«EVIS» منصة تهدف تسريع انتقال الشرق الأوسط إلى النقل المستدام
يجتمع سوق السيارات الكهربائية في الشرق الأوسط لأول مرة في أبو ظبي في 23-25 مايو في النسخة الأولى من قمة ابتكار السيارات الكهربائية EVIS.
وEVIS عبارة عن منصة تهدف إلى تسهيل المناقشات وحشد الإجراءات لتسريع انتقال منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا إلى التنقل المستدام.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يمثل سوق الشرق الأوسط بيئة خصبة للغاية ومتعددة الاستخدامات للاستثمارات المتعلقة بكهربة النقل بسبب قاعدة العملاء الكبيرة ودعم الحكومات.
ومع ذلك، ينبغي النظر في نماذج اعتماد المركبات الكهربائية المختلفة لكل دولة وفقًا لحالتها وخصائص المستهلكين، على سبيل المثال، تختلف القوة الشرائية للعملاء في مصر والإمارات.
ففي مصر، وعلى عكس الإمارات العربية المتحدة، من المتوقع أن تتفوق مبيعات السيارات الكهربائية ذات العجلتين والثلاث عجلات على مبيعات السيارات الكهربائية بسبب انخفاض متوسط القوة الشرائية في مصر.
في ضوء ذلك، فإن عقد مؤتمري الأمم المتحدة لتغير المناخ 2021 و 2022 في مصر والإمارات العربية المتحدة CO27 و COP28 على التوالي يسلط الضوء على الموقف الواضح للشرق الأوسط تجاه مكافحة التغيرات المناخية وتسريع تبني المركبات الكهربائية.
التحول للنقل المستدام في الإمارات
تمتلك دولة الإمارات العربية المتحدة بالفعل العديد من قصص النجاح لقيادة القطاع الخاص التي بذلت جهودًا واستثمارات ضخمة في تسريع الانتقال إلى التنقل المستدام، وكلاء أودي أبو ظبي، علي وأولاده للسيارات وإم جلوري مثالان ممتازان.
أطلقت أودي أبوظبي أول طراز لها من السيارات الكهربائية تحت مظلة e-tron منذ ما يقرب من عامين، وكانت استجابة العملاء منذ ذلك الحين مشجعة للغاية.
قال مارك أوستن، المدير العام لأودي أبو ظبي: "أودي هي واحدة من العلامات التجارية الرائدة في مجال السيارات الفاخرة التي أدخلت السيارات الكهربائية في العاصمة، تعتبر الاستدامة والكهرباء ركيزتين أساسيتين في أودي، ويتم دمجهما في كل جانب من جوانب الأعمال، نمت مجموعة المركبات الكهربائية لدينا لتشمل أربعة طرازات، مع عرض اثنين من أحدث رؤوس الحربة الكهربائية لدينا في EVIS ".
لقد أجرينا دراسة استقصائية العام الماضي لاستكشاف معنويات المستهلكين ومخاوفهم تجاه تبني السيارات الكهربائية في الإمارات العربية المتحدة، أعرب 40% ممن شملهم الاستطلاع عن اهتمامهم بشراء سيارة كهربائية، مع كون الاهتمام البيئي هو الدافع الأكبر 36%، تبع ذلك عن كثب القيمة مقابل المال.
يعتقد 29% أن المركبات الكهربائية تقدم قيمة أفضل على المدى الطويل، مقارنة بالسيارات التي تعمل بالبنزين / الديزل، تُظهر هذه المؤشرات تحولًا أساسيًا في سلوك المستهلك، والذي سيكون مفيدًا في النهاية للمستهلك والدولة، بحسب أوستن.
قدمت إم جلوري الدماني DMV300 كأول سيارة كهربائية بالكامل يمكن قيادتها 405 كيلومترات في 30 دقيقة من الشحن، وأضاف مسؤولو الشركة أن المجموعة تهدف إلى الاستفادة من الثورة الصناعية الرابعة والاستدامة من خلال توظيف تقنيات المستقبل والروبوتات في تصنيع المركبات الكهربائية.
قالت الدكتورة ماجدة العزازي، رئيس مجلس إدارة شركة "ماجدة العزازي": "نفتتح اليوم منشأة صناعية إماراتية بمواصفات عالمية، حيث سنقوم بتصنيع سيارات كهربائية صديقة للبيئة، مما يساهم في الجهود العالمية لخفض انبعاثات الكربون ودعم التنمية المستدامة".
أوضحت أن منشأة إم جلوري الجديدة ستشمل دورتين إنتاج كل عام، سوف تستفيد من تقنيات الثورة الصناعية الرابعة، ستكون المنشأة الجديدة للشركة امتدادًا لمحفظة أعمالهم، والتي تشمل هندسة الروبوتات والذكاء الاصطناعي بالإضافة إلى العقارات المستدامة.
منصة EVIS للتحول للنقل المستدام في الشرق الأوسط
"EVIS عبارة عن منصة ستجمع بين مختلف أصحاب المصلحة في السيارات الكهربائية من جميع أنحاء منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا والعالم بما في ذلك القادة والمسؤولون الحكوميون وصناع السياسات والمديرين التنفيذيين في القطاع الخاص والمنظمات غير الحكومية والباحثين وغيرهم في مكان واحد.
