بنتلي Continental GT Speed : وحش هجين بقوة 771 حصاناً

مقالات ذات صلة

بنتلي فلاينج سبير الجديدة بقوة 771 حصاناً قادمة قريباً

صور بنتلي تكشف عن كونتيننتال GT سبيد 2016 بقوة 642 حصاناً

بنتلي كونتيننتال GT وفلاينج سبير ستحصلان على محرك V8 هجين

كشفت شركة بنتلي عن سيارتها الجديدة Continental GT Speed ​​والتي تأتي بمحرك هجين بقوة 771 حصانًا والمزيد من التقنيات ووجه مستوحى من باتور.

يبدو النموذج أشبه بحصول السيارة على عملية تجميل شاملة لسابقه، أبرزها الحصول على محرك V8 المكهرب الجديد.

إليك في هذا التقرير أبرز التحديثات التي حصلت عليها السيارة الجديدة من قوة وأداء وتصميم وغيرها من التفاصيل.

تصميم محدث لسيارة بنتلي Continental GT Speed ​

تم تقديم متغير السرعة المتميز للجيل الرابع من بنتلي Continental GT وGTC، حيث تستبدل الطرازات محرك W12 القديم بمحرك V8 هجين جديد أكثر قوة وتضيف المزيد من التكنولوجيا.

منذ ظهورها لأول مرة في عام 2003، أصبحت كل نسخة متتالية من سيارة Continental GT أكثر انسيابية مع الحفاظ على أبعادها المميزة وبعض اللمسات الأسلوبية.

على الرغم من وجود مجموعة جديدة من المصابيح الأمامية أحادية الوحدة بتقنية ماتريكس LED بدلاً من تصميم المصابيح الأمامية الرباعية لأسلافها، إلا أنه من السهل التعرف على الطراز الجديد على أنه بنتلي.

على الرغم من أن الشبكة أرق، والمصابيح الأمامية أكبر، ومداخل المصد تشبه تلك الموجودة في سيارة Continental GT المغادرة، إلا أن الوجه الجديد يذكرنا بسيارة بنتلي باتور الأكثر راقية.

المصابيح الخلفية أطول ولها تصميمات LED تشبه المجوهرات، على الرغم من أن المظهر الجانبي لا يحتوي على خياشيم جانبية منحوتة بشكل مفرط مثل سابقتها.

يمكن التعرف على بقية هيكل السيارة بشكل كبير، مع الحفاظ على الخطوط المميزة والرفارف القوية المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بعلامة Crewe التجارية.

داخلية بنتلي Continental GT Speed ​

يعد الجزء الداخلي، الذي يبدو أنه تم نقله بشكل أساسي من الجيل الثالث من Continental GT، مثالاً آخر على أن الجيل الرابع هو أكثر من مجرد عملية تجميل شاملة.

ومع ذلك، قام مهندسو بنتلي بتثبيت أحدث أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، وقاموا بترقية نظام المعلومات والترفيه من خلال الاتصال اللاسلكي والترقيات الجوية، وتحسين العزل الصوتي.

لا يزال أحد الجوانب الثلاثة للنموذج يحتوي على شاشة مقاس 12.3 بوصة مثبتة عليه، إلى جانب شاشة بنتلي الدوارة.

ميزات مقصورة بنتلي Continental GT Speed ​

تشمل أبرز مميزات المقصورة الداخلية المقاعد القابلة للتعديل بـ 20 وضعًا، والنمط المرقع الجديد على القماش، وأنظمة الصوت الثلاثة القابلة للتحديد، ووحدة Naim الرائدة التي تحتوي على 18 مكبر صوت وقوة 2200 واط هي الأفضل.

إن سيارة Continental GT Speed، مثل كل الطرازات الأخرى التي يتم تصنيعها في مصنع كرو، مصنوعة من مواد متميزة وتأتي في مجموعة متنوعة من الألوان والتشطيبات. وفي حالة عدم كفاية هذه المزايا، سيتمكن المالكون من الوصول إلى خيارات أكثر تقدمًا للتخصيص من خلال قسم Mulliner.

اقرأ: بنتلي تحدّث أداء طراز كونتيننتال جي تي مولينير

بنتلي Continental GT Speed ​: وحش هجين بقوة 771 حصان

ما يوجد أسفل المحرك هو أفضل ميزة في Continental GT / GTC Speed ​​الجديدة. مع معدل قوة مشترك يبلغ 771 حصانًا (583 كيلووات / 782 حصانًا) و1000 نيوتن متر (738 رطلًا قدمًا) من عزم الدوران.

