71.2 مليون جنيه إسترليني قيمة سرقات قطع غيار من السيارات العام الماضي
أدى ارتفاع سرقات المحولات الحفازة إلى دفع فواتير إصلاح مذهلة للسائقين
ظهر تقرير أنه تمت سرقة 71.2 مليون جنيه إسترليني من قطع الغيار من سيارات السائقين في بريطانيا العام الماضي.
حيث أظهر تقرير كيف أصبحت المحركات هدفًا سهلاً بشكل متزايد للمجرمين الذين يتطلعون إلى جني أموال من مكونات باهظة الثمن يمكنهم بسهولة اقتطاعها.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تم أخذ ما يقدر بـ 474600 قطعة غيار بشكل غير قانوني من المركبات في عام 2021، وفقًا لتحقيق أجرته شركة التأمين دايركت لاين.
أكثر قطع الغيار سرقة من السيارات
في حين كانت لوحات التسجيل هي العنصر الأكثر شيوعًا، إلا أن ما يقرب من 40.000 سرقة من المحولات الحفازة الغنية بالمعادن الثمينة تسبب لضحايا جرائم السيارات أكبر المشاكل المالية.
ليس استبدال هذه الأشياء باهظ الثمن فحسب، بل يمكن للضرر الناجم عند إزالتها على عجل - في أسوأ الحالات - إتلاف السيارة بالكامل.
تشير البيانات إلى أنه في السنوات الثلاث الماضية، وصلت القيمة الإجمالية لقطع غيار السيارات المسروقة إلى 744 مليون جنيه إسترليني - أي ما يعادل 680 ألف جنيه استرليني يتم سرقتها كل يوم.
من بين 474000 مكون تم ضغطها في عام 2021 وحده، كان 53400 مكونًا من لوحات الأرقام.
تقول شركة التأمين إن الاستخدام المتزايد لكاميرات ANPR التعرف التلقائي على لوحة الأرقام للقيام بدوريات في الطرق أدى إلى ارتفاع عدد المجرمين الذين يسرقون لوحات التسجيل لوضع مركبة مماثلة يستخدمونها لارتكاب جرائم لتجنب اكتشافهم.
ولكن في حين أن الحصول على لوحات بديلة غير مكلف نسبيًا (شواحن Halfords 5 جنيهات إسترلينية لكل لوحة)، فإن ثاني أكثر قطع غيار السيارات المسروقة شيوعًا هو أغلى بكثير ليس فقط لاستبدال ولكن أيضًا إصلاح الضرر الناجم أثناء إزالتها بشكل غير قانوني.
أصبحت المحولات الحفازة، وهي أجهزة التحكم في انبعاثات العادم التي يشار إليها غالبًا باسم "القطط"، هدفًا سهلاً للعصابات الإجرامية - وقد تم الاستيلاء على حوالي 39900 من قبل اللصوص العام الماضي.
تبلغ القيمة الإجمالية لجميع القطط المأخوذة منذ عام 2019 أكثر من 16 مليون جنيه إسترليني، وفقًا لحساب دايركت لاين.
يتم تركيبها في جميع السيارات المزودة بمحرك بنزين تم تصنيعه بعد عام 1993 وهي مصممة لتقليل الملوثات الضارة المنبعثة من أنابيب عادم المركبات.
يفعلون ذلك عن طريق أخذ الغازات المنتجة وتحويلها إلى بخار ماء وانبعاثات أقل ضررًا عبر سلسلة من التفاعلات الكيميائية، فتتكون الأجهزة من مجموعة من المواد القيمة بما في ذلك البلاديوم والروديوم والبلاتين.
تدرك العصابات الآن جيدًا هذه الثروة الصغيرة المخزنة تحت السيارات والعائد المالي من سرقة الأجهزة لاستخراج المعادن منها.
مقابلات مع لصوص السيارات
أجرت شركة دايركت لاين، التي تعمل مع جامعة هدرسفيلد في حملة " الحقيقة حول سرقة السيارات " الجديدة، مقابلات مع لصوص سيارات غزير الإنتاج سابقًا لفهم الدافع والوسائل والفرص لارتكاب جرائم المركبات - وسلطت الضوء على الرغبة في استخدام المحولات الحفازة.
قال أحد اللصوص المدانين: القطط تساوي مالاً جيداً طوال اليوم، بحد أدنى 150 جنيهًا إسترلينيًا، حتى لو كنت تفعلها في ليلة واحدة، يمكنك الحصول على 30 أو 40 واحدة".
