«تويوتا» تسجّل أرباحًا قياسية على الرغم من أزمة نقص الرقائق
أعلنت شركة تويوتا موتور اليوم الأربعاء عن تحقيق صافي ربح قياسي بلغ 2.3 تريليون ين (20 مليار دولار) للأشهر التسعة المنتهية في ديسمبر، بزيادة 58٪ عن نفس الفترة من العام السابق، وذلك بفضل ضعف الين وارتفاع هامش التشغيل.
انخفض صافي ربح تويوتا موتور للربع الثالث 5.6٪ حيث أضر نقص قطع الغيار بالمبيعات، فخفضت تويوتا توقعات إيراداتها لكنها أبقت على توقعات صافي الربح للسنة المالية المنتهية في مارس
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
انخفض صافي ربح تويوتا موتور كروب للربع الثالث بنسبة 5.6 ٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق حيث انخفضت المبيعات بسبب نقص قطع الغيار الناجم عن جائحة كوفيد 19.
أرباح شركة تويوتا
قالت شركة صناعة السيارات اليابانية يوم الأربعاء إن صافي أرباح الربع المنتهي في 31 ديسمبر انخفض إلى 791.74 مليار ين (6.85 مليار دولار)، وقد تجاوز ذلك تقديرات استفتاء أجرته شركة فاكت ست للمحللين وهو 623.15 مليار ين.
وانخفضت إيرادات الربع الثالث بنسبة 4.5٪ عن العام السابق لتصل إلى 7.786 تريليون ين حيث أثر النقص في الرقائق على الإنتاج.
وانخفضت أرباح التشغيل لليابان بنسبة 26٪ عن العام السابق إلى 396.5 مليار ين، وفي أمريكا الشمالية انخفضت بنسبة 39٪ إلى 129.2 مليار ين.
التغيير الأخير في أمان المؤشر٪TM تويوتا موتور CORP.200.32 +3.08 + 1.56٪، فعلى الرغم من أنه قد خفضت تويوتا توقعات إيراداتها لكنها أبقت على توقعات صافي الربح للسنة المالية المنتهية في مارس، وتتوقع زيادة الإيرادات بنسبة 8.4٪ إلى 29.500 تريليون ين، مقارنة بالتنبؤ السابق بارتفاع 10٪، بينما تواصل توقع ارتفاع صافي الربح بنسبة 11٪ إلى 2.490 تريليون ين.
لكن استطاعت شركة تويوتا أن تحافظ على توقعات مبيعات المجموعة للسنة المالية عند 10.3 مليون وحدة، وبذلك احتفظت الشركة اليابانية بلقب صانعة السيارات الأكثر مبيعا في العالم في 2021 عندما باعت ما يقرب من 10.5 مليون مركبة، بارتفاع 10% عن عام 2020.
تحديات تواجه شركة تويوتا
ساهمت قيود الإنتاج في تشديد سوق السيارات وتقليل حوافز الوكلاء، مما أدى إلى زيادة هامش تويوتا، نظرًا لأن صناعة السيارات بأكملها تكافح لزيادة الإنتاج ولا يزال إنتاج السيارات الجديدة ضعيفًا، فقد انخفض مقدار الحوافز التي تدفعها تويوتا لوكلائها، خاصة في أمريكا الشمالية، وقالت الشركة إن هذا ساعد على توفير حوالي 150 مليار ين على شركة تويوتا للأرباع الثلاثة مجتمعة.
كما أدى ضمور الين إلى خفض تكلفة الصادرات وجلب أرباحًا أكبر عندما تم استبدال العملة الأجنبية التي كسبتها تويوتا مقابل الين.
وقالت تويوتا إن هذه النفقات المتصاعدة ستكلفها حوالي 630 مليار ين للسنة المالية الحالية، حتى مارس، قال ممثل تويوتا إن الإجهاد الناتج هائل، وهو أمر "لم يحدث أبدًا في الماضي".
وقال الممثل إنه في السنوات العشر الماضية أو نحو ذلك، بلغ عبء التكلفة الأشد صعوبة الذي ظهر فجأة حوالي 200 مليار ين، مضيفًا "نحن في وضع مختلف تمامًا الآن".
ارتفعت أسعار مجموعة من السلع والمواد الخام هذا العام، وفقًا للبيانات التي تم الحصول عليها من كويك فاكت ست، قفزت أسعار الألمنيوم اعتبارًا من يوم الأربعاء بنسبة 55 ٪ عن العام السابق بينما ارتفع ويست تكساس انترميديات، وهو معيار لأسعار النفط، بنسبة 49 ٪.
وفي الوقت الذي تسعى فيه جاهدة لخفض التكاليف الأخرى وتحسين معدلات العائد، من المحتمل ألا تكون تويوتا قادرة على استيعاب "الارتفاع السريع والكبير في تكاليف المواد الخام"، كما قال الممثل، "لا نتوقع أن تنخفض هذه التكاليف بشكل كبير في السنة المالية المقبلة أو بعد ذلك، وننظر إلى هذا على أنه تحدٍ خطير."
أعلنت شركة تويوتا في يناير أن إنتاجها السنوي من السيارات للسنة المالية الحالية سينخفض إلى أقل من هدفها الأخير البالغ 9 ملايين حيث تسبب أزمة الرقائق في إحداث فوضى على طول سلاسل التوريد في جنوب شرق آسيا، وقالت تويوتا يوم الأربعاء إنها تتوقع الآن أن يبلغ الإنتاج 8.5 مليون وحدة.