هوندا برولوج 2024.. صور ومواصفات وأسعار السيارة الكهربائية

مقالات ذات صلة

هوندا برولوج 2024... هل تكون تجربة كهربائية ناجحة

هوندا برولوج 2024 أول سيارة كهربائية للعلامة التجارية تصل العام المقبل

هوندا تكشف الستار عن برولوج SUV الكهربائية بالكامل

هناك الكثير مما سيثير إعجابك في سيارة هوندا برولوج 2024 الجديدة، فهي أول سيارة كهربائية طويلة المدى من إنتاج شركة هوندا بالتعاون مع شركة جنرال موتورز الأمريكية.

بالنسبة للمبتدئين، فهي سيارة جذابة للغاية، مع قاعدة عجلات طويلة، وتصميم بسيط. تتيح هندستها المخصصة للسيارات الكهربائية توفير مساحة داخلية فسيحة بشكل لا يصدق، والتكنولوجيا متكاملة بشكل جيد وغير مزعجة، وتجربة القيادة سلسة ومريحة.

في هذا التقرير نرصد لك أبرز التفاصيل والمعلومات حول سيارة هوندا برولوج 2024 الجديدة، لذا تابعنا...

سيارة هوندا كهربائية

تأخرت شركة هوندا، مثل غيرها من شركات صناعة السيارات اليابانية، في لعبة السيارات الكهربائية.

شكلت هوندا شراكة مع جنرال موتورز لاستخدام منصة The General"s Ultium EV من أجل طرح السيارات الكهربائية في السوق بسرعة.

لذلك، في حين أن Prologue تحمل شارات هوندا ولها هيكل مميز، إلا أنها تشترك مع سيارة شيفروليه بليزر EV الجديدة أكثر من أي سيارة هوندا.

نفس سيارة Blazer التي أصدرت شركة Chevy إيقاف بيعها لمدة شهرين بسبب مشكلات في البرامج.

هذا أيضًا هو نفس Blazer الذي حصل على DNF في اختبار أجراه موقعنا الشقيق، InsideEVs، وأثبت أنه يمثل مشكلة كبيرة في أساطيل الاختبار طويلة المدى الخاصة بـ Edmunds وConsumer Reports.

تدعم منصة Ultium أيضًا سيارة كاديلاك ليريك الكهربائية، التي كانت لديها مجموعة خاصة بها من مشكلات البرامج، بالإضافة إلى تكثيف الإنتاج الجليدي.

قدمت شركة هوندا برولوج حلاً قصير المدى للسيارات الكهربائية، لكن هذا الحل يكتنفه عدم اليقين.

اقرأ: هوندا برولوج 2024 أول سيارة كهربائية للعلامة التجارية تصل العام المقبل

اختبار قيادة هوندا برولوج 2024

تم اختبار هوندا برولوج 2024 الجديدة من قبل محرر موقع موتور 1 الشهير، حيث أخذتهم السيارة إلى وادي نابا في كاليفورنيا لإجراء اختبار قصير لمقدمة ما قبل الإنتاج.

وينصب التركيز على أن تكون مختصرة. لم يكن لدى المحرر سوى ساعة ونصف خلف عجلة القيادة، وهو حوالي نصف الوقت الذي يتم اختباره، على طريق عبر الجبال وعلى الطريق السريع 101.

فئة هوندا برولوج 2024 التي تم اختبارها

كان الطراز الوحيد المتاح للاختبار هو الطراز Elite ذو الدفع الرباعي، والذي تبلغ تكلفته 59,295 دولارًا ويصل مداه إلى 273 ميلًا. (

تبدأ قاعدة Prologue ذات الدفع الأمامي بسعر 48,795 دولارًا ويبلغ مداها 296 ميلًا.

تصميم هوندا برولوج 2024

من المؤسف أن مشاكل جنرال موتورز تلقي بظلالها على هوندا برولوج 2024 الجديدة، وهي سيارة جيدة. ولن يظهر على الفور أنه منتج معدل وراثيًا.

وفقًا لجون هوانج، مدير مشروع سيارات هوندا ذات منصة Ultium، فإن Prologue يستخدم مجموعة المفاتيح الكهربائية من جنرال موتورز، لكن التصميم الداخلي والتخطيط من هوندا بالكامل.

لذلك، فهي بسيطة وعملية وسهلة الاستخدام نسبيًا. على عكس العديد من السيارات الكهربائية، تحتوي لوحة القيادة على مقابض ومفاتيح فعلية للتحكم في المناخ، ولا تهيمن عليها شاشة معلومات وترفيه ضخمة. إنه تغيير مرحب به في الوتيرة وسيسعد مشجعي هوندا.

الميزة الداخلية غير المعتادة الوحيدة هي عدم وجود مفتاح إضاءة خارجي مخصص، كما هو الحال مع موديلات جنرال موتورز الجديدة الأخرى؛ حيث يتم التحكم في الأضواء عبر شاشة اللمس الخاصة بنظام المعلومات والترفيه.

على الفور، تترك المقدمة انطباعًا جيدًا على الطريق. تتمتع بالتحسينات الهادئة التي تتوقعها من سيارة كهربائية.

للمزيد: هوندا برولوج 2024... هل تكون تجربة كهربائية ناجحة

محرك وأداء هوندا برولوج 2024 الجديدة

توفر قوتها البالغة 288 حصانًا وعزم الدوران البالغ 333 رطلًا قدمًا تسارعًا لائقًا خارج الخط، إن لم يكن قوة دفع مذهلة.

لم تصدر هوندا رقمًا لوزن Prologue، لكن مركبات Ultium ثقيلة جدًا، وتزن سيارة بليزر EV الأساسية 5337 رطلاً.

على الرغم من حجمها، إلا أن Prologue لا تشعر أبدًا بالثقل وتتحرك بسلاسة. يقول هوانج لموقع Motor1 أن هوندا صممت نوابض ومخمدات خاصة بها لسيارة Prologue، والتي توفر الراحة التي تتوقعها من سيارة الدفع الرباعي الكبيرة والراقية.

اختبار قيادة وأداء برولوج

بصرف النظر عن النوابض والمخمدات، تشترك برولوج 2024 في الأجهزة مع بليزر من شيفروليه، على الرغم من أن هوانج يدعي أن هوندا قامت بضبط كل شيء بشكل مختلف.

يعتبر رسم خرائط دواسة الوقود سلسًا، وإن كان أكثر عدوانية قليلاً في الوضع الرياضي، كما تتم معايرة جميع أوضاع القيادة ذات الدواسة الواحدة بشكل جيد.

ومع ذلك، فإن توجيه Prologue يبدو غريبًا. أفضل وصف يمكن أن أتوصل إليه هو "مظلم". يوجد وزن عند الدوران، لكن الجهد لا يزيد مع زيادة زاوية التوجيه.

يعمل الوضع الرياضي ببساطة على زيادة مقدار الجهد المطلوب لتوجيه Prologue، لكنه لا يجعل عملية التوجيه تبدو أكثر طبيعية. في واقع الأمر هو عكس ذلك.

إذا كنت تريد سيارة كهربائية رياضية بسعر مماثل، ففكر في سيارة كيا EV6 أو فورد موستانج ماك إي، ومع ذلك، تتمتع Prologue بميزة كبيرة في المساحة مقابل تكلفة إضافية صغيرة نسبيًا.

بصرف النظر عن شكاوى التوجيه، فإن السيارة Prologue لا تقود بطريقة سيئة. تهدف مقدمة هوندا إلى جذب عملاء هوندا الحاليين. إذا كنت قادمًا من سيارة CR-V Hybrid، فيجب أن يبدو هذا الأمر مألوفًا.

منصة برولوج 2024 من هوندا

تدعم منصة Ultium الدفع الأمامي والخلفي والدفع الرباعي. يوضح هوانج أن شركة هوندا اختارت نظام الدفع بالعجلات الأمامية لنماذجها الأساسية لأنه يوفر تجربة قيادة أكثر تقليدية لهوندا. المحرك الخلفي في نماذج الدفع الرباعي أصغر بكثير من المحرك الأمامي، مما يمنح السيارة محركًا للعجلات الأمامية في المقام الأول.

أعتقد أن شركة هوندا قامت بعمل جيد مع بنية Ultium، ويقول مسؤولو الشركة إنهم غير مهتمين بقضايا الموثوقية الأخيرة لشركة جنرال موتورز.

وقال هوانج: "البرنامج، في الأساس، هو نفسه، لكننا في فروع مختلفة، لذا فإن أي من الدروس المستفادة من Blazer يتم تطبيقها على هذا البرنامج".

هناك ميزة لاتباع Blazer (و Lyriq و Hummer). ومن المشجع أيضًا حقيقة أن Prologue يبدو أنها تحتوي على نظام ترفيهي أبسط من Blazer، مع شاشة أصغر تشبه ما تجده في سيارة Tahoe على سبيل المثال.

تتوقع شركة هوندا أن تكون سيارتها برولوج الكهربائية مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار أمريكي لكل من الإيجار والمبيعات، وهي فائدة واضحة للبناء على شقة جنرال موتورز، لذلك يجب أن يكون السعر معقولًا.