بورش 911 بتحديثات جديدة وستتوفر بنسخة هجينة

مقالات ذات صلة

بورش 911 الهجينة قادمة هذا الصيف

نسخة كهربائية هجينة قادمة من بورش 911

بورشه تايكان 2022 تنطلق بتحديثات جديدة

كشفت شركة بورش أخيرًا عن سيارتها الجديدة بورشه 911 الهجينة التي طال انتظارها، والتي تأتي إلى جانب تحديث أوسع لمجموعة السيارات الرياضية الشهيرة، الكوبيه المعدلة، الآن في جيلها 992.2، تتصدرها GTS، التي لديها محرك هجين جديد.

في هذا التقرير نرصد لكم أبرز التحديثات التي حصلت عليها سيارة بورش 911 الشهيرة بما في ذلك القوة الهجينة التي ستحصل عليها أحد طرازاتها.

بورش 911 بتحديثات جديدة وستتوفر بنسخة هجينة

كشفت شركة بورش عن العديد من التحديثات التي حصلت عليها السيارة الشهيرة 911 بما فيها توفير نسخ هجينة.

من المتوقع ظهور المزيد من المتغيرات في الأشهر المقبلة، ولكن في الوقت الحالي، سيتألف النطاق من قاعدة كاريرا وGTS المذكورة أعلاه.

أسعار بورش 911 الجديدة

ستتراوح أسعار بورش 911 كاريرا وبورش 911 جي تي إس من 99,800 جنيه إسترليني و132,600 جنيه إسترليني على التوالي، ومن المتوقع تسليمهما بحلول نهاية العام.

اقرأ: بورش 911 الهجينة قادمة هذا الصيف

محركات بورش 911 GTS الهجينة

يظل جوهر طراز GTS من بورش 911 عبارة عن محرك مسطح بستة أسطوانات مزود بشاحن توربيني تم ضخه إلى 3.6 لترًا وتم ضبطه ليناسب نوعًا جديدًا تمامًا من الوحدات الهجينة خفيفة الوزن المعروفة باسم T-Hybrid.

يتكون النظام من محركين كهربائيين يستمدان الطاقة من بطارية ليثيوم أيون صغيرة بقدرة 1.9 كيلووات في الساعة تعمل على تشغيل نظام كهربائي بجهد 400 فولت.

يتم وضع أول هذه المحركات في شاحن توربيني جديد مدعوم كهربائياً بين الضاغط والتوربين، والذي يحل محل تكوين الشاحن التوربيني المزدوج الذي يعمل بالغاز في GTS السابقة.

ومن خلال دمج محرك كهربائي في الشاحن التوربيني، يمكنه توليد ضغط معزز فورًا عند فتح دواسة الوقود، بدلاً من انتظار وصول غازات العادم إليه.

ويشبه هذا من حيث المبدأ المحرك التوربيني الكهربائي الذي قامت مرسيدس-AMG بدمجه في بعض طرازاتها الجديدة، مثل C 63 S E Performance، ولكن الميزة المضافة هنا هي القدرة على العمل أيضًا كمولد، مما يعيد الطاقة إلى الجسم بطارية بورش.

ويكتمل كل هذا بمحرك كهربائي ثانٍ مثبت داخل علبة ناقل الحركة PDK بثماني سرعات، قادر على إنتاج ما يصل إلى 54 حصانًا و140 نيوتن متر من عزم الدوران.

قوة وأداء محرك بورش 911 GTS الهجين

يوفر هذا المحرك في بورش 911 GTS  قيادة مباشرة إلى مجموعة القيادة ويعمل أيضًا على تشغيل بعض الملحقات، مثل مكثف تكييف الهواء، مما يلغي الحاجة إلى أحزمة القيادة وبالتالي إحكام تعبئة المحرك.

عند دمجه مع محرك سداسي الأسطوانات، ينتج نظام نقل الحركة T-Hybrid قوة قصوى وعزم دوران يبلغ 533 حصانًا و610 نيوتن متر، بينما يضيف 50 كجم فقط إلى الوزن الإجمالي.