وقالت راشيل أرميتاج، أستاذة علم الجريمة في الجامعة، إن المجرمين ينظرون إلى سرقة قطع غيار السيارات على أنها "مكافأة عالية وخطورة منخفضة".
وتضيف: "كان العديد من اللصوص المدانين في دراستنا يعودون إلى الجريمة لأنه من السهل ارتكاب جريمة انتهازية، خاصة مع ترك العديد من السيارات غير مؤمنة، كما كانت سهولة الدخول إلى المركبات أو سرقتها موضوعًا متكررًا، مع عملية مبسطة لبيع الأجزاء والممتلكات المسروقة من المركبات غير المراقبة لكسب النقود."
تأثير السرقات على السيارات
سيعرف السائقون بالتأكيد ما إذا كان المحول الحفاز قد سُرق من الجانب السفلي لسيارتهم، حتى لو لم يكن الضرر مرئيًا في البداية.
لن يتم توصيل العادم بعد الآن وسيحدث ضوضاء أعلى بكثير أثناء القيادة - لدرجة أنه سيكون من المستحيل عدم اكتشافه.
في حين أن السيارة ستظل قابلة للقيادة، فإن إزالة الجهاز سيؤدي إلى إطلاق ضوء تحذير على لوحة القيادة، ويقلل من الاقتصاد في استهلاك الوقود ويسبب الكثير من الصداع من هدير العادم الإضافي.
في حين أن المزيد من اللصوص المهرة يقومون بفكهم من الجانب السفلي للسيارات، فإن آخرين يتخذون نهجًا أكثر تشددًا، مما يتسبب في أضرار لا رجعة فيها وينتج عن بعض المالكين استبدال أنظمة العادم بالكامل.
ونظرًا لعدم وجود طرف ثالث للمطالبة به، فإن السائقين الذين يستخدمون سياساتهم لتغطية تكاليف الإصلاح يفقدون أيضًا خصم عدم وجود مطالبات، ما لم يكن محميًا بطريقة أخرى.
تقدر جمعية المحركات موتور إيزي أن متوسط تكلفة استبدال المحول الحفاز يصل إلى 1300 جنيه إسترليني، مع أكثر من 900 جنيه إسترليني من التكلفة عبارة عن أجزاء.
ومع ذلك، تقول AA إن المطالبات بلغت ما بين 2000 جنيه إسترليني و 3000 جنيه إسترليني عندما تم نشر الأجهزة بعيدًا عن العادم، في بعض الحالات، أدت السرقات إلى تلف المركبات بالكامل.
ذلك لأن تكلفة إصلاح الضرر الناجم يمكن اعتبارها غير اقتصادية من قبل شركات التأمين إذا كانت السيارة منخفضة القيمة.
قد يواجه ضحايا هذه الجريمة أيضًا فترات انتظار طويلة للحصول على محفز جديد يتم تركيب محول التشنج اللاإرادي.
قالت تويوتا في عام 2020 إنها لا تتصور "الارتفاع السريع" في السرقات، والتي بدورها "أثرت على قدرتنا على الحصول على ما يكفي من الأجزاء التي نحتاجها في بعض الحالات".
هذا يعني أن الضحايا غير قادرين على استخدام سياراتهم حتى يتم تركيب جزء بديل، وإلا سيواجهون عقوبة.
يمكن تغريم سائقي السيارات الذين تم القبض عليهم من قبل الشرطة وهم يقودون سيارة وهم يعلمون أنه قد تمت إزالة المحول الحفاز بما يصل إلى 1000 جنيه إسترليني لأن السيارة ستنتج مستويات تلوث أعلى مما هو مسموح به.
السيارات الأكثر استهدافًا من قبل اللصوص
في حين أن القطط مناسبة لجميع السيارات التي تعمل بالبنزين والتي تم إنتاجها منذ عام 1993، إلا أن المجرمين هم الأكثر شيوعًا وراء تلك التي تم تركيبها على الموديلات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء.
تم تخصيصها من قبل السوق السوداء للحصول على أفضل الأجزاء جودة لأنها تحتوي على تركيز أعلى من المعادن الثمينة وهي أقل تآكلًا بشكل عام.
تقول شركة التأمين الأدميرال إن أكثر النماذج الهجينة حساسية هي هوندا جاز وتويوتا بريوس وتويوتا أوريس ولكزس آر إكس من جميع الأجيال والأعمار.