تاريخ شركة مازدا.. وأبرز المعلومات عنها

مقالات ذات صلة

أبرز المعلومات عن شركة أكيورا وتاريخها

أبرز المعلومات عن شركة سوزوكي وتاريخها

تاريخ شركة إنفينيتي وأبرز المعلومات عنها

شركة مازدا. التي يشار إليها أيضًا باسم Mazda Motor Corporation، هي شركة تصنيع سيارات متعددة الجنسيات مقرها في فوتشو، منطقة اكي، محافظة هيروشيما، اليابان. في المقال التالي سوف نتحدث عن تاريخ شركة مازدا… وأبرز المعلومات عنها.

بداية شركة مازدا.

بعد أن أنتجت أكثر من 1.5 مليون سيارة في اليابان ومصانع تصنيع في جميع أنحاء العالم للبيع العالمي في عام 2015، تم تصنيف Mazda في المرتبة الخامسة عشرة من حيث الإنتاج في جميع أنحاء العالم. تم تطوير اسمها عندما أنتجت الشركة أول شاحنة ذات ثلاث عجلات. مصطلح "Mazda" مرتبط بـ Ahura Mazda. كانت الشركة تأمل في أن يضيء الاسم صورة المركبات المدمجة التي ينتجونها.

في بدايتها، بدأت شركة Mazda باسم Toyo Cork Kogyo Co. وتأسست في هيروشيما باليابان في 30 يناير 1920. وبعد سبع سنوات، قررت Toyo Cork Kogyo تغيير اسمها إلى Toyo Kogyo Co. خلال هذه الفترة، بدأت الشركة تواجه صعوبات مالية واضطرت لقبول مساعدة العديد من قادة الأعمال في هيروشيما لإنقاذهم من الإفلاس. تخصصت Toyo Kogyo في الأصل في تصنيع الأدوات الآلية، ولكن مع عقد جديد حدث تغيير في اتجاه الشركة. خلال عام 1931، تحولت Toyo Kogyo من تصنيع الأدوات الآلية إلى إنتاج السيارات. إطلاق أول عربة Mazda-Go Autorickshaw.

تاريخ شركة مازدا.

خلال الستينيات، استوحيت Mazda من NSU Ro 80، وهي سيارة سيدان ذات أربعة أبواب ومحرك أمامي تم تسويقها وتصنيعها من قبل شركة NSU الألمانية الغربية، وصبّت العديد من الموارد في تطوير محرك Wankel الدوار. تم القيام بذلك لتمييز الشركة عن شركات السيارات اليابانية الأخرى في السوق. خلال هذا الوقت، شكلت الشركة تحالفًا تجاريًا مع NSU وبدأت في تصنيع Cosmo Sport محدودة الإنتاج في عام 1967. واليوم، تواصل Mazda تصنيع خط بطولة Pro Mazda وهي الشركة المصنعة للسيارات الوحيدة التي لا تزال تنتج محركات من نوع Wankel للسيارات. تخلت NSU، مثلها مثل الشركات الأخرى، عن تصميم محركات Wankel في عام 1970. حتى جنرال موتورز حاولت استخدام المحرك في نموذجها الأولي كورفيت، لكن السيارة لم تصل إلى الإنتاج.

مع بدء زيادة الإنتاج، بدأت Mazda في تصدير السيارات بوتيرة مذهلة. بدأوا في تصنيع كل من السيارات التي تعمل بالطاقة الدوارة والمكبسة، وسرعان ما وجدوا سياراتهم موزعة في جميع أنحاء العالم. في عام 1968، شقت Mazda طريقها إلى كندا مع Mazda Canada. بعد ذلك بعامين، انتقلت Mazda إلى السوق الأمريكية مع Mazda North American Operations وحققت نجاحًا كبيرًا. قامت Mazda بتصنيع شاحنتها الصغيرة، Mazda Rotary Pickup، والتي كانت مبنية على طراز B-series الذي يعمل بالمكبس. كانت هذه السيارة تستهدف المشترين فقط في أمريكا الشمالية.

أزمات شركة مازدا.

حققت محركات مازدا الدوارة نجاحًا كبيرًا، لكن الشركة تعثرت بسبب أزمة النفط التي حدثت في عام 1973 حيث فرض أعضاء منظمة البلدان العربية المصدرة للبترول حظراً استهدف جميع الدول التي كان يُنظر إليها على أنها دعمت الكيان المحتل خلال يوم الغفران. وشملت البلدان المتضررة اليابان وكندا وهولندا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة. خلال هذا الوقت، بدأ المواطنون في جميع أنحاء العالم في التركيز على المركبات ذات الكفاءة الأفضل في استهلاك الوقود، مما تسبب في فقدان سيارات مازدا التي تعمل بالطاقة الدوارة التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود لصالح الجمهور.

مع سقوطها من مكانة مرموقة في الولايات المتحدة والأسواق الخارجية، تم إنقاذ Mazda من خلال التدخل السريع لقادة الأعمال في اليابان مثل Sumitomo Keiretsu Group المعروف أيضًا باسم بنك سوميتومو. ثم ركزت مازدا طاقتها على تصنيع السيارات بمحركات مكبسية وبدأت في إنتاج مجموعة متنوعة من الطرازات ذات الأربع أسطوانات طوال السبعينيات. جددت مازدا تركيزها وبدأت في تصنيع المحركات الدوارة للسيارات الرياضية. بدأت مع RX-7 خفيفة الوزن في عام 1978 واستمرت إلى الأمام مع RX-8 الأكثر حداثة. أدى هذا التغيير في الاتجاه أيضًا إلى تطوير Mazda Roadster AKA و Mx-5 أو Miata، وهي سيارة رياضية أخرى خفيفة الوزن.

بسبب المشاكل المالية لشركة Mazda في الستينيات، أقاموا شراكة مع شركة Ford Motor Company حتى عام 2015. مع امتلاك Ford حصة مالية بنسبة 7 ٪ في Mazda، بدأت الشركتان سلسلة من المشاريع المشتركة. بدأ الاثنان التعاون حتى قبل شراكتهما عندما ألهمت Mazda B-Series تباين Ford Courier لسوق أمريكا الشمالية. في بداية عام 1976، باعت مازدا شاحنات الكابينة تيتان وبونغو مع شارات فورد. في ربيع عام 1980، بدأت مازدا بتزويد فورد بمحور يدوي. والجدير بالذكر أن منصة Mazda Familia تم استخدامها في طرازات Ford مثل Escort و Laser. في وقت لاحق، شقت الهندسة المعمارية كابيلا طريقها إلى طرازات Ford’S Probe و Telstar الرياضية.

خلال الثمانينيات، بدأت شركة فورد في امتلاك حصة مالية أكبر في مازدا بنسبة 20 ٪. لقد حصلوا على 5٪ إضافية في عام 2002. بدأت سيارات Mazda الحاصلة على شارة Ford في استبدال الكثير من تشكيلة Mazda الأصلية في أسواق آسيا والمحيط الهادئ حيث حلت Telstar و Laser محل Cortina و Escort الأوروبيين المصدر بعد أن اختبرت Mazda إغلاق مصنع التجميع الخاص بها في نيوزيلندا ، أسست مشروعًا مشتركًا مع شركة Ford New Zealand تُعرف باسم مجمعي المركبات في نيوزيلندا (VANZ). في جنوب إفريقيا، اندمجت شركة Ford المحلية الفرعية مع شركة Sigma Motor Corporation لتشكيل شركة Samcor الجديدة. لم تقدم النتيجة نتائج رائعة لأن عملاء Ford و Mazda لم يعجبهم مشاركة الطرازات. في أستراليا ، تم استيراد 323 و 626 بالكامل. المركبات الوحيدة التي تم تجميعها محليًا كانت Telstar و Laser. على الجبهة اليابانية، تم بيع Telstar و Laser جنبًا إلى جنب مع السيارات الأخرى التي كانت تحمل شارة Mazda، واليوم تعتبر مازدا واحدة من أقوى شركات العالم في إنتاج السيارات.

وأخيرا ... تعتبر هذه نظرة على تاريخ مازدا، للمزيد من المقالات ما عليكم سوى بالنقر هنا والتمتع بقراءة باقي المقالات.