5 أخطاء شائعة عند استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي يجب تجنبها
تجنب هذه الأخطاء يجعل سيارتك في وضع التشغيل لأطول فترة ممكنة
يفضل معظم الناس السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي لأنها أسهل في القيادة، خاصة لأولئك الذين بدأوا القيادة للتو، ليست هناك حاجة لتغيير أي تروس أثناء القيادة من النقطة أ إلى النقطة ب، ومع ذلك، لا تزال هناك بعض المشكلات المحتملة التي يمكن أن تحدث إذا لم تكن حريصاً.
يعتمد طول عمر السيارة على طريقة الاستخدام إلى حد كبير، لذا هناك بعض الأخطاء الشائعة عند استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي التي يرتكبها الأشخاص وكيفية يمكنك تجنبها.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
كيفية عمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي
يعتبر ناقل الحركة في السيارة مسؤولاً عن نقل قوة المحرك إلى نظام الدفع والتمييز بين السرعات، يستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي سلسلة من القوابض والأشرطة التي يتم التحكم فيها هيدروليكياً لتعشيق التروس وفك تعشيقها دون أي تدخل من السائق.
هذا يعني أنه يمكن للسائقين التركيز على أشياء أخرى أثناء القيادة وعليهم فقط القلق بشأن تبديل التروس عند الصعود أو النزول من مرتفع.
كذلك ناقل الحركة مليء بسائل خاص يحافظ عليه بارداً ومزيتاً، يحتوي السائل أيضاً على منظف يحافظ على نظافة الأجزاء المتحركة.
بمرور الوقت، يمكن أن يتسخ السائل ويحتاج إلى استبداله، عادةً ما يكون الترس الأول في ناقل الحركة الأوتوماتيكي منخفضاً، يتم تعشيق هذا الترس عندما تبدأ السيارة من التوقف.
ثم ينتقل ناقل الحركة إلى الترس الثاني ثم الترس الثالث مع زيادة سرعة السيارة، عادةً ما تكون التروس الرابعة والخامسة عبارة عن تروس السرعة الزائدة التي تعمل بسرعات أعلى.
يساعد هذا الترس على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود عن طريق تقليل عدد الدورات في الدقيقة للمحرك، تحتوي معظم نواقل الحركة الأوتوماتيكية على محول عزم دوران مسؤول عن نقل قوة المحرك إلى ناقل الحركة، محول عزم الدوران هو اقتران سائل يستخدم الضغط الهيدروليكي لمضاعفة عزم دوران المحرك، يحتوي ناقل الحركة أيضاً على حاكم يتحكم في سرعة المحرك.
الحاكم متصل بدواسة الوقود ويمنع المحرك من الدوران بسرعة عالية، يتم التحكم في ناقل الحركة من خلال سلسلة من الملفات اللولبية التي توجه تدفق السائل الهيدروليكي، تتحكم وحدة التحكم في ناقل الحركة في هذه الملفات اللولبية (TCM)، وهو جهاز كمبيوتر يراقب سرعة السيارة وموضع ناقل الحركة.
عندما يتم نقل السيارة إلى محرك الأقراص، يرسل جهاز TCM إشارة إلى الملف اللولبي المناسب، والذي يشرك القابض أو الشريط ويبدأ السيارة في الترس الأول.
مع تسارع السيارة، يرسل TCM إشارات إلى الملفات اللولبية الأخرى، والتي تشغل التروس الأخرى، عندما تبطئ السيارة، يرسل TCM إشارة إلى ناقل الحركة لنقل السرعة إلى ترس أقل، يمكن لـ TCM أيضاً إشراك ترس السرعة الزائدة في ناقل الحركة عندما تتحرك السيارة بسرعة ثابتة، تحتوي معظم السيارات الحديثة على ناقل حركة يتم التحكم فيه بواسطة وحدة تحكم إلكترونية (ECU).
وحدة التحكم الإلكترونية هي جهاز كمبيوتر يتحكم في المحرك وناقل الحركة، تستقبل وحدة التحكم الإلكترونية مدخلات من أجهزة استشعار تراقب سرعة السيارة، وعدد دورات المحرك في الدقيقة، ونشاط دواسة الوقود والمكابح.
تتواصل وحدة التحكم الإلكترونية مع وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM)، وهو جهاز كمبيوتر يراقب عدد دورات المحرك في الدقيقة وناقل الحركة، للحفاظ على ناقل الحركة الأوتوماتيكي الخاص بك يعمل بسلاسة.
أخطاء عند استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي
لا تفعل هذه الأشياء الخمسة أبداً عند استخدام ناقل الحركة حتى لا تقلل من عمر سيارتك وقيمتها عند إعادة البيع.
1. تبديل محرك الأقراص للخلف
لا تقم أبداً بالتحويل العرضي من محرك الأقراص إلى الخلف في علبة التروس الأوتوماتيكية، على الرغم من المخاطر على الرغم من كونها أمور مخالفة للقانون، إلا أنه كثيراً ما يقوم الأشخاص بأنشطة أخرى أثناء القيادة، مثل تناول الطعام أو إرسال الرسائل النصية أو البحث عن محطة الموسيقى المفضلة لديهم أو البحث عن العناصر التي تم إسقاطها، من خلال القيام بهذه الأشياء، قد تقوم بالتبديل عن طريق الخطأ من محرك الأقراص إلى الخلف.
سيؤدي ذلك إلى أضرار كارثية في ناقل الحركة الخاص بك، تحتوي بعض السيارات على ميزة إغلاق أمان للمساعدة في حماية ناقل الحركة في حالة حدوث مثل هذا الحادث.
لكن الأمر لا يستحق المخاطرة، في النهاية، يمكن أن يكلفك ناقل الحركة البديل الكثير من المال، لذا قم بالقيادة بأمان وتجنب مثل هذه الأخطاء.
2، تجنب القيادة في المياه العميقة في مركبة أوتوماتيكية
تتمدد السوائل في سيارات ناقل الحركة الأوتوماتيكي وتنكمش عندما تصبح ساخنة وباردة، ناقل الحركة مزود بفتحة تهوية لتخفيف الضغط المتراكم، القيادة في المياه العميقة تتسبب في امتصاص الماء في الفتحة وفي ناقل الحركة.
لا يوجد شيء أسوأ من وجود الماء في ناقل الحركة الخاص بك، قد تكون قادراً على التخلص منه إذا كنت محظوظاً، خلاف ذلك سيتم تدمير الإرسال الخاص بك وسيحتاج إلى استبداله، مرة أخرى بتكلفة الكثير من الأموال.
3. التفحيط يضر ناقل الحركة الخاص بك
التفحيط مغامرة رائعة للبعض ولكن يمكن أن يكون ضاراً لعمليات النقل التلقائية واليدوية على حد سواء، يمكنك حرق القابض الخاص بك في ناقل حركة يدوي.
في السيارة الأوتوماتيكية، يمكنك أن تفقد مكبساً وتكسر ناقل الحركة في محاولة لتبدو رائعة، سيكون عليك أيضاً إنفاق الأموال على الإطارات الجديدة، لحسن الحظ، هناك تطبيقات للعثور على إطارات وخدمات رخيصة عند الحاجة.
4. التباطؤ لفترات طويلة
لن تعتقد أن شيئاً شائعاً مثل التباطؤ قد يؤدي إلى إتلاف ناقل الحركة الأوتوماتيكي، في انتظار تسليم الأشياء إلى سياراتنا أو في انتظار وصول صديق، ولكن، عند التباطؤ مع السيارة في القيادة، نفشل في إدراك الضغط الذي يتعرض له ناقل الحركة بسبب الحرارة الناتجة.
الخمول لفترة طويلة ليس جيداً لسيارتك، بدلاً من ذلك، من الأفضل إغلاق السيارة أو حتى إيقافها، من خلال وضع السيارة في موقف الانتظار، يكون ناقل الحركة غير متصل، مما يقلل من كمية الطاقة التي يرسلها محول عزم الدوران، وبالتالي تقليل الحرارة، هذا يقلل من الضغط على ناقل الحركة ويمنع البلى غير الضروري
5. نسيان تغيير سائل ناقل الحركة بانتظام
هناك العديد من الطرق لجعل سيارتك تعمل إلى الأبد، إهمال تغيير السوائل ليس من بينها، يؤدي التغيير المنتظم لسائل ناقل الحركة إلى الحفاظ على نظافة المكونات وتشغيلها في درجات حرارة مثالية.
مع مرور الوقت، تتحلل جميع الزيوت، بما في ذلك المواد التركيبية، المواد التركيبية ببساطة تدوم لفترة أطول، من المهم تغيير سائل ناقل الحركة بين الحين والآخر لإطالة عمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
يتيح الحفاظ على سيارتك الأوتوماتيكية أن تدوم 200 ألف ميل وحتى لفترة أطول، بدون ناقل حركة، لا يمكن لسيارتك الذهاب إلى أي مكان، لذا يجب تجنب الأخطاء التي تسبب مشكلات غير الضروري، فمن خلال العناية الجيدة بناقل الحركة الأوتوماتيكي الخاص بك يزيد من عمر سيارتك.