الشكمان ... وظيفته وكيف يعمل وأهم المشاكل التي تحدث له
الكثير من المستهلكين لا يعفون كل قطع الغيار الخاصة بسياراتهم، في المقال التالي سوف نتحدث عن الشكمان ... وظيفته وكيف يعمل وأهم المشاكل التي تحدث له
يعتبر الشكمان من القطع المهمة في السيارة، ولكن، ماهي فائدته ومشاكله؟ في المقال التالي سوف نتعرف على الشكمان ... وظيفته وكيف يعمل وأهم المشاكل التي تحدث له.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
هل الشكمان يؤثر على سحب السيارة.
هل يساعد الشكمان في الأداء؟ يتفق عشاق السيارات على أن السبب المحوري لاستخدام نظام العادم المزدوج (الشكمان) هو إزالة الهواء المتبقي من الأسطوانات بشكل أسرع، بشكل أساسي، يساعد العادم المزدوج في تسريع عملية إزالة الهواء المستخدم من المحرك، وهذا يجعل تبادل الهواء يعمل أسرع، كلما تمت إزالة المزيد من الهواء، تم جلب المزيد، مما ينتج عنه قدرة حصانية أكبر، في بعض الحالات، لن تحدث إضافة عادم مزدوج فرقًا كبير، على سبيل المثال، إذا كان لدى الشخص أربع أسطوانات غير توربينية، فإن إضافة عادم مزدوج لن يكون أمرًا بالغ الأهمية.
يسمح نظام العادم (الشكمان) للمركبة بمسار سريع وفعال لغازات العادم للهروب، ويعني تحديث نظام العادم أن المحرك "يتنفس" بشكل أفضل، سيخرج الوقود المستخدم والهواء الخارج من غرف الاحتراق بشكل أسرع، وعندما يكون المحرك مزودًا بنظام عادم محكم وعملي، يتم تحرير المزيد من الطاقة، مما يعني زيادة قوة المحرك.
لذلك يعتبر نظام العادم في السيارة (الشكمان) من الأنظمة المهمة للغاية، وبطبيعة الحال أي مشكلة تحدث بها سوف تؤثر بشكل كبير على سحب السيارة.
وظيفة الشكمان في السيارة.
"ما هو الغرض من نظام انبعاث العادم؟" إذا كنت قد تساءلت عن ماهية نظام العادم (الشكمان) وماذا يفعل، فنحن هنا لمساعدتك، سنجيب عن هذا السؤال والمزيد حتى تتمكن من البقاء على اطلاع على هذا الجزء من سيارتك.
ما هو الغرض من نظام انبعاث العادم (الشكمان)؟
تم تصميم نظام العادم في سيارتك للعناية بالانبعاثات السامة التي تنتجها سيارتك، ولعل من أهم وظائفه ما يلي.
1) توجيه الهيدروكربونات الضارة بعيدًا عن السائق والركاب، وذلك للحفاظ على سلامة الركاب والزيادة من عمر السيارة.
2) تقليل تلوث الهواء الذي تطلقه سيارتك في البيئة مما يساعد في الحفاظ على الهواء نظيفًا
3) يقلل بشكل كبير من كمية الضوضاء التي تحدثها سيارتك، حيث يعمل نظام العادم على الحفاظ على صوت سيارتك لطيفًا أثناء تشغيلها وسيقلل من الغازات الضارة.
أين نظام عادم سيارتي (الشكمان)؟
جزء نظام العادم الذي يمكنك رؤيته بسهولة هو أنبوب العادم الموجود أسفل الجزء الخلفي من سيارتك، لكن النظام بأكمله في الواقع أكبر بكثير من ذلك، حيث يعمل نظام العادم بالكامل من خلف المحرك مباشرةً وعلى طول الجانب السفلي من سيارتك، وينتهي بأنبوب العادم (الشكمان).
كيف يعمل نظام العادم؟
عندما تنبعث أبخرة من سيارتك، فإن مشعبات العادم - جزء النظام المتصل مباشرة بالمحرك - تسخر الغازات في النظام.
في هذه المرحلة، يتولى المحول الحفاز في سيارتك المسؤولية، يأخذ الغازات في النظام ويحللها ويحولها إلى مادة إما أقل ضررًا أو غير ضارة على الإطلاق.
هذه عملية صاخبة، كاتم صوت سيارتك هو ما يساعد في الحفاظ على الهدوء.
ما تبقى من الغازات يخرج من سيارتك عبر أنبوب العادم (الشكمان).
كيف أعرف أن الشكمان مسدود.
كيف أعرف ما إذا كان نظام العادم الخاص بي يحتاج إلى إصلاح؟
من أول الأشياء التي يلاحظها الناس عند تعطل نظام العادم هو مقدار الضوضاء التي تحدثها سياراتهم، ستبدأ سيارتك في أن تبدو مزعجة أكثر إذا كان كاتم الصوت معطلاً، علامة أخرى هي الاضطرار إلى التوقف عند محطة الوقود في كثير من الأحيان، حيث يؤثر نظام العادم على خليط وقود الهواء في سيارتك، بالإضافة إلى ذلك، قد يضيء ضوء فحص محرك سيارتك، بمجرد وجود إحدى هذه العلامات، اذهب إلى ورشة الإصلاح في أسرع وقت ممكن، قد يؤدي انتظار إصلاح هذا إلى إتلاف سيارتك وسيؤدي إلى إصلاح أكثر تكلفة.
في بعض الأحيان، على الرغم من ذلك، قد تمر مشاكل نظام العادم دون أن يلاحظها أحد دون فحص متخصص، لهذا السبب وغيره، من الجيد أن يكون لديك ميكانيكي يقوم بفحص سيارتك مرة واحدة على الأقل كل عام.
كيف يمكنك معرفة ما إذا كان الشكمان مسدودًا؟
تتمثل الخطوة الأولى في تشخيص الشكمان المسدود في فحص ضغط العادم، يمكنك القيام بذلك باستخدام مقياس ضغط أو مقياس فراغ.
لاختبار الضغط الخلفي بمقياس ضغط:
- ارفع وادعم السيارة بأمان باستخدام حامل الرافعة والرافعة، اضبط فرامل الانتظار واضغط على العجلات الخلفية.
- قم بإزالة مستشعر الأكسجين الأمامي (المنبع) من العادم.
- أدخل محولًا مناسبًا في فتحة مستشعر الأكسجين وقم بتوصيل المقياس بالمحول.
- ابدأ المحرك واتركه في وضع الخمول.
- لاحظ القراءة على المقياس، كقاعدة عامة، يجب أن يكون الضغط الخلفي أقل من 1.5 رطل / بوصة مربعة عند الخمول.
- قم بزيادة سرعة المحرك إلى حوالي 2500 دورة في الدقيقة ولاحظ القراءة على المقياس، كقاعدة عامة، يجب أن يكون الضغط الخلفي أقل من 2.5 رطل لكل بوصة مربعة عند 2500 دورة في الدقيقة.
- تشير قراءات الضغط المرتفع عن المعدل الطبيعي إلى وجود عادم مقيد.
- قم بتوصيل مقياس فراغ بمنفذ فراغ على جسم مشعب السحب أو دواسة الوقود.
- قم بتعطيل صمام إعادة تدوير غاز العادم عن طريق فصل الخرطوم أو الموصل الكهربائي.
- اضبط فرامل الانتظار، وتأكد من أن ناقل الحركة في وضع الانتظار، وقم بتثبيط العجلات الخلفية.
- ابدأ المحرك واتركه في وضع الخمول.
- لاحظ القراءة على المقياس، كقاعدة عامة ، يجب أن ينتج المحرك السليم 17-22 بوصة من الزئبق عند مستوى سطح البحر، يجب أن تنخفض القراءة بمقدار 1 بوصة تقريبًا من الزئبق لكل 1000 قدم فوق مستوى سطح البحر.
- في وضع الخمول، تشير قراءة المقياس الأقل من المعتاد أو الانخفاض التدريجي إلى وجود قيود محتملة على العادم.
- بعد ذلك، ارفع سرعة المحرك إلى حوالي 2000 دورة في الدقيقة ولاحظ القراءة على المقياس.
- تشير قراءة المقياس التي تستمر في الانخفاض إلى ما دون القراءة التي حصلت عليها في وضع الخمول إلى وجود عادم مقيد محتمل.
- بالطبع، لا يعني الضغط المرتد المفرط بالضرورة أن لديك شكمان مسدوداً، ستحتاج إلى إجراء المزيد من عمليات استكشاف الأخطاء وإصلاحها لتحديد سبب تقييد العادم.
يمكنك في بعض الأحيان تحديد مصدر التقييد من خلال النقر على أجزاء مختلفة من العادم بمطرقة، تشير الخشخشة إلى أن شيئًا ما قد تحطم داخل الشكمان، مما تسبب في تقييد.
أيضًا، يمكنك محاولة فك الشكمان إذا كان مثبتًا في مكانه (كثير منها ملحوم)، إذا تمت إزالة الشكمان، وانخفض الضغط الخلفي بشكل كبير وعاد أداء المحرك إلى طبيعته، فمن المحتمل أن يكون الشكمان معطلاً أو مسدودا.
وأخيرا… تعتبر هذه معلومات عن هل الشكمان، وللمزيد من المقالات انقر هنا.