سبب نقص ماء الرديتر ومتى يتم تزويده

مقالات ذات صلة

أهمية ماء الرديتر وأضرار نقصه على المحرك

لماذا يرجع الماء من الرديتر إلى القربة؟ الأسباب والحلول

تعرف على أفضل ماء رديتر للسيارة وهل هو الأخضر أم الأحمر

علينا تحديد أفضل نوع ماء رديتر للسيارة حيث أن أكثر نوع مفيد للرديتر هو الماء الأحمر، لأنه يحتوي على خصائص تساعد في الحفاظ على جودة المحرك ونظام التبريد (الرديتر) وأداءة المميز، ويعتبر الحفاظ على درجة حرارة المحرك أمر مهم للغاية لأن أي إرتفاع في درجة حرارة المحرك قد تؤدي إلى تلف العديد من أجزاء المحرك وعدم القدرة على العمل بكفاءة طبيعية، وفي هذا التقرير سنتحدث عن أفضل نوع ماء رديتر للسيارة وأهميته وسبب نقصه ومتى يجب تغييرة وبعض النقاط الهامة عن الرديتر.

أهمية ماء الرديتر للسيارة:

يعد الرديتر من أهم الأجزاء داخل السيارة لأن هذا الجزء به نظام يعمل على تبريد العديد من الأجزاء التي تتعاون جميها في تشغيل النظام ليصبح نظام التشغيل في أحسن صورة له وهي مهمة في الحفاظ على كفائة المحرك وكفائة تشغيلة وتعمل الماء داخل الرديتر في المساعدة للحفاظ على درجة حرارة المحرك حتى يعمل المحرك بأفضل أداء.

سبب نقص ماء الرديتر

• وجود عطل في منظم الحرارة الموجود بالسيارة (الثرموستات).
• عطل في مضخة الماء المسؤولة عن تبريد المحرك.
• خلل بالمروحة المسؤولة عن تبريد السيارة.
• حدوث ثقب داخل الأنابيب المقاومة للحرارة والبرودة الموجودة داخل الردياتير.
• وجود كمية من الهواء داخل نظام التبريد.
• إهمال متابعة مستوى الماء داخل الردياتير، ويحدث فقد الماء طبيعيًا بسبب الحرارة.
• تسريب في الغطاء أسفل الردياتير.

متى يتم تغيير ماء الرديتر

يتم تغيير مياه الردياتير بعد أن تقطع السيارة حوالي 80000 كيلو متر أو سنتين إلى 5 سنوات، هذا يعتمد على دليل الشركة المصنعة لسيارتك، فمن المهم أن تحافظ على فحص حالة مياه التبريد بانتظام.

حيث تختلف أنواع الرديتر أي ماء التبريد الخاص بالسيارة وفي ما يلي سنذكر أهم أنواع ماء الرديتر:

ماء الرديتر المركز:

• يمكن إستخدامة للسيارة الخاصة بك وهو سائل التبريد الافضل.
• يجب تخفيف ماء الرديتر حيث لا ينبغي إستخدام ماء الرديتر بهذا التركيز.
• ففي درجات الحرارة العالية أو المنخفضة يجب تخفيفها بنسبة 50٪ من الماء المقطر.
• يتكون ماء الرديتر المركز بشكل أساسي من الجلوكوز الذي يمنع التجمد.
• وعند حالة البرد القارس فلابد من تخفيفة ولكن بنسبة أقل بحيث 70٪ ماء الرديتر، 30٪ ماء مقطر وذلك حتى يساعد في منع تكون الكتل في المحرك.

ماء الرديتر المخفف:

هو عبارة عن ماء رديتر مركز وتم تخفيفه بالماء المقطر وذلك بنسبة 50 :50 وذلك حتي يمنع التكتل.

الماء العادي:

بعض الناس يفترضون أنه من الأفضل إستخدام الماء العادي كمبرد داخل مبرد السيارة الرديتر، ولكن ذلك هو واحد من أكثر الأخطاء شيوعًا بين سائقي السيارات ويؤدي هذا الخطأ إلى العديد من المشاكل في السيارة وتتسبب في الغالب في تلف أجزاء رديتر السيارة وعدم الوصول لأفضل أداء، حيث أن الماء العادي يحتوي على الكثير من الأملاح التي قد تتراكم على الأسطح وبالتالي تسبب تآكل الرديتر وتلف بعضاً من أجزائة، وقد يؤدي إستخدام الماء للمبرد (الرديتر) إلى حدوث الصدأ بسبب تفاعلة مع الحديد والنحاس، وتتأثر المياة العادية بالحرارة بشكل سريع كما أنها تكون غير قادرة على تبريد أجزاء السيارة عندما تكون درجة حرارتها مرتفعة، مما سيسبب تلف لأجزاء المحرك وعدم قدرة المحرك على إعطاء أفضل أداء ممكن.

ماء الرديتر الأخضر:

يتكون ماء الرديتر الأخضر من مزج بعض المكونات والعناصر التي تساعد على تجنب التفاعل داخل جسم السيارة، حيث لا تحتوي المياه الخضراء على أملاح أو شوائب عند مقارنتها بالمياه العادية ومكوناتها، لذلك يمكن استخدام الماء الأخضر كسائل تبريد للحفاظ على الحرارة المناسبة للمحرك وأجزاء أخرى من السيارة،أما بالنسبة لمكوناته، فإن الماء الأخضر يحتوي على العديد من المكونات التي تساعد على تجنب التفاعل بين المياه الخضراء والجسم الداخلي للمحرك والرديتر، كما يحتوي على مكونات ومواد أخرى تساعد على رفع درجة غليان الماء الأخضر إلى حوالي 120 درجة، ويصل عمر الماء الأخضر إلى عامين ويجب عليك تغييره فوراً لان خصائصة المرنة وكفاءتة ستتغير مع مرور الوقت، وعلى الرغم من كل هذه المزايا والخصائص، إلا أنه يحتوي على عيب واحد وهو إحتوائة على مادة السليكات التي تتلف بعض أجزاء نظام التبريد

الماء الأحمر:

الماء الأحمر والأخضر يعتبران متشابهين إلى حد كبير في تركيبتة وخصائصة، ولا يحتوي أيضاً على أملاح أو شوائب مضرة برديتر السيارة، وتتوفر فيه خاصية منع التجمد للماء Antifreeze  داخل الرديتر في درجات حرارة منخفضة على عكس الماء العادي، لذلك يمكن إستخدامة كسائل تبريد للحفاظ على درجة الحرارة المناسبة للمحرك وجميع أجزائة الداخلية وللوصول لأفضل أداء ممكن.، كما أن لا يحتوي الماء الأحمر على السيليكات الموجودة في الماء الأخضر والتي تضر وتؤثر على نظام التبريد وتتلف بعض أجزاءه، ويتم إستخدام الماء الأحمر في المحركات الكبيرة والصغيرة وله عمر طويل يصل إلى 5 سنوات، على عكس الماء الأخضر الذي يصل عمره الإفتراضي إلى سنتين فقط، وقد يعتقد البعض أن خلط الماء الأخضر بالماء الأحمر مفيد للسيارة ومساعد لنظام التبريد، لكن هذا ليس صحيحًا على الإطلاق، لأن بعض المكونات والخصائص لا يتفقون سويا، وتأكد دائمًا من توفير نوع واحد من الماء في السيارة بسبب المكونات المختلفة لكل منها والحفاظ على عدم تفاعلها معاً داخل نظام التبريد في المحرك.

وفي الختام نرجو أن يكون هذا التقرير قد نال إعجابكم، ولمعرفة المزيد عن تفاصيل السيارات والأمور الخاصة بها تصفح موقع تيربو العرب.