اقرأ أيضًا: نسخة كهربائية هجينة قادمة من بورش 911

أداء سيارة بورش 911 الهجينة

تم تحسين أرقام أداء الطراز الجديد من بورش 911 الهجين مقارنةً بطراز بورش 911 GTS السابق، مع التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 3.0 ثوانٍ وسرعة قصوى تبلغ 193 ميلاً في الساعة، ويمثل هذا زيادة قدرها 0.4 ثانية في التسارع، في حين تبقى السرعة القصوى دون تغيير.

بورش 911 الهجينة بدون ناقل يدوي

لكن نظرًا لتركيب المحرك الكهربائي الثاني داخل هيكل PDK، لن تتوفر مجموعة نقل الحركة الهجينة مع ناقل حركة يدوي بسبع سرعات، ولكن من المخطط أن يتم توفير نظام الدفع الرباعي كاريرا  4 GTS.

تغييرات على هيكل بورش 911 GTS

تشمل التغييرات الأخرى في هيكل بورش 911 GTS نظام التوجيه القياسي للعجلات الخلفية ونسخة مطورة من نظام التحكم النشط في الهيكل PDCC من بورشه، والذي يستخدم الآن إعدادًا كهربائيًا بجهد 400 فولت لتشغيل المحركات الكهروهيدروليكية الجديدة.

تحتفظ قاعدة كاريرا بالمحرك السابق سداسي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني سعة 3.0 لتر، مع بعض التحسينات الطفيفة.

ويتضمن ذلك استخدام التوربينات الأكبر حجمًا في سيارة GTS السابقة، والتي تزيد القوة إلى 388 حصانًا (9 أحصنة أكثر من ذي قبل)، بينما يظل عزم الدوران عند 450 نيوتن متر.

وبالإضافة إلى ذلك، حصلت كاريرا على مبردات 911 توربو الداخلية، والتي أصبحت الآن موضوعة مباشرة فوق المحرك.

لن يكون لدى كاريرا الأساسية خيار ناقل الحركة اليدوي، ولكن من المرجح أن تتضمن المزيد من المتغيرات غير الهجينة خيارًا واحدًا.

هذه ليست مجرد ترقية لمجموعة نقل الحركة. تتمتع جميع طرازات GTS بمصد أمامي أكثر تميزًا مع ريش متحركة جديدة ولوحات خلف الفاصل الذي يتم تنشيطه وفقًا لمتطلبات التبريد والقوة الضاغطة. تتضمن قائمة الخيارات أيضًا حزمة هوائية أكثر شمولاً مع جناح خلفي ثابت.

للمزيد: النسخة الكهربائية من بورش 911 قد تتأخر قليلًا

تصميم بورش 911 الهجينة

تتميز جميع طرازات 992.2 بتغييرات طفيفة إضافية في التصميم، بما في ذلك المصابيح الأمامية الجديدة التي تتضمن، لأول مرة، جميع وظائف الإضاءة الأمامية.

هناك أيضًا مصابيح خلفية جديدة يقال إنها ثلاثية الأبعاد، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من الألوان وخيارات العجلات الجديدة.

داخلية بورش 911 الهجينة

في الداخل، تقتصر التغييرات على مجموعة أدوات رقمية جديدة بالكامل، والتي تحل محل عداد دورات المحرك التناظري الذي كان النقطة المحورية في جميع التصميمات الداخلية لسيارة 911 منذ طرح الطراز في عام 1964.

إنتاج سيارة هجينة من بورش 911 الشهيرة خطوة كبيرة تقوم بها الشركة أثناء خطواتها نحو كهربة أسطولها وتتوافق مع خيارات السوق التي تفضل السيارات الهجينة في الآونة الأخيرة وهو ما يظهر جليًا في أرقام المبيعات التي تكشف تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية لصالح السيارات الهجينة التي ارتفعت مبيعاتها مؤخرًا بشكل كبير وهو ما تكشف الأرقام.