«بنتلي» تقوم بعملية ترميم لمدة 18 شهرًا لأقدم طراز من T-Series
1965 Bentley T Series VIN001 12 (1)
1965 Bentley T Series VIN001 12
1965 Bentley T Series VIN001 11
1965 Bentley T Series VIN001 10
1965 Bentley T Series VIN001 9
1965 Bentley T Series VIN001 8
1965 Bentley T Series VIN001 7
1965 Bentley T Series VIN001 6
1965 Bentley T Series VIN001 3
1965 Bentley T Series VIN001 2
1965 Bentley T Series VIN001 4
1965 Bentley T Series VIN001 5
-
1 / 12
بدأت بنتلي عملية ترميم ستستمر لـ 18 شهرًا والتي ستنتهي بأقدم T-Series ليحتل مكانه الصحيح في مجموعة التراث المتوسعة لدى الشركة.
سيارة VIN001 هي سيارة مدعومة بمحرك دفع V8 سعة 6.25 لتر ينتج 225 حصانًا (168 كيلو واط / 228 حصانًا) عندما تكون جديدة، على الرغم من عدم صنع ما يمكن اعتباره اليوم قدرًا رائعًا من القدرة الحصانية، إلا أنه عندما تم طرحها في عام 1959، كانت تعتبر أعجوبة هندسية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
كان للمحرك أعلى ناتج محدد من حيث الوزن مقارنة بأي مركبة إنتاج على وجه الأرض عندما تم طرحه (2.7 رطل / حصان أو 1.2 كجم / حصان) وكانت الهندسة الزائدة المتأصلة فيه تعني أنه شكّل أساس محرك V8s في بنتلي لمدة 50 عامًا أخرى.
من خلال التطوير، تمكن مهندسو بنتلي من الحصول على تركيبة المحرك لإنتاج أكثر من ضعف الطاقة وإصدار أقل بنسبة 99% بحلول الوقت الذي تقاعد فيه أخيرًا في عام 2019.
لم يكن هذا هو الشهرة الوحيدة لسلسلة T، على الرغم من ذلك، عُرضت لأول مرة في معرض باريس للسيارات في 5 أكتوبر 1965، وكانت أول سيارة من بنتلي تستخدم البناء الأحادي بهيكل أحادي بدلاً من الهيكل على الإطار الذي استخدمته الشركة سابقًا.
ابتكارات سيارة بنتلي الكلاسيكية
تضمنت ابتكارات التصميم الأخرى الإطارات الفرعية المنفصلة لنقل المحرك وناقل الحركة والتعليق والتوجيه ومجموعات المحور الخلفي، مع حوامل مطاطية "Vibrashock" تم تطويرها للحفاظ على انخفاض مستوى الضوضاء والاهتزاز والخشونة.
كما أن لديها نظام تعليق مستقل على جميع العجلات الأربع مع تحكم أوتوماتيكي في الارتفاع، ومكابح قرصية هيدروليكية في جميع الزوايا الأربع، والتي كانت أشياء حديثة جدًا في الستينيات.
تم استخدام التصميم الحديث لخدمة الرغبة المتزايدة للعملاء لامتلاك سيارات أصغر من الخارج وأكبر من الداخل، عندما غادرت المصنع، كانت سلسلة T أقصر بسبع بوصات، وخمس بوصات أقل، و 3.5 بوصات أضيق من الطراز الذي سبقها، S3، على الرغم من ذلك، زادت مساحة المقصورة الإجمالية وكذلك مساحة صندوق الأمتعة.
تم تقديم هذا المثال الخاص في 28 سبتمبر 1965، وكان مُقدرًا لخدمة صانع السيارات للعمل التجريبي في جميع أنحاء العالم، تم الانتهاء منه بطلاء شل الرمادي مع جلد داخلي أزرق، على الرغم من أنها ظلت في وضع الخمول لمدة 15 عامًا، إلا أن المحرك وناقل الحركة عند بدء تشغيلها، لا يزالان في حالة جيدة.
أعمال ترميم بنتلي الكلاسيكية
بدأت أعمال الترميم فعليًا في عام 2016، عندما بدأت مجموعة من المتدربين في إزالة تقليم الجسم وتجديده، بعد الإعداد الأولي.
على الرغم من ذلك، تم تعليق عملية الترميم للسماح لشركة بنتلي بالتركيز على صنع سيارات جديدة، أصبح الآن جاهزًا لبدء عملية الاستعادة بشكل جدي، وهي وظيفة تتوقع أن تستغرق 18 شهرًا.
أول جهاز من أصل 1.868 من الجيل الأول من T-Series تم إنتاجه على الإطلاق، تم بيعه مقابل 5.425 جنيهًا إسترلينيًا في عام 1965، أي ما يعادل 111.769.86 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2021.
وهو آخر عام يقدم فيه بنك إنجلترا حساب التضخم والذي يصل إلى 145.837.31 دولارًا بأسعار الصرف الحالية ، عند الانتهاء من ترميمها، ستلعب السيارة دورًا لا يقدر بثمن يتمثل في تمثيل جزء مهم من سنوات وجود بنتلي التي تبلغ 103 أعوام، والتي ستحاول مجموعة التراث الخاصة بها تمثيلها بالكامل.