«تويوتا سيينا 2022» ميني فان عائلية ذات موثوقية عالية
20ivan xle woodland edition f oem 1 815x543
an limited 7 passenger r oem 2 815x543
2022 toyota sienna passenger minivan le 8 passenger i oem 1 815x543
2022 toyota sienna passenger minivan le 8 passenger i oem 2 815x543
ssenger fq oem 2 815x543
-
1 / 5
تعتبر تويوتا سيينا واحدة من أكثر سيارات الميني فان شهرة في السوق، تم تصنيع هذه الميني فان من قبل تويوتا في مرافق العلامة التجارية في برينستون، إنديانا، كونها شاحنة صغيرة فقط لسوق أمريكا الشمالية.
بفضل تصميمها المربع، بقدر ما هي غير أنيقة، قد تكون الميني فان أفضل بالنسبة لك إذا كنت من عائلة كبيرة، وخير مثال على ذلك هو تويوتا سيينا الموثوقة، لا توجد تغييرات لطراز 2022.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
نماذج وميزات تويوتا سيينا 2022
تتوفر تويوتا سيينا 2022 بخمسة مستويات: LE و XLE و XSE وليميتد وبلاتنيوم، لعام 2022، تحصل سيينا على مستوى جديد من القطع، وودلاند إيديشن.
يحصل هذا الطراز على نظام دفع رباعي قياسي، والذي يعد خيارًا لسيينا، بالإضافة إلى بعض الميزات الإضافية الأخرى بما في ذلك منفذ الطاقة على الطراز المحلي، ووصلة المقطورة، وقضبان السقف مع العارضة.
كما تمنح تويوتا نسخة وودلاند إيديشن ارتفاعًا طفيفًا في الركوب، واعتمادًا على الطراز، تتوفر سيينا بتكوين يتسع لثمانية ركاب (مقعد الصف الثاني) أو بتكوين يتسع لسبعة ركاب (مقاعد الصف الثاني).
تأتي مع ميزات الميني فان الأساسية مثل التحكم في درجة الحرارة ثلاثي المناطق، والأبواب المنزلقة كهربائياً ونقطة اتصال واي فاي، وتضيف لمسات إضافية مثل التنجيد الجلدي والتصميم الرياضي وباب خلفي كهربائي.
يعتمد الطراز المحدود على XLE مع ميزات مثل المرايا الخارجية القابلة للطي كهربائياً، وقضبان السقف المصنوعة من الكروم، ووسادة الشحن اللاسلكية، والمقاعد الجلدية، ومظلات الشمس للصف الثالث، ومساند القدم القابلة للتمديد لكراسي الصف الثاني، ومكبر صوت قياسي بـ 12 سماعة نظام صوتي JBL.
محرك تويوتا سيينا 2022
تتميز جميع الطرازات بمحرك هجين يستخدم محركًا رباعي الأسطوانات، إجمالي خرج النظام هو 245 حصان، الدفع بالعجلات الأمامية قياسي والدفع الرباعي متوفر في جميع الطرازات.
مقصورة تويوتا سيينا 2022
بداخلها كل ما تحتاجه عائلة كبيرة، هناك مساحة لا بأس بها في المقدمة، ومقاعد الصف الثاني تنزلق على طول الطريق إلى الصف الثالث، على الرغم من أن السقف المنحدر يقلل من مساحة الرأس كلما ذهبت للخلف، توجد مساحة كافية للأرجل في الصف الثالث تتسع للكبار.
يوفر مقعد السائق مجموعة واسعة من التعديلات الرأسية ليناسب مجموعة متنوعة من أنواع الجسم، يميل بدرجة كافية لتوفير الدعم للسائقين الأطول، لا تميل عجلة القيادة أو تميل كثيرًا، لذا قد لا تتمكن من الوصول إلى الوضع المثالي.
الخروج من الصف الثالث بسيط أيضًا، للأمام بسهولة باستخدام الحزام أو المقبض الموجود أسفل الصف الثاني.
لديها الكثير من أدوات التحكم الموضوعة بشكل محرج، خاصة تلك الخاصة بنظام الترفيه الخلفي، يصعب على الراكب الوصول إلى مفاتيح تدفئة المقعد عند استخدام حوامل الأكواب المثبتة على لوحة العدادات.
سعة شحن سيينا خلف الصف الثالث واسعة، توجد أدوات التحكم في المقعد القابلة للطي كهربائيًا على لوحة أسفل الجزء العلوي من الفتحة مباشرةً، لذلك من السهل أن تصطدم بجبهتك بها أثناء محاولة تحميل شيء ما ويصعب الوصول إليه.
أرضية البضائع مسطحة إلى حد ما مع طي الصف الثالث، كما أن تحميل وتفريغ الأغراض أمر سهل بفضل ارتفاع تحميل البضائع المنخفض في الخلف، توفر سيينا حجم شحن ممتازًا خلف الصفين الثالث والأول.
تقنيات في تويوتا سيينا 2022
تشمل الميزات التقنية الداخلية الجديرة بالذكر نظام اتصال داخلي سهل الاستخدام داخل المقصورة، واتصال Wi-Fi، وعددًا كبيرًا من منافذ USB لجميع الصفوف الثلاثة.
يستخدم نظام المعلومات والترفيه مزيجًا من شاشة اللمس سريعة الاستجابة والأزرار المادية.
يسمح لك التكرار باختيار تفضيلاتك للوصول إلى القائمة، يتسم التنقل الأصلي بالدقة وسهولة القراءة، وتستجيب أوامر النظام الصوتية جيدًا للغة الطبيعية، يعد تكامل الهاتف الذكي أبل كار بلاس أو أندرويد أوتو قياسيًا أيضًا.
الحماية في تويوتا سيينا 2022
يأتي قياسيًا مع التحكم في الثبات، ومكابح قرصية مانعة للانغلاق، ومساعد الخروج، وسائد هوائية جانبية للمقعد الأمامي، ووسادة هوائية ركبة للسائق، ووسادة هوائية للراكب الأمامي ووسادة هوائية جانبية كاملة الطول.
تعد كاميرا الرؤية الخلفية قياسية ونظام مراقبة النقطة العمياء مع تنبيه حركة المرور الخلفية وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية اختيارية.
يضيف، كمعيار قياسي، تحذير الاصطدام الأمامي مع الكشف عن المشاة، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ، والتحذير من مغادرة المسار، ومساعدة الحفاظ على المسار.
تم ضبط مثبت السرعة التكيفي جيدًا لتجنب التطبيق المفاجئ والقاسي للفرامل الذي نراه في العلامات التجارية الأخرى، اختباره
تعني مجموعة الدفع الهجينة فقط من سيينا أنها فائقة السلاسة في التسارع، ولكنها أيضًا أبطأ بكثير من نظيراتها، حيث تستغرق ثانية أطول لتصل إلى 60 ميلاً في الساعة مقارنة بمعظم الشاحنات الأخرى، بما في ذلك محرك سيينا V6.2020.
لا يظهر هذا التسارع البطيء عندما تتجول في أنحاء المدينة، لكنك ستلاحظ ذلك عندما تندمج في الطريق السريع أو تصعد التلال.
إنها تشبه السيارة أكثر من كونها سيارة دفع رباعي، المقود مثقل بشكل جيد للإبحار لساعات على الطريق، كما أنه خفيف وسهل الدوران أثناء المناورات منخفضة السرعة.
أداء الكبح في حالات الطوارئ جيد، ولكن الأهم من ذلك هو الشعور بعدم الراحة في بعض الأحيان من الدواسة، يمكن أن يجعل ذلك من الصعب التوقف بسلاسة باستمرار.
الضوضاء مدعاة للقلق، طالما أن المحرك لا يعمل بسلاسة، ستكون المقصورة هادئة، بل وهادئة، عندما تطلب الطاقة، ستعرف المقصورة بأكملها، همهمة المحرك و CVT إلى حد كبير.
جهد دولاب الموازنة خفيف ويفتقر إلى التراكم الطبيعي، لا يوجد أيضًا جهد متزايد عند السرعات العالية، مما يساعد على الاستقرار، يُظهر لفة جسم ملحوظة إذا دار بأقصى سرعة.
السفر على الطريق السريع هادئ، على الرغم من أن مستوى كبير من ضوضاء الطريق والرياح يقاطع تجربة الاسترخاء.
يغطي 2022 سيينا أساسيات الراحة والمساحة والسلامة والتقنية الجيدة، إنه يوفر مزيجًا جيدًا من كفاءة الوقود والموثوقية والقوة والراحة والمساحة الداخلية في فئته.
يبدأ السعر من 36.579 دولارًا أمريكيًا إلى 54.034 دولارًا أمريكيًا، أما الاستهلاك: 35 ميلا في الغالون في المدينة / 36 ميلا في الغالون على الطريق السريع (النظام الهجين).