه المعزز (1951)، ومثبت السرعة (1957)، وأحزمة الأمان ثلاثية النقاط (1959) والمقاعد المُدفأة (1966).

في عام 1973، قامت أولدزموبيل بتركيب أول وسادة هوائية للركاب في طرازها "تورنادو". بعد أكثر من 20 عامًا في عام 1998، طلبت الحكومة الفيدرالية من جميع سيارات الركاب أن تأتي بشكل قياسي بوسائد هوائية أمامية مزدوجة.

في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات، بدأت أنظمة الدخول بدون مفتاح والأبواب والنوافذ الكهربائية وفتحات السقف ومشغلات الأقراص المضغوطة في أن تكون ميزات قياسية. هذا هو الوقت الذي أصبحت فيه التكنولوجيا نقطة بيع كبيرة.

ميزات السيارة الحديثة.

يقودنا هذا إلى السيارات الحديثة المزودة بتقنية Bluetooth ومحركات الأقراص الثابتة وأنظمة الأمان المتقدمة ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والواي فاي وحتى القدرة على ركن نفسها بشكل موازٍ.

يبدو الأمر جنونيًا، لكنه صحيح. في هذا العصر، تأتي السيارات بشكل قياسي مع ميزات كانت ذات يوم من الرفاهية (أو لم تكن موجودة على الإطلاق). والسيارات ذاتية القيادة التي بدت ذات يوم وكأنها شيء من أفلام الخيال العلمي تقترب من كونها حقيقة واقعة. إنه لأمر مدهش أن نفكر في المدى الذي قطعته السيارات وأين ستذهب التكنولوجيا على الطريق.

وأخيرا.

مع التقدم التكنولوجي، أصبح من المهم أكثر من أي وقت مضى مواكبة تقنيات القيادة على الطرق للحفاظ على سلامة من حولك في جميع الأوقات. تحقق من دورة القيادة الدفاعية للحصول على مزيد من المقالات المميزة ما عليكم سوى بالتصفح في موقع تيربو العرب.