فيراري 12Cilindri... تغيير جذري في إصدارات الشركة الإيطالية

مقالات ذات صلة

فيراري SP38 الوحيدة في العالم أجدد أحصنة الشركة الإيطالية

قراصنة يستهدفون موقع شركة فيراري الإيطالية لصناعة السيارات

فيراري الإيطالية تعلن عن عالم فيراري جديد

تمثل شركة فيراري قمة التكامل بين الحفاظ على التقاليد واعتماد التكنولوجيا الحديثة، وهو ما يظهر جليًا في طرازها الأحدث، "12Cilindri"، الذي جاء خلفًا لطراز "812 Superfast"، في حدث خاص أقيم في ميامي يوم الخميس، كشفت فيراري النقاب عن سيارتي "12Cilindri" و"12Cilindri Spider"، مؤكدة مرة أخرى على أهمية المحرك ذو الـ 12 أسطوانة الذي يعد ركيزة أساسية في تصميمها، هذه السيارات تعكس الجمع بين الأداء الاستثنائي والتصميم الأنيق الذي تتميز به فيراري، حيث تجمع بين قوة المحركات الكبيرة والتقنيات المبتكرة التي تحافظ على مكانة فيراري كرائدة في عالم السيارات الفخمة والعالية الأداء.

المحرك وقوة الأداء

تتميز سيارة فيراري الجديدة بمحرك V-12 من طراز F140، وهو تطور حديث للمحرك الذي تم استخدامه لأول مرة في سيارة فيراري إنزو قبل عشرين عامًا، هذا المحرك يتميز بوحدة سعة 6.5 لتر وبزاوية 65 درجة، ويولد قوة هائلة تصل إلى 819 حصانًا عند 9,250 دورة في الدقيقة، بالإضافة إلى 500 نيوتن/متر من عزم الدوران عند 7,250 دورة في الدقيقة، الخط الأحمر لهذا المحرك يحدد عند 9,500 دورة في الدقيقة، مما يشير إلى قدراته العالية في تحمل السرعات العالية.

من الجدير بالذكر أن هذا المحرك لا يعتمد على أنظمة الدعم الهجين، حيث نجحت فيراري في تحقيق معايير الانبعاثات المطلوبة دون اللجوء إلى الطاقة الكهربائية، تشابه كبير يلاحظ بين هذا المحرك والمحرك المستخدم في طراز 812 Competizione، حيث يتميز كلاهما بقضبان توصيل من التيتانيوم ومجموعة صمامات تستغني عن الرافعات الهيدروليكية المعتادة لصالح نظام صلب مع أتباع أصابع دوارة.

إضافة فريدة في هذا المحرك هي نظام "تشكيل عزم الدوران المستنشق"، وهو نظام يستخدم التقنيات الإلكترونية لتعديل منحنى عزم الدوران خصوصًا في التروس الثالثة والرابعة، مما يعزز من أداء السيارة وكفاءتها في مختلف الظروف القيادية.

يتم ربط المحرك بصندوق تروس ثنائي القابض ذو ثماني سرعات ثابتة في الخلف، والذي يوفر تغييرات أسرع بنسبة 30 بالمئة مقارنة بناقل الحركة في طراز 812 السابق، بفضل سرعة طراز 812 العالية، يمكننا تخيل مدى التحسين الذي ستوفره هذه الإضافة، وبفضل تبديل الإطارات الأكبر حجمًا بقياس 21 بوصة، يتم تقليل نسب التروس بنسبة 5.0 بالمئة، مما يسهم في تحسين أداء التسارع، تتمثل قدرة فيراري على التسارع من الثبات إلى سرعة 62 ميلاً في الساعة في 2.9 ثانية فقط، ومن الثبات إلى سرعة 124 ميلاً في الساعة في أقل من 7.9 ثانية، بالنسبة لطراز Spider، يكون أداء التسارع أبطأ قليلاً، حيث يستغرق 2.95 ثانية للوصول من الثبات إلى سرعة 62 ميلاً في الساعة، و8.2 ثانية للوصول من الثبات إلى سرعة 124 ميلاً في الساعة. وتتجاوز سرعتهما القصوى حاجز الـ 211 ميلاً في الساعة.

