ما هي أكثر سيارة مكلفة في الصيانة في العالم؟

مقالات ذات صلة

أكثر عشرة أخطاء شائعة في صيانة السيارة

تكلفة صيانة السيارات الكهربائية أكثر من سيارات البنزين

صور: ما هي السيارات التي يقودها الأشخاص الأكثر نفوذا في العالم؟

هل فكرت قبل أن تشتري سيارة ما إذا كانت مكلفة من ناحية الصيانة أم لا؟

هناك الكثير من السيارات الفاخرة في الأسواق، والتي كلما زادت فخامتها ارتفعت تكاليف صيانتها.

لذا في هذا التقرير نرصد لك أكثر سيارة مكلفة من ناحية الصيانة لعامي 2023 و2024، وما هي كلفة صيانتهم السنوية، وسبب ارتفاع تكاليف الصيانة لهذا الحد.

أكثر سيارة مكلفة في العالم في الصيانة لعام 2023

يمكن أن يكون شراء سيارات فاخرة معضلة حقيقية، فقد ينتهي بك الأمر مع تلك السيارات إلى دفع مئات الدولارات شهريًا لتكاليف الإصلاح والصيانة.

لرصد أكثر سيارة مكلفة في العالم من حيث الصيانة، تم الرجوع إلى  Car Edge التي نشرت أغلى 20 سيارة من حيث الصيانة.

تم تصنيف هذه القائمة حسب متوسط إجمالي تكلفة صيانة كل سيارة لمدة 10 سنوات وتتضمن معلومات مثل التكاليف السنوية المقدرة واحتمال الحاجة إلى إصلاح كبير.

لا يثير الدهشة أن القائمة تضمنت سيارات فخمة مميزة من BMW و Porsche وغيرها، ولكنها شملت أيضًا العديد من سيارات رام.

رام 2500-5500

تكلفة 10 سنوات: 25,134 دولار - 25,844 دولار

التكاليف السنوية: 778 دولار في السنة الأولى، 4,889 دولار بحلول السنة العاشرة

احتمالية الحاجة إلى إصلاح كبير: 79.2% (فهي الأعلى بين جميع الطرازات المصنفة).

شاحنات رام 2500 و 5500، وهي الإصدارات شديدة التحمل من شاحنة رام بيك أب كاملة الحجم، تعد من بين أقوى المركبات وأكثرها قدرة على القيام بمهام السحب والجر. ومع ذلك، فهي أيضًا أكثر المركبات تكلفة للصيانة على الطريق.

تتراوح تكلفة الصيانة السنوية بين 778 دولار في السنة الأولى و 4,889 دولار في السنة العاشرة.

اقرأ: أغلى 10 شركات سيارات من حيث الصيانة

أكثر سيارة مكلفة في الصيانة لعام 2024

وفقًا لـ CarEdge، شاحنات رام أغلى المركبات صيانة خلال السنوات العشر الأولى من عمر السيارة أيضًا.

ويأتي معدل تكلفة صيانة رام على مدى 10 سنوات:

• رام 4500: 25,134 دولار (أعلى بـ 10,801 دولار من متوسط القطاع)
• رام 5500: 25,202 دولار
• رام 2500: 25,464 دولار
• رام 3500: 25,844 دولار (أعلى بـ 11,511 دولار من المتوسط).

اقرأ أيضًا: قبل التفكير في شراء واحدة: أغلى السيارات من حيث تكلفة الصيانة

أغلى 10 موديلات في الصيانة

1. فورد F-150 رابتور (خيار الإطارات 37 بوصة): 7,681 دولارًا سنويًا.
2. جي إم سي سييرا: 7,301 دولار.
3. تويوتا 4 رانر: 6,974 دولارًا.
4. شيفروليه سيلفرادو: 6,960 دولارًا.
5. جي إم سي يوكون : 6,921 دولاراً.
6. إنفينيتي Q50 : 6,754 دولارًا.
7. فورد موستانج : 6,649 دولارًا.
8. تويوتا تندرا : 6,594 دولارًا.
9. رام 1500 هايبرد: 6,544 دولار.
10. هيونداي فيلوستر إن : 6,541 دولار.

لماذا تكلف هذه السيارات مبالغ طائلة في الصيانة

تتطلب معظم الإصلاحات العشرة الأغلى قطع غيار بديلة باهظة الثمن تشكل الجزء الأكبر من تكلفتها، بينما يتطلب إصلاح واحد فقط الكثير من العمل.

على سبيل المثال، وفقًا لـ RepairPal، فإن حوالي 95% من تكلفة استبدال بطارية الجر عالية الجهد في سيارة هجينة تذهب إلى شراء قطع الغيار.

يتماشى هذا الرقم مع consumer affairs الخاص، والذي أظهر أن تقديرات قطع الغيار لعينات المركبات تتراوح تقريبًا بين 84% و 98% من إجمالي التكلفة.

ومع ذلك، على عكس الإصلاحات الأخرى في قائمة العشرة الأوائل، فإن تكلفة استبدال حشوة الرأس تعود بشكل أساسي إلى تكلفة العمالة.

في الواقع، يمكنك شراء حشوة رأس بديلة بأقل من 15 دولارًا، لكن وفقًا لـ CoPilot، يحتاج معظم الميكانيكيين إلى أي مكان بين ست ساعات إلى عدة أيام لاستبدال حشوة رأس، وعندما تدفع لهم ما بين 100 و 260 دولارًا في الساعة، يمكن أن ترتفع التكلفة الإجمالية لاستبدال قطعة محرك بقيمة 15 دولارًا بسرعة.

لذا يمكن القول إلى أن السبب الرئيسي لتكلفة الإصلاحات العالية هو قطع الغيار الباهظة، يمكن أن تشكل تكلفة قطع الغيار ما يصل إلى 98% من إجمالي تكلفة الإصلاح.

تشير الدراسة أيضًا إلى أن العيب القاتل في السيارات الألمانية هو أنها تميل إلى الإفراط في الهندسة، ما يجعلها باهظة الصيانة، على العكس تميل السيارات اليابانية والكورية إلى أن تكون أكثر بساطة، وهذه الأيديولوجية تعمل بشكل جيد وتجعل سياراتهم هي الأكثر اعتمادية في العالم والأقل في الصيانة نسبيًا.

كيف تتجنب إصلاحات السيارات باهظة الثمن

إذا كنت قلقًا بشأن فواتير إصلاح مفاجئة تتراوح بين أربعة أو خمسة أرقام، فإليك بعض الطرق التي يمكنك من خلالها تجنبها في المقام الأول:

1. اشترِ سيارة موثوقة:

وفقًا لـ RepairPal، فإن العلامات التجارية الخمسة الأرخص في الصيانة والإصلاح كانت هوندا وتويوتا ومازدا وهيونداي.

حيث تراوحت متوسط تكاليف الصيانة والإصلاح السنوية لهذه العلامات التجارية بين 428 دولارًا و 468 دولارًا في عام 2019. مع تعديل التضخم، ستكون هذه النطاق تقريبًا من 562 دولارًا إلى 615 دولارًا في عام 2023.

2. ابحث عن ضمان مصنع طويل

يمكن أن تحميك ضمانات الشركة المصنعة الخاصة بك من فواتير الإصلاح الكبيرة خلال السنوات القليلة الأولى من عمر سيارتك.

تصدرت شركتا هيونداي وميتسوبيشي ترتيب ضمانات السيارات الجديدة في عام 2023.

3. حافظ على الصيانة الدورية

سيحتوي دليل مالك سيارتك على جدول صيانة موصى به خاص بسيارتك. عادةً ما يكون هناك شيء تحتاج إلى القيام به كل 6 أشهر، بدءًا من تغيير الزيت الأساسي إلى فحص أحزمة القيادة.

وفي حين أن تغيير الزيت كل 6 أشهر قد يبدو مرهقًا ومكلفًا، إلا أنه لا يزال أرخص بكثير من استبدال حشوة رأس منفوخة أو رأس أسطوانة.

4. اغسل سيارتك بانتظام

غسيل السيارات بانتظام لن يساعد فقط في الحفاظ على طلاء سيارتك، بل سيطرد أيضًا الملح والحطام الآخر على الطرق الذي يمكن أن يسبب الصدأ والتآكل والتآكل المبكر لأغطية CV. هذه الفائدة الأخيرة وحدها يمكن أن تمنع استبدال عمود CV بقيمة 1200 دولار.

5. احصل على تأمين مناسب

يمكن لجميع الفيضانات والأعاصير والبرد والحيوانات أن تتلف سيارتك بالكامل وتترك لك 100% من فاتورة استبدالها.

لحسن الحظ، يعد التأمين الشامل معقول التكلفة نسبيا وسيغطي جميع السيناريوهات الأربعة.

6. فكر في شراء ضمان ممتد

تميل تكاليف الإصلاح إلى الارتفاع بشكل كبير بعد السنة الخامسة من الملكية، وهي المصادفة، عندما تنتهي جميع ضمانات الصدام إلى الوفير من الشركة المصنعة.

لن يكون الضمان الممتد مفيدًا مالياً للجميع، ولكنه يمكن أن يساعد إذا كنت في مأزق أو لديك مركبة غير موثوقة.

قدمنا لك السيارات الأكثر تكلفة في الصيانة والأغلى في العالم لتتجنبها قدر الإمكان، وطرق تخفض من خلالها كلفة صيانة سيارتك.