BYD تحتفل بإنتاج 7 ملايين سيارة تعمل بالطاقة الجديدة
كان هناك وقت يبدو أن جهود BYD في مجال المركبات المستدامة قد تم تجاهلها من قبل قادة الصناعة مثل الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك.
لقد مر ذلك الوقت منذ فترة طويلة، ونما وجود BYD في قطاع السيارات الهجينة، والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) إلى درجة اكتسبت فيها احترام صناعة السيارات العالمية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وقد تم تسليط الضوء على ذلك مؤخرًا، عندما احتفلت شركة BYD بإنجاز جديد من خلال إنتاج سيارة الطاقة الجديدة رقم 7 مليون (NEV).
وكما أشارت شركة صناعة السيارات الصينية في منشور على Weibo، فإن سيارتها رقم 7 مليون NEV هي سيارة N7 SUV من العلامة التجارية الفرعية المتميزة للشركة Denza.
تم تأسيس Denza كمشروع مشترك بين BYD وDaimler في عام 2011، ولكن على مر السنين، استحوذت الشركة الصينية المصنعة لسيارات الطاقة الجديدة على حصة أكبر في الشركة. وفي عام 2022، بلغت حصة BYD في دينزا 90%.
تشبه BYD شركات صناعة السيارات الرئيسية الأخرى من حيث إنها تدير العديد من العلامات التجارية الفرعية.
حتى الآن، تقوم BYD ببناء مركبات تحت علامتها التجارية الرئيسية، BYD Auto، ولكنها تنتج أيضًا سيارات من خلال علاماتها التجارية الفرعية المتميزة، Denza، وFang Cheng Bao، وYangwang.
ومن المثير للاهتمام أن المركبات من العلامات التجارية الفرعية للشركة قد حققت عددًا من إنجازات BYD في مجال سيارات الطاقة الجديدة.
في حين أن سيارة الطاقة الجديدة رقم مليون لشركة BYD كانت من طراز Han EV من علامتها التجارية الرئيسية BYD Auto، فإن سيارة الطاقة الجديدة رقم 5 مليون للشركة، والتي تم إنتاجها في أغسطس 2023، كانت من طراز Denza N7.
في نوفمبر 2023، أنتجت BYD سيارتها رقم 6 ملايين من سيارات الطاقة الجديدة، وهي سيارة Bao 5 للطرق الوعرة، وهي أول مركبة من علامتها التجارية Fang Cheng Bao، كما هو مذكور في تقرير CNEV Post.
تفوقت BYD على تسلا كأكبر منتج للسيارات الكهربائية بالبطارية في العالم في أواخر عام 2023.
ومع ذلك، أشار ستيلا لي، نائب الرئيس التنفيذي لشركة BYD والرئيس التنفيذي لشركة BYD Americas، في تعليق له الشهر الماضي، إلى أن قوة NEV ليس لديها حاليًا خطط لدخول السوق الأمريكية.
وفي تعليق لـ Yahoo Finance، أشار لي إلى أن سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة معقد للغاية، ويبدو أيضًا أنه يشهد تباطؤًا في مجال الكهرباء.