«تويوتا سيكويا 2023 » تصل مع محرك هجين قياسي

مقالات ذات صلة

فيديو.. مواصفات تويوتا سيكويا 2023

جينيسيس G90 موديل 2023 تحصل على محرك V6 هجين معتدل

جيب جلاديتور 4xe تحصل على محرك هجين

تشترك سيارات الدفع الرباعي كبيرة الحجم من تويوتا في منصة مع تندرا الجديدة، لكن خيار المحرك الوحيد هو محرك V-6 الهجين بسعة 437 حصانًا مزدوج التوربو سعة 3.4 لتر.

هذه هي سيارة تويوتا سيكويا 2023 ذات الدفع الرباعي كاملة الحجم بثلاثة صفوف، وهي تشترك في العديد من المكونات مع بيك أب 2022 تندرا.

يأتي بشكل قياسي مع مجموعة نقل الحركة الهجينة أي فورس ماكس مع شاحن توربيني مزدوج سعة 3.4 لتر V-6 ينتج إجمالي 437 حصانًا و 583 رطلاً من عزم الدوران.

ستصل في الصيف، وستتوفر في طرز SR5 وليميتد وبلاتنيوم و TRD Pro وكابستون بسعر يبدأ من حوالي 50 ألف دولار.

تعمل تويوتا على تجديد عروضها القديمة من الهيكل على الهيكل باستخدام تكنولوجيا من العصر الحديث، بما في ذلك التصميمات الداخلية الأفضل مع شاشات اللمس الضخمة، والتعليق الخلفي الملفوف، ومجموعة نقل الحركة الأكثر كفاءة،

وصلت شاحنة بيك أب 2022 تندرا أولاً، بهدف الاستحواذ على حصة أكبر من سوق البيك أب بالحجم الكامل التي تهيمن عليها فورد وشيفي ورام، والآن تتوفر سيارة 2023 سيكويا كاملة الحجم الجديدة مع ترقيات مماثلة، وهي تأتي فقط على شكل هجين.

تويوتا سيكويا 2023

مثل تندرا الجديدة، تم بناء سيكويا على منصة TNGA-F من تويوتا، لكنها أقصر في الطول مقارنة بالشاحنة الصغيرة الحجم كاملة، تدعم هذه المنصة أيضًا طرازي لاند كروزر ولكزس LX العالميتين الجديدين.

ولكن لم يعد يُباع الأول هنا، تستخدم سيكويا الآن محورًا خلفيًا صلبًا بدلاً من إعداد مستقل مثل الجيل السابق وشيفي تاهو وفورد إكسبيديشن وجيب واجونير، تتوفر نوابض هوائية خلفية ومخمدات تكيفية، ويحتوي طراز TRD Pro الموجه للطرق الوعرة على مخمدات فوكس مقاس 2.5 بوصة مع حجرات التفافية داخلية وخزانات بعيدة وإطارات فالكن وايلدبيك مقاس 33 بوصة لجميع التضاريس.

محرك تويوتا سيكويا 2023

على عكس تندرا، المتوفر مع محرك V-6 غير هجين مزدوج الشحن سعة 3.4 لتر، تأتي سيكويا قياسية مع إعداد أي فورس ماكس الهجين،

يحتوي على محرك كهربائي بين محرك توربو مزدوج V-6 وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات يعمل ببطارية نيكل ومعدن وهيدريد بقوة 1.5 كيلو وات في الساعة، يوفر هذا المزيج 437 حصانًا و 583 رطلاً من عزم الدوران.

لم تعلن تويوتا بعد عن تقديرات الاقتصاد في استهلاك الوقود لسيارات سيكويا أو تندرا الهجينة، لكن سيكوياس يمكنها سحب ما يصل إلى 9 آلاف رطل، هذا يزيد بمقدار 600 جنيه عن الحد الأقصى لتصنيف شيفي تاهو ولكن أقل من فورد اكسبيديشن وجيب رانجر، للمساعدة في السحب، تضيف حزمة تقنية القطر دليلًا احتياطيًا للمقطورة، وتتوفر مرايا القطر وكاميرا الرؤية المحيطية.

تم تقليص حجم شبكة سيكويا إلى حد ما مقارنةً بشبكة التندرا، إنه أصغر بحوالي 10% من البيك أب، نظرًا لأنه ليس مظهرًا أحادي الإطار، ولكن يتم مشاركة باقي الواجهة الأمامية مع البيك أب، بما في ذلك المصابيح الأمامية.

يُعتقد أن أفضل زاوية في سيكويا هي الرؤية الخلفية بثلاثة أرباع، والتي تُظهر المصابيح الخلفية الرقيقة التي تكمل الأضواء في المقدمة، من بين خيارات الألوان الخارجية لونار روك وأحمر سوبرسونيك.

تحسينات تويوتا سيكويا 2023 الداخلية

التحسينات الداخلية التي شوهدت لأول مرة على التندرا تنتقل إلى سيكويا، تعد شاشة اللمس مقاس 8.0 بوصات قياسية في طراز SR5، ولكن الشاشة الكبيرة التي تعمل باللمس مقاس 14.0 بوصة متوفرة كخيار في هذا الطراز ومعيار في باقي المجموعة.

كما يتوفر مجموعة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة قياسية، جنبًا إلى جنب مع قدرات أبل كار بلاي اللاسلكية وأندرويد أوتو، إنه يوفر إما مقعدًا للصف الثاني أو كراسي قبطان، ويمكن لمقعد الصف الثالث أن ينزلق حتى ست بوصات ويطوى لأسفل ليلائم رف البضائع القابل للتعديل.

طرازات تويوتا سيكويا 2023

عند طرحها للبيع هذا الصيف، ستتوفر سيكويا بطرازات SR5 وليمتيد وبلاتنيوم و TRD Pro  وكابستون (طراز فاخر محمل بالكامل تم طرحه لأول مرة في تندار) مع توفر دفع ثنائي أو رباعي.

تتوفر حزمة TRD سبورت في طراز SR5 الذي يضيف عجلات TRD سوداء ومخمدات بيلشتاين ولهجات TRD أخرى، متوفر حديثًا في طرازي سيكويا  SR5 وليميتد، وهو حزمة TRD للطرق الوعرة.

 ويضيف ترسًا تفاضليًا خلفيًا مقفلًا، ومخمدات بيلشتاين، وعجلات TRD سوداء مقاس 18 بوصة، وأنماط القيادة على الطرق الوعرة مالتي تيرين سيلكت، ورحلة على الطرق الوعرة مراقبة.

سيتم بناء 2023 تويوتا سيكويا جنبًا إلى جنب مع تندرا في مصنع تويوتا في سان أنطونيو، تكساس، من المتوقع أن يبدأ السعر بالقرب من 50 ألف دولار ويصل إلى حوالي 70 ألف دولار لطراز كابستون المحمّل بالكامل.