«جوردون موراي» تكشف عن سيارة رياضية فائقة تعمل بمحرك V12

مقالات ذات صلة

الكشف عن لامبورغيني ريفويلتو أول سيارة رياضية هجينة بمحرك V12

مرسيدس بنز ستصنع سيارة سوبر رياضية بمحرك V12

بيزاريني الجديدة جيوتو سيارة خارقة إيطالية تعمل بمحرك لامبورجيني V12

في 27 يناير نهاية الشهر، ستقوم شركة جوردون موراي بالكشف عن نموذج أداء جديد كليًا، والذي سيتبع سيارته الرياضية الفائقة T50 التي تعمل بمحرك V12.

وُصِف الوافد الجديد، الذي لم يتم تسميته رسميًا بعد، بأنه "أفضل سيارة خارقة جي تي في العالم"، مما يوحي بأنها ستركز أكثر على التحسين من سيارتها الخارقة T50، التي تعطي الأولوية للإثارة عالية السرعة.

ومع ذلك، على عكس T50 و T50S الموجهين للحلبات، سيتم بناء الطراز الجديد في المقر الجديد لمجموعة جوردون موراي جروب (GMG) في ويندلشام، ساري، مع بدء البناء قريبًا.

مواصفات السيارة القادمة من جوردون موراي

من المتوقع أن يحتفظ الطراز الجديد بمحرك V12 الذي طورته Cosworth من T.50 الجذري، لكنه يفقد تصميم السيارة المكون من ثلاثة مقاعد ومروحة التأثير الأرضي المعقدة، من المتوقع أن يتم إنتاجها بأعداد صغيرة، تماشيًا مع روح GMA المتمثلة في إنتاج ما يصل إلى 100 نموذج فقط من أي من طرازاتها

وستضم المنشأة الجديدة التي تبلغ تكلفتها 60 مليون دولار أقسام التصميم والتطوير والمبيعات والخدمة والتراث لشركة جي إم جي.

من المتوقع أن يتم تطوير السيارة الخارقة الجديدة بشكل أساسي في الموقع، حيث تهدف الشركة إلى أن يكون لديها مسار اختبار يعمل بكامل طاقته بحلول نهاية عام 2022.

أخبر موراي نفسه سابقًا أن السيارة القادمة من المحتمل أن تكون آخر سيارة GMA تتميز بمحرك يعمل بالشفط الطبيعي، دون أي شكل من أشكال الكهرباء.

"لقد نظرنا طويلًا وبجد في اللوائح المستقبلية، ويمكننا الحصول على نموذج آخر مستوحى بشكل طبيعي، قال المصمم السابق لشركة مكلارين: "الأموال التي كلفتنا لبناء محرك V12 ونقل الحركة من الصفر، علينا أن نحاول استعادة بعض الشيء"، "مجموعة نقل الحركة هي ما يغذي المشروع الثاني، إنها منصة جديدة تمامًا لتلك السيارة، نحن نبدأ مرة أخرى في ذلك، كان T. 50 عبارة عن هيكل أحادي فريد، بسبب المروحة ووضعية القيادة المركزية، لذلك سيكون من الصعب أخذ ذلك وتكييفه مع مقعدين".

لم يتم الكشف عن أي تفاصيل أخرى عن النموذج، لكن موراي نفسه أكد سابقًا أن الشركة ستطلق طرازًا ثانيًا يعمل بمحرك V12 قبل الانتقال إلى طراز هجين صاخب للغاية.

نظرًا لسعر 3.5 مليون دولار وأرقام الأداء الرائدة في فئته التي روج لها T50، من المحتمل أن تتطلع الشركة إلى الدخول في نموذج رياضي يسهل الوصول إليه، كذلك لم تلمح الشركة حتى إلى الاسم النهائي، لكنها أشارت سابقًا إلى السيارة باسم "المشروع الثاني".

سيتم تنفيذ مبادئ إنتاج أي ستريم للشركة للحفاظ على الوزن منخفضًا قدر الإمكان، على الرغم من امتلاكها نفس القدر من القوة مثل بنتلي كونتيننتال جي تي سبيد، فإن T50 تزن أقل من مازدا MX-5.

 لكن تأكيد موقعها جي تي يشير إلى أن يمكن أن تكون الكابينة المميزة ونظام التعليق المتمركز حول الطريق من بين الفروق الرئيسية.

مزيد من التفاصيل ستكون واضحة في الكشف، ولكن في الوقت الحالي قال موراي إنه واثق من أن كلاً من السيارة والمقر الجديد للشركة سيكونان "ثوريين في صناعة السيارات الخارقة".