التصميم الداخلي للسيارة

من حيث الحجم، تتفوق سيارة 12Cilindri قليلاً على طراز 812 Superfast في معظم الأبعاد، باستثناء قاعدة العجلات التي تكون أقصر ببوصة واحدة، تتشابه تصاميمهما بشكل كبير مع طراز روما، ولكن مع وجود مزيد من التفاصيل الفنية المميزة، يمكن مشاهدة لوحة سوداء توضع أمام غطاء المحرك وبين الأضواء، وهي تشبه اللوحة الزجاجية الموجودة في السيارات الكلاسيكية من طراز 365 GTB/4 Daytona، في الواقع، يمكن اعتبار هذا التصميم مستوحى تمامًا من طراز دايتونا.

فيما يتعلق بالداخلية، يتميز الآن طراز 12Cilindri بعجلة قيادة فيراري التقليدية المزودة بأدوات التحكم، ولكن بتواجد شاشة عرض مركزية للمعلومات والترفيه، وهذا يمثل تغييرًا عن العديد من الطرازات الجديدة للعلامة التجارية، بشكل عام، تبقى التصميم الداخلي للمقصورة مشابهًا إلى حد كبير لما رأيناه في طراز بوروسانجيو، باستثناء وجود المقاعد الخلفية.

التكنولوجيا وأدوات المساعدة

تتميز سيارة فيراري 12Cilindri بأنظمة تحكم متطورة في الهيكل تشمل نظام التحكم في الانزلاق الجانبي الجيل الثامن، الذي يعزز من قدرة السيارة على تقييم مستويات تماسك الإطارات بفعالية عالية، إضافة إلى ذلك، تحتوي السيارة على نظام التوجيه الذكي المستقل للعجلات الأربع، وهو يسمح بتوجيه العجلات الخلفية بشكل مستقل وفي اتجاهات مختلفة لتحسين الأداء الديناميكي والتعامل مع الطرق بشكل أكثر كفاءة.

تأتي السيارة مجهزة بعجلات قياس 20 إلى 21 بوصة، حيث تكون العجلات الأمامية بمقاس 275/35ZR21، بينما العجلات الخلفية تأتي بمقاس 315/35ZR21، كما يُتاح للمشترين خيار انتقاء إطارات من نوع Michelin Pilot Sport S 5 أو Goodyear Eagle F1 Super sport، والتي توفر أداءً متميزًا وتماسكًا فائقًا على الطرق.

هذه المزايا تجعل السيارة 12Cilindri من فيراري خيارًا مثاليًا للباحثين عن تجربة قيادة فاخرة وفائقة الأداء، حيث تجمع بين التكنولوجيا المتقدمة والتصميم الهندسي الفريد.

الوزن والسعر المتوقع

تتبع فيراري سياسة قياس الوزن الجاف فقط لمركباتها، وهذا يعني حساب الوزن بدون السوائل الضرورية للقيادة، وبسبب ذلك، ليس لدينا معلومات دقيقة حول وزن سيارة 12 سليندر، ومع ذلك، يتراوح الوزن الجاف لسيارة الكوبيه حوالي 3,459 رطلاً (ما يعادل 1,570 كجم)، بينما يبلغ وزن سيارة سبايدر حوالي 3,571 رطلاً (ما يعادل 1,620 كجم). بناءً على ذلك، يمكن تقدير وزن السيارة المجهزة للقيادة بين 3,700 و 3,800 رطل (ما يعادل 1,680-1,720 كجم).

بالإضافة إلى ذلك، تدعي فيراري أن سيارة 12 سيليندري لديها صلابة أعلى بنسبة 15٪ مقارنة بطراز 812.

كما يتوقع، فإن سيارة فيراري V-12 هذه لن تكون بأسعار معقولة، يبلغ سعر سيارة 12 سيليندري الكوبيه حوالي 423,000 دولار أمريكي (395,000 يورو)، بينما يبلغ سعر سيارة سبايدر حوالي 466,000 دولار أمريكي (435,000 يورو). يجب أيضًا أن نفترض أن سيارة 12 سيليندري قد تم بيعها بالفعل لبعض السنوات المستقبلية، وهذا يتماشى مع سياسة فيراري فيما يتعلق بطرح سياراتها الجديدة للبيع. وبشكل خاص، تطبق فيراري هذه السياسة على طرازاتها ذات المحركات V-12.