«جيلي» لصناعة السيارات تكمل استحواذها على صانع الهواتف «Meizu»
يستحوذ صانع السيارات على صانع الهواتف الذكية كجزء من جهود شركة صناعة السيارات لتعزيز نظامها البيئي المتصل
استحوذت شركة تابعة لمجموعة مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة على Meizu، صانع الهواتف الذكية المدعوم من علي بابا جروب هولدينج، كجزء من جهود شركة صناعة السيارات لتعزيز نظامها البيئي المتصل، حيث يتسابق المنافسون لبناء منصات رقمية جديدة للسيارات.
اشترت شركة Hubei Xingji Shidai Technology، وهي مشروع أطلقه مؤسس شركة جيلي لي شوفو في سبتمبر الماضي لتصنيع هواتف ذكية فاخرة وأجهزة أخرى متصلة، حصة 79.09% في Meizu، وسيطرت على العلامة التجارية التي يقع مقرها في Zhuhai، وفقا لوثيقة صادرة عن الدولة إدارة تنظيم السوق (SAMR) .
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
جيلي تستحوذ على Meizu للاستفادة من تقنياتها
مع الاستحواذ، استحوذت جيلي على علