7 أجزاء يصعب إصلاحها في السيارة كما أنها مكلفة
بعد إجراء مسح لمجموعة متنوعة من ميكانيكي السيارات قيل على نطاق واسع أن تلك الأجزاء أكثر صعوبة عند إصلاحها
يختار عدد أقل من الأشخاص هذه الأيامإصلاح سياراتهم، بدلا من الاختيار الحكيم لإحضار سياراتهم إلى فني خدمة سيارات، يرجع هذا جزئيا إلى تعقيد السيارات في عالم اليوم وارتفاع تكلفة الإصلاحات.
بينما كان يمكن إصلاح السيارات قبل ثلاثين عاما من قبل معظم مالكي السيارات في متناول اليد باستخدام الأدوات والقليل من المعرفة بالسيارات.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وبعد إجراء مسح لمجموعة متنوعة من الشهادات من ميكانيكي السيارات، قيل على نطاق واسع أن هناك أجزاء في السيارة أكثر صعوبة في إصلاحها، بالإضافة إلى ارتفاع تكلفة قطع الغيار والإصلاح.
1. استبدال القابض
باعتباره من أكثر الأجزاء تعرض إلى الاهتراء والتلف في السيارة، قد يلزم استبدال القابض كل 30000 كيلومتر، حسب طريقة تعاملك معها.
السبب الأقل شيوعا لإصلاح القابض هو التركيب غير المناسب مما يؤدي إلى تسرب الزيت، يتضمن إصلاح القابض إزالة ناقل الحركة، وهو ما يجعل من الصعب جدا إصلاحه.
2. شمعات الإشعال
شمعات الإشعال مسؤولة عن اشتعال أبخرة الغاز وتشغيل المحرك، في حين أن شمعات الإشعال ليست مكلفة في إصلاحها، إلا أنها ضرورية لأن شمعات الإشعال غالبا ما تتلف مع الاستخدام.
تكمن الصعوبة في صغر حجمها، إلى جانب أنها تقع في مناطق يصعب الوصول إليها من السيارة، بعض حجرات المحرك مزدحمة أكثر من غيرها، لذا اعتمادا على سيارتك، قد ينتهي الأمر بهذا إلى أن يكون إصلاحا بسيطا، أو تستغرق ساعتين.
3. إصلاح ناقل الحركة
من المعروف أن إصلاحات ناقل الحركة باهظة الثمن، لذلك قد يجد الميكانيكيون أن بعض العملاء يترددون في معالجة هذه المشكلات حتى يمروا بمشكلة حقيقية تعيق استخدام السيارة.
يعتبر تسرب سائل ناقل الحركة أسهل طريقة لمعرفة أن شيئا ما ليس على ما يرام، يدويا، قد تنشأ مشاكل في تغيير التروس من انخفاض سوائل ناقل الحركة أو كبلات النقل أو وصلات القابض المضبوطة بشكل غير صحيح، السائل المحموم، والعتاد الانزلاقي وقابض السحب كلها تتطلب اهتماما محترفا.
4. استبدال المحرك
سيقول الأشخاص الذين عانوا من معاناة استبدال المحرك، سواء كان ذلك الشخص العادي أو فني السيارات المعتمد، أن هذا هو التحدي الأكبر في أي سيارة.
السيارات باهظة الثمن، ويمكنك تغيير محرك سيارتك بدلا من شراء سيارة جديدة بالكامل، يعتبر تزويد سيارتك بمحرك معاد تصنيعه من الشركة.
في كثير من الحالات، الخيار الأكثر فعالية من حيث التكلفة على المدى الطويل لسيارتك، في حين أن التكلفة قد تتراوح بين 2000 و 4000 دولار، فإن هذا يمثل حوالي 10-20% فقط من تكلفة شراء سيارة جديدة.
ومع ذلك، فإن الإصلاح ليس بهذه البساطة مثل الوقوع في محرك جديد (وهو، في حد ذاته، إجراء صعب)، اعتمادا على مقدار الأميال المقطوعة على محركك القديم، قد تحتاج إلى استبدال بعض الأجزاء المتصلة التي تراكمت أيضا على الأميال المتراكمة، مثل ناقل الحركة.
5. إصلاح أو إعادة شحن جهاز التكييف
بغض النظر عن المشكلات الشائكة المتعلقة بالفريون في الوقت الحالي، فإن العمل مع نظام التكييف لا يزال ينطوي على ضغوط عالية محددة للغاية والكثير من الأنابيب والمكونات الفردية (بعضها مدفون بشكل ميؤوس منه في اندفاعة أو متصل بجهاز كمبيوتر).
بالإضافة إلى مشكلات عرضية أخرى المتعلقة بالقانون الأول للديناميكا الحرارية، إذا كان عليك فقط البحث عن قانون الديناميكا الحرارية الأول، فربما لا يكون لديك أي عمل هناك.
6. هيكل السيارة الخارجي
إصلاح هيكل السيارة صعب من الناحية الكلاسيكية كما أنه متطلب ولا يتحمل الأخطاء الطفيفة، وغالبا ما يكون صعب من الناحية الجسدية.
كما أن التعامل مع الصفائح المعدنية فنا يحتاج لمهارات عالية من قبل الفني، إذا كنت تريد أن تجعلها تبدو صحيحة، فابحث عن شخص ثقة ولديه حرفة وخبرة.
7. استقامة الإطار
شريطة ألا يؤدي الإطار المعدَل إلى شطب السيارة بالكامل، يتطلب تقويمها مرة أخرى كميات هائلة من القوة لتوجيهها في اتجاهات دقيقة للغاية، بعيدا عن متناول شخص لا يرغب في الحصول على آلة ضخمة باهظة الثمن، فأنت تأمل ألا تضطر أبدا إلى استخدامها أكثر من مرة، على كل حال.