الهدف مناقشة الوضع والتوقعات التحديات والفرص في سوق سيارات الطاقة الجديدة على مستوى العالم وعبر منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، سيشمل EVIS العديد من الدورات الصناعية والتقنية والأكاديمية، وسيعرض الابتكار الرائد في سوق سيارات الطاقة الجديدة ويوفر منصة ممتازة للتواصل وتطوير الأعمال "- م، ناصر البحري، مدير EVIS.
بدافع حقيقة أن النقل مسؤول عن ما يقرب من 15% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في جميع أنحاء العالم، تعتبر كهربة النقل وسيلة مباشرة وفعالة للحد من انبعاثات غازات الدفيئة ومكافحة تغير المناخ.
تشير كهربة النقل إلى استبدال محركات المركبات التقليدية التي تعتمد على الزيت أو الغاز بمحركات كهربائية تعمل ببطاريات قابلة لإعادة الشحن، لا يقتصر المفهوم على سيارات الركاب؛ يغطي جميع المركبات البحرية والبرية والجوية.
في عام 2021، تضاعفت المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية EVs ثلاث مرات ووصلت إلى 6.6 مليون سيارة: مما يُظهر نموًا هائلاً، علاوة على ذلك، ارتفع عدد تسجيلات الحافلات والشاحنات الكهربائية بأكثر من 10% وفقًا لوكالة الطاقة الدولية وكالة الطاقة الدولية، وبالتالي، لم تعد كهربة النقل تقنية مستقبلية؛ إنها تقنية ناضجة يجب على الحكومات أن تمهد الطريق إلى السوق وتحفيز تبنيها.
الصين الأسرع في كهربة سياراتها
في هذا السياق، تعد الصين الأسرع في تبني كهربة النقل، تليها أوروبا والولايات المتحدة، يؤكد الوضع الحالي في أوكرانيا على الضرورة القصوى للتبني العالمي لكهربة النقل لأن النفط هو بطاقة سياسية رئيسية تشكل الصراع بأكمله، لذلك، يجب على دول الشرق الأوسط الإسراع في خططها في تبني مثل هذه التقنيات وتوفير البنية التحتية اللازمة لنموها، يمكن للعديد من الإجراءات تسريع اعتماد المركبات الكهربائية في الشرق الأوسط، نقدم هنا بعض الأفكار المفيدة حول هذه التدابير:
السياسات واللوائح:
وضع وإبلاغ خارطة طريق واضحة وصارمة لتطور السيارات الكهربائية على مدى السنوات العشر إلى العشرين القادمة؛ أعلنت المملكة العربية السعودية خلال مبادرة الشرق الأوسط الخضراء العام الماضي أن 30% من المركبات يجب أن تكون كهربائية بحلول عام 2030 في مدينة الرياض وأن تصل إلى 100% بحلول عام 2060.
جذب مصنعي السيارات الكهربائية إلى الشرق الأوسط من خلال الاستثمارات المباشرة أو التخفيضات الضريبية؛ أعلنت الحكومة المصرية بالفعل عن تأسيس مشروع مشترك مع القطاع الخاص لتصنيع السيارات الكهربائية المحلية بأسعار معقولة بالإضافة إلى محطات الشحن.
والمملكة العربية السعودية هي بالفعل أحد المستثمرين الرئيسيين في شركة لوسيد موتورز المصنعة للسيارات الكهربائية وتهدف إلى بناء أول سيارة كهربائية، مصنع في المملكة العربية السعودية.
أعلنت شركة إم جلوري في الإمارات العربية المتحدة للتو عن أول مصنع لها لتصنيع المركبات الكهربائية قبل أيام قليلة؛ شركة محلية رائدة.
تحفيز اعتماد المركبات الكهربائية من خلال الحوافز المالية، والرسوم العامة المجانية أو المخفضة، والرسوم العامة المجانية للسيارات الكهربائية، وغيرها من التشجيعات.
حددت دبي أن 5% من أماكن وقوف السيارات العامة مخصصة للسيارات الكهربائية، وتلتزم الحكومة المصرية بتقديم تخفيض في التكلفة قدره 50 ألف جنيه مصري لأول 100 ألف مركبة كهربائية مجمعة محليًا.
فرض لوائح جديدة تعزز اعتماد المركبات الكهربائية والقيود التي تمنع نمو مركبات البنزين؛ تروج مصر لاعتماد المركبات الكهربائية من خلال مطالبة شركات القطاع العام باستبدال 5% من أسطولها سنويًا بالمركبات الكهربائية.
البنية التحتية:
إنشاء البنية التحتية اللازمة لعمليات المركبات الكهربائية كشبكة كهربائية متصلة بمحطات شحن عامة أو خاصة كافية؛ تواصل دولة الإمارات العربية المتحدة توسيع شبكتها العامة للشحن مع أكثر من 450 محطة شحن عامة في دبي كجزء من مبادرة "الشاحن الأخضر EV" التي أطلقتها هيئة كهرباء ومياه دبي ديوا.
الوعي العام:
زيادة وعي المستهلك بأهمية كهربة النقل وتأثيرها على تغير المناخ.
المشاركة في المبادرات الدولية التي تدعم كهربة النقل، تستضيف مصر والإمارات الجولتين المقبلتين من مؤتمر الأمم المتحدة لتغير المناخ COP27 و COP 28 على التوالي.
توعية الجيل القادم بمزايا كهربة النقل كون المستخدم الأساسي للسيارات الكهربائية مستقلاً.