تتفوق مجموعة نقل الحركة الجديدة "Ultra Performance Hybrid" على محركات V8 وW12 غير المكهربة التي تم إيقاف تشغيلها.

وبالفعل، فإن سيارة Continental GT Speed ​​الجديدة هي أقوى سيارة أنتجتها بنتلي على الإطلاق، مما يدل على فوائد السيارات الكهربائية.

تكوين محرك بنتلي Continental GT Speed ​

يتكون التكوين من محرك توربيني مزدوج V8 سعة 4.0 لتر ينتج 591 حصانًا (441 كيلووات / 600 حصانًا) ومحركًا كهربائيًا واحدًا يضيف قوة إضافية تبلغ 187 حصانًا (140 كيلووات / 190 حصانًا) ومدمج في ناقل حركة مزدوج بثماني سرعات انتقال القابض.

وهذا مشابه بشكل ملحوظ لنظام الدفع PHEV الخاص بسيارة بورشه باناميرا توربو إي-هايبرد.

بطارية ومدى بنتلي Continental GT Speed ​

في بنتلي Continental GT Speed ​، للحصول على أفضل توازن ممكن للوزن، تم وضع حزمة البطارية بقدرة 25.9 كيلووات في الساعة خلف المحور الخلفي.

تتمتع السيارة السياحية الكبرى بمدى EV يبلغ 81 كم (50 ميلاً) ومدى مشترك يبلغ 859 كم (534 ميلاً)، بناءً على دورة WLTP. يتطلب منفذ بقدرة 11 كيلوواط ساعتين و45 دقيقة للشحن الكامل.

يعد الترس التفاضلي المحدود الانزلاق إلكترونيًا على المحور الخلفي ونظام الدفع الرباعي مع توجيه عزم الدوران من ميزات بنتلي الجديدة.

ومن أجل ضمان توافق ديناميكيات القيادة مع أدائها، يشتمل هيكل بنتلي Performance Active Chassis الأكثر تقدمًا أيضًا على نظام تثبيت نشط للالتفاف بجهد 48 فولت، ومخمدات تكيفية جديدة بصمامات مزدوجة لنظام التعليق الهوائي، وجيل جديد من برامج التحكم ESC، وأربعة- توجيه العجلة.

بالمقارنة مع الإصدار السابق، ذكرت بنتلي أن الهيكل يوفر بشكل عام تحكمًا أفضل في الجسم ومزيدًا من الراحة.

لدى بنتلي بديلان لقوة التوقف: زوج أكبر من مكابح كربيد الكربون والسيليكون أو المكابح الحديدية التقليدية ذات التهوية. كلاهما يستخدم ملاقط ذات عشرة مكابس أمامية وماسكات رباعية المكابس مواجهة للخلف.

تسارع بنتلي Continental GT Speed ​

يمكن لسيارة Continental GT Speed ​​الجديدة الانتقال من 0 إلى 100 كم/ساعة (0 إلى 62 ميلاً في الساعة) في 3.2 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 335 كم/ساعة (208 ميلاً في الساعة) على الرغم من وزنها الذي يزيد عن سابقتها بـ 192 كجم (423 رطلاً). ويتطابق هذا مع الرقم الأقصى لسرعة السيارة التي تعمل بمحرك W12 من الجيل السابق، إلا أنها أسرع بمقدار 0.4 ثانية.

على العكس من ذلك، تصل سرعة Continental GTC Speed ​​ إلى سرعتها القصوى البالغة 285 كم/ساعة (177 ميلاً في الساعة) وتنهي السباق من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميلاً في الساعة) في 3.4 ثانية.

بنتلي تستعرض قدرات Continental GT Speed ​

استخدمت بنتلي نفق Ryfylke في النرويج لاستعراض قدرات أداء سيارة Continental GT Speed ​​الجديدة.

سجلت السيارة رقما قياسيا "غير رسمي" في السرعة لسيارة داخل نفق عندما حققت سرعتها القصوى البالغة 335 كم / ساعة (208 ميلا في الساعة) في 33 ثانية من التوقف التام.

تجدر الإشارة إلى أن نفق Ryfylke الذي يبلغ طوله 14.4 كم (8.9 ميل) في مقاطعة روجالاند هو أطول وأعمق طريق تحت الماء في العالم يصل إلى عمق 292 مترًا.

تسليم بنتلي Continental GT Speed ​

في الربع الثالث من عام 2024، سيبدأ تسليم سيارتي بنتلي Continental GT Speed ​​وGTC Speed ​​الجديدتين.

سيتم إنتاج النماذج في المقر الرئيسي للشركة في كرو بالمملكة المتحدة، وسيتم إصدار إعلان لاحق بشأن الأسعار.