«ألفا روميو» سيارة صغيرة SUV 2024 جديدة تنافس أودي Q2
من المقرر أن تصل سيارة ألفا روميو SUV المدمجة الجديدة لكن صغيرة الحجم في عام 2024، وفي نفس الوقت تستعد العلامة التجارية الإيطالية لدفع عائلة تونالي SUV إلى صالات العرض في النصف الثاني من عام 2022، لكن الإدارة تحول تركيزها نحو هذا الطراز الأصغر ليصل بعد حوالي 18 شهرًا.
تم تأكيد خطط هذه السيارة الجديدة في وسائل الإعلام البولندية في أواخر العام الماضي، عندما ظهر أن مصنع ستيلانتس في منطقة تيشي في البلاد قد تم اختياره لصنع نماذج جديدة لسيارات فيات وجيب وألفا.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تميل جميع هذه المركبة القادمة إلى أن تكون سيارة أصغر باستخدام معمارية CMP والكهربائية بالكامل e-CMP، مما سيسمح لمصنع تيشي بالعمل بالقرب من كفاءته القصوى.
في حديثه إلى موقع أوتو إكسبريس، أكد الرئيس التنفيذي لشركة ألفا روميو جان فيليب إمبراتو الآن أن السيارة التي من المقرر أن تكون في عام 2024 هي شقيقة صغيرة الحجم من تونالي، مصممة لمنح للشركة وجودًا في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة المزدهرة في أوروبا.
فقال: "مع تونالي، نعود إلى فئة C-SUV، والتي تعد واحدة من أفضل القطاعات في أوروبا، بعد ذلك، يتعين علينا إكمال العرض بشيء آخر في الجزء الأكثر مبيعًا في أوروبا، سيكون هذا هو الحال في عام 2024".
من المتوقع أن يوقع المسؤولون التنفيذيون في الشركة، بما في ذلك مدير التصميم أليخاندرو ميسونيرو رومانوس، على المظهر النهائي لسيارة الدفع الرباعي الصغيرة هذا الأسبوع، تُظهر الصور الحصرية كيف يمكن استخدام الموقف الذي تمت معاينته مؤخرًا لسيارة الجيب الصغيرة القائمة على CMP لدعم طراز شقيق من ألفا، مع موقع أكثر تميزًا، ستكون هذه السيارة في الواقع منافسة ستيلانتس لأودي Q2 و ميني كونتريمان.
قال إمبراتو إنه واثق من أن بنية CMP - التي تدعم أيضًا كل شيء من بيجو 208 و فوكسهول كورسا إلى DS 3 كروس باك - يمكن تكييفها بما يكفي لتقديم ديناميكيات القيادة الحماسية التي يتوقعها عملاء ألفا، قال: "نحن نقضي الوقت في تصميم تلك السيارة بنفس الروح، وقابلية قيادة السيارة، وأداء تلك السيارة، سيتم دفعها من خلال الضبط الذي نقوم به على تونالي، يمكننا الحصول على قابلية قيادة ألفا مع هذا النوع من المنتجات".
ستكون سيارة ألفا SUV الصغيرة أول سيارة في تاريخ الشركة يتم تقديمها في شكل كهربائي خالص، على الرغم من أن إمبراتو اقترح أنها قد تكون متاحة كسيارة هجينة أيضًا بالإضافة إلى EV.
هذه ليست مجموعة نقل الحركة المعروضة حاليًا في أي من طرازات ستيلانتس CMP، ولكن من المحتمل أن تعكس التبني الوشيك لناقل حركة أوتوماتيكي خفيف هجين كهربائي جديد بجهد 48 فولت.