دوكاتي Panigale V4 S دراجة نارية جديدة أغلى من مرسيدس
دراجة دوكاتي الجديدة أغلى من سيارات مرسيدس الفئة A بكثير!
كشفت دوكاتي الشركة الأشهر في صناعة أفضل الدراجات النارية، عن دراجة Panigale V4 S الجديدة التي تأتي بسعر يتجاوز 30 ألف جنيه إسترليني.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
سعر الدراجة الجديدة مماثل لسعر سيارة مرسيدس بنز الفئة A الجديدة، وهي واحدة من أفخم سيارات الهاتشباك العائلية في السوق، مع مكان إقامة لخمسة أشخاص وأمتعتهم، وداخلية مفروشة بشكل جميل، ومجموعة كبيرة من الأدوات.
هذا يعني أن هذا الصاروخ ذو العجلتين يجب أن يتمتع بأداء غير مسبوق لتبرير مثل هذا السعر المرتفع.
دوكاتي Panigale V4 S دراجة نارية جديدة أغلى من مرسيدس
كان آدم "تشاد" تشايلد، وهو خبير اختبار دراجات نارية وصحفي، من القلائل الذين حصلوا على الدراجة النارية الجديدة عند إطلاقها عالمياً في إيطاليا، مما سمح له بالشعور بأدائها على المضمار قبل أي شخص آخر.
الجديد في دوكاتي Panigale V4 S
أصبحت دراجة Panigale V4 S الجديدة والمعدلة جذرياً أخف وزناً وأكثر قوة ومليئة بالسحر التقني أكثر من أي وقت مضى، مما يجعلها بوضوح أكثر دراجات دوكاتي تقدماً على الطرق حتى الآن.
كانت أهداف العلامة التجارية مع دراجة V4 S هي تحسين أوقات اللفة وتقليل جهد الركوب والسماح للدراجة الجديدة بتعزيز قدرات أي راكب بنجاح.
يتحدث الكثيرون عن وصول ذراع التأرجح على الجانبين، والذي يحل محل الذراع المفرد المحبوب للغاية ويستند إلى تصميم دراجة MotoGP GP24 الرائدة من دوكاتي من أجل إدارة مستويات متزايدة من القوة والقبضة.
على الرغم من وجود ذراع مزدوج، إلا أنه أخف وزنًا بمقدار 2.7 كجم وله صلابة جانبية أقل بنسبة 37%.
Panigale V4 S أكثر أناقة
في دوكاتي Panigale V4 S تم تعديل الإطار الأمامي لخفض الصلابة الجانبية بنسبة 40%. يستخدم التعليق وحدات TTX36 الإلكترونية Smart EC 3.0 من Öhlins أمامية وNPX 25/30 خلفية.
محرك Panigale V4 S
يتلقى محرك Desmosedici Stradale V4 المألوف بسعة 1,103 سم مكعب مع عمود مرفقي دوار مضاد بعض القوة الإضافية لإرضاء كتاب العناوين الرئيسية كانت الآلة السابقة بعيدة كل البعد عن النقص.
كما تتميز بملاقط فرامل Brembo Hypure الجديدة تمامًا، والتي تظهر لأول مرة على هذه الدراجة النارية، بالإضافة إلى تصميم وأسلوب أكثر ديناميكية هوائية، مما يمنح الصورة الظلية لمسة معينة من دوكاتي 916 الشهيرة.
زيادة الراحة في Panigale V4 S
لزيادة الراحة، تم تعديل وضعية الركوب بمزيد من الأوتاد الداخلية ومقعد أطول وأعرض.
الكثير من التكنولوجيا في دوكاتي Panigale V4 S
إن التكنولوجيا التي يتم تركيبها على الدراجات النارية الجديدة مذهلة مثل تلك التي شوهدت في أحدث السيارات.
أوضاع القيادة في Panigale V4 S
إن أوضاع القيادة في Panigale V4 S القابلة للتكيف، والتي توزع الطاقة بشكل مختلف بناءً على ظروف الطريق ونوعه، وأنظمة منع الانزلاق المستمدة من السباق لضمان قدرة الدراجين على زرع أكبر قدر ممكن من الطاقة دون رفع العجلة الأمامية، والتحكم القابل للتغيير في الجر كلها موجودة منذ فترة.
حزمة إلكترونية جديدة
ومع ذلك، فقد أخذت الشركة الإيطالية الأمر إلى المستوى التالي من خلال حزمة إلكترونية تتضمن نظام Ducati Vehicle Observer DVO.
يستخدم هذا النظام خوارزمية طورها ميكانيكيو Ducati Corse MotoGP للتنبؤ بدقة وتحسين العديد من مساعدات الدراج لتكملة العميل الجالس على متن الدراجة الذي أصبح أخف وزناً بالفعل بمقدار 30 ألف جنيه إسترليني.
يتميز هذا النظام بتقنية كبح حساسة للميلان، والتي تسمح لك بالكبح مثل راكب MotoGP عند دخولك المنعطف.
اختبار قيادة دوكاتي Panigale V4 S
كانت ظروف الاختبار في فاليلونجا، وهي حلبة بطول 2.5 ميل خارج روما مباشرة، حيث ركبت الدراجة، مثالية، ومع وجود ميكانيكي Ducati Corse في وضع الاستعداد، وإطارات Pirelli الملساء، وست جلسات طويلة متاحة، كان الاختبار الكامل والسريع للدراجة الجديدة Panigale V4 S على المحك.
كيف هي على المضمار؟
التغيير الأكثر وضوحًا على الدراجة التي تحل محلها هو ثباتها المتزايد، شعر المراجع أن V4 S التي ركبها في عام 2022 كانت ثابتة، لكنها اكتشف حدودها.
أثناء القيادة حول مضمار فاليلونجا، وخاصة من خلال الترس الرابع والانعطاف السريع والمخيف والملتزم، كانت المقود تتلوى أو تتحرك برفق لتشير إلى أنك تقترب من الحد الأقصى، مما يدفعه إلى التحول إلى سرعة قصيرة عبر هذا الجزء الصعب من المضمار.
كانت مساعدات الدراج مثيرة للإعجاب؛ تنتهي اللفة بمنعطفات ضيقة ودقيقة في الترس الثاني وقمم متأخرة، تليها تسارع سريع بزوايا ميلان غير آمنة.
ومع ذلك، مع عمل التكنولوجيا لساعات إضافية تحتك، يمكن فتح دواسة الوقود بقوة دون خوف من ارتطامها وركلها مثل الثور الذي تم صنعه حديثًا.
استجابة دواسة الوقود خالية من العيوب عمليًا، مما يسمح لك بتوصيل الطاقة بسرعة أثناء استخدام المساعدات. لا أعتقد أنني خرجت من منعطف بهذه القوة والسرعة على دراجة طريق.
في بعض الأحيان، كان يشعر المراجع بانخفاض عزم الدوران حيث يصحح الفني انزلاقًا أو انزلاقًا للعجلات، خاصة عند الخروج من منعطفات السرعة الأولى والثانية بقوة على دواسة الوقود.
من المذهل ما يمكنك فعله وكيف لا تتأثر الدراجة النارية بالطريقـ، كما أن التوقف أمر رائع.
نظام كبح متطور في دوكاتي Panigale V4 S
تتميز دوكاتي Panigale V4 S بتوقف مميز، يتم التحكم فيه الآن بواسطة فرامل Brembo Hypure الجديدة ونظام ABS الجديد Race eCBS [نظام الكبح الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا] المتكامل.
ينقسم نظام ABS إلى سبع طبقات، أولها مخصص لنظام Race Ecbs، تدمج هذه التقنية الثورية الفرامل الأمامية والخلفية بحيث حتى إذا قمت بتحرير الفرامل الأمامية ووصلت إلى قمة المنعطف، فإن الفرامل الخلفية تستمر في التتبع دون مشاركة الدراج.
مع ضمان DVO لعدم قفل العجلة الخلفية أو انزلاقها أثناء حساب أسرع تقنية كبح وأكثرها أمانًا للمنعطف، يمكنك نظريًا التوجيه والانحناء إلى القمة.
الفرامل الخلفية
وفقًا لدراجات دوكاتي، تعمل الفرامل الخلفية على تضييق الخط، وزيادة استقرار منتصف المنعطف، والأهم من ذلك، تجعلك تشعر وكأنك Pecco Bagnaia، بطل العالم الرباعي لدراجات Ducati Corse.
كانت دراجة Panigale السابقة تتمتع بفرامل رائعة، ولكن مكابح Brembo Hypure والتقنيات الجديدة تجعلها قوية للغاية.
يمكنك أن تأخذ حريات قصوى: الكبح في وقت متأخر جدًا بحيث يصبح الأمر غير مريح جسديًا؛ الكبح في وقت متأخر جدًا وبقوة كبيرة تصل إلى الذروة بحيث يصبح من المستحيل عمليًا فهمها وحسابها.
ثانيًا، إن التقدم في مساعدات السائق وتكنولوجيا الفرامل أمر مذهل ببساطة. لم يسبق من قبل أن كانت دراجة Ducati superbike سهلة القيادة باستمرار وأمان.
يمكنك أن تخاطر بشكل متهور وتعتمد على مساعدات السائق، الأمر الذي يتطلب إعادة تكوين واعية لأسلوب قيادتك لأن Panigale الجديدة تتيح لك القيام بأشياء على دراجة نارية لا ينبغي لك حقًا القيام بها.
إنها ترضي السائق، وتعزز أوقات اللفة، وتزيد من متعة الركوب على المضمار. باختصار، تجعلك أسرع.
في نهاية اليوم، كان المراجع حريصًا على نسيان عداد اللفة والاستمتاع بدراجة Panigale الجديدة والاستمتاع ببعض المرح، وهو ما تتفوق فيه Ducati.
نعم، يمكنك مطاردة أوقات اللفة، ولكن نظرًا لأنه أصبح من الأسهل بكثير الآن القيادة بسرعة، يمكنك أيضًا الحفاظ على سرعة أكبر وهامش أمان أكبر مما كنت تعتقد أنه ممكن مع الاستمرار في الاستمتاع بالمسار.
من غير المعروف كيف ستعمل Panigale الجديدة على الطريق، وتأتي كل هذه التكنولوجيا الجديدة بسعر يجعل V4 S يقترب من 30000 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة.