شركة لينكولن للسيارات وأبرز المعلومات عنها
واحدة من السيارات التاريخية والعريقة على مستوى العالم، سيارة الرؤساء. في المقال التالي سوف نذكر شركة لينكولن للسيارات وأبرز المعلومات عنها
وُلدت شركة لينكولن موتور في عام 1917 من رغبة هنري ليلاند الوطنية في بناء محركات طائرات لقوات الحلفاء في الحرب العالمية الأولى. لكن الركود بعد الحرب أجبر Lelands على البيع لثنائي آخر من الأب والابن، هنري وإيدسيل فورد. على مدار العشرين عامًا التالية، نما لينكولن ليصبح واحدًا من أكثر الماركات الفاخرة إثارة للإعجاب في أمريكا. في المقال التالي سوف نتحدث عن شركة لينكولن للسيارات وأبرز المعلومات عنها.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
هنري ليلاند
ولد هنري ليلاند في 16 فبراير 1843، ولا بد أنه جاء إلى هذا العالم بمفتاح ذهبي في قبضته. كان مخترعًا ومهندسًا وميكانيكيًا درس المقاييس والجوانب النظرية والعملية للقياس جنبًا إلى جنب مع الآلات الدقيقة وصنع الأدوات. قام أيضًا بإنشاء وتزويد المحركات لشركة Oldsmobile، واخترع ماكينة الحلاقة الكهربائية، وقطار لعبة Leland-Detroit Monorail، واخترع كاديلاك ولينكولن. لقد كان معجبًا كبيرًا بأبراهام لنكولن، لدرجة أنه لم يدل بأول تصويت رئاسي له في عام 1864 فحسب، بل أطلق على شركته اسم شركة لينكولن موتور بعده.
ربما كانت سيارة لينكولن التي يملكها هنري ليلاند تفتقر إلى الأناقة، لكن محركها كان رائعًا. قامت شركة Ford Motor Company، التي استحوذت على لينكولن في عام 1922، في البداية بإجراء بعض التعديلات على محرك V-8. بالنسبة لعام 1923، تمت زيادة سعة المياه لرأس الأسطوانة للمساعدة في التبريد، واستبدلت المكابس الحديدية بوحدات من الألومنيوم. كان المحرك الذي تبلغ قوته 90 حصانًا يبلغ إزاحته 357.8 بوصة مكعبة.
تاريخ لينكولن
في عام 1917، استقال ليلاند وابنه ويلفريد من شركة كاديلاك وشكلوا شركة لينكولن موتور. تعاقدت مع الحكومة الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى وبدأت في جني الأموال عن طريق تصنيع محركات Liberty Aircraft لهم. قدمت شركة Ford Motor أسطوانات للمحركات.
بعد الحرب
تركت Lelands بعد الحرب مع مصنع تصنيع حديث، وقرروا إنشاء سيارة فاخرة جديدة. وهكذا، تم الانتهاء من أول سيارة لينكولن بخارية في سبتمبر 1920.
لكن اقتصاد ما بعد الحرب كان صعبًا على شركة ليلاند، وبحلول عام 1921 كانت تعاني من صعوبات مالية شديدة. تم بيعها لشركة Ford Motor Company في عام 1922 عند بيع جهاز استقبال.
تم تعيين نجل هنري فورد، إدسل فورد، رئيسًا للشركة وكان مليئًا بالإلهام فقد حصل على تصميمات من أفضل شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة لتنشيط سيارة لينكولن.
ربما كان الجيل الأول الجميل من سيارات لينكولن كونتيننتال هو أكبر مساهمة ل Edsel Ford في مجال تصميم السيارات. كان طراز عام 1941 سيارته الشخصية. توفي السيد فورد في عام 1943، بعد أن عاش طويلا بما يكفي لرؤية لنكولن ينجو من الكساد العظيم. من بين العديد من شركات صناعة السيارات الأمريكية الفاخرة التي كانت تعمل قبل الانهيار، كان بإمكان كاديلاك وباكارد فقط فعل المثل.
العشرينات الصاخبة
تم تقديم كل من سيارات لينكولن المصنّعة حسب الطلب، بما في ذلك سيارات المدينة المفتوحة وسيارات رودستر. حمل هيكل لينكولن أجسام السيارات من العديد من صانعي السيارات العظماء، مثل ديرهام وجودكينز ولي بارون، وسرعان ما ارتفعت المبيعات. بحلول منتصف العشرينيات، كانت لينكولن أحد أفضل السيارات في العالم.
طباعة فوتوغرافية
يتم تقديم ثلاثين عامًا من تصميم لنكولن في هذا الملصق، بدءًا من التصميمات المبكرة للشركة تحت إشراف هنري ليلاند وويلفريد ليلاند، إلى نهضة العلامة التجارية في عهد إدسل فورد، إلى نماذجها الأولى بعد الحرب العالمية الثانية. عانى لينكولن من الإفلاس والاكتئاب وحربين عالميتين في تلك العقود الأولى. لكنها صنعت أيضًا سيارات لا تزال تلهم المتحمسين اليوم.
الكساد الكبير
بدأ سوق السلع الفاخرة في الاختفاء خلال الثلاثينيات، لكن إدسل فورد أدرك ذلك. وهكذا، تم تقديم لينكولن زيفر متوسط السعر في نوفمبر 1935. مدعومة بمحرك V-12 أصغر، يتميز بتصميم ديناميكي هوائي، يجلس فيه 7 ركاب وشبك أمامي معاد تصميمه وعجلات فولاذية مضغوطة. تم بيع 15000 في عام 1936، مما اعتبر ذلك نجاحًا كبيرًا. في عام 1939، تم بناء سيارة ليموزين قابلة للتحويل تسمى "The Sunshine Special" خصيصًا للرئيس فرانكلين دي روزفلت.
لينكولن كونتيننتال
تعاون فورد مع كبير المصممين، إي.تي. "بوب" جريجوري على ما سيصبح لينكولن كونتيننتال في عام 1939. كان في الأصل تصميمًا فريدًا لشركة Edsel، لكنه أصبح شائعًا لدى أصدقائه. سرعان ما عرضوها على أنها سيارة إنتاج محدودة. قاموا ببناء 25 في ذلك العام، ثم 400 في عام 1940، وسرعان ما جعلوها رمزًا للسيارات. تم إنتاج كونتيننتال في الأصل لمدة 49 عامًا، من عام 1939 إلى عام 1948، ومرة أخرى من عام 1958 إلى عام 2002، حيث عادت في عام 2017.
بعد الحرب العالمية الثانية
من عام 1949 إلى عام 1960، قدم لينكولن سبورت، كوزموبوليتان، ليدو، كابري، كوستوم، بريمير وسلسلة لينكولن كونتيننتال مارك II الكوبيه الفاخرة ذات البابين.
في عام 1961، عاد لينكولن إلى "الأناقة البسيطة" عندما كانت معظم شركات السيارات الأمريكية الأخرى تستخدم الكروم مثل الطلاء، وكان التصميم الجديد يُعرف باسم "المظهر القاري".
تم طرح لينكولن تاون كار في عام 1981، وكانت أكبر سيارة أمريكية الصنع بحلول عام 2006، حيث بلغ طولها 18 قدمًا تقريبًا. تم تقديم لينكولن LS في عام 2002، وفتح لينكولن أفياتور الطريق لمارك LT و MKC و MKZ و Navigator.
اليوم
لطالما كانت سيارة لينكولن تاون كار هي السيارة المفضلة لمجموعة الأسطول الرئاسي. تتألف مجموعة نقل الحركة في سيارة لينكولن تاون كار لعام 1989 من شاحنة فورد F-250 ذات ثلاثة أرباع طن، 460 بوصة مكعبة (7.5 لتر) ، EFI V8 لتعويض الوزن الإضافي بسبب ميزات الأمان المضافة إلى سيارة الليموزين.
واليوم، تحتفظ لينكولن بتشكيلة رائعة من المركبات، بما في ذلك MKC و MKZ و Navigator و Aviator.
نأمل أن تكون قد استمتعت بهذه النظرة الصغيرة على تاريخ لينكولن العريق، للمزيد من المقالات ما عليكم سوى بالنقر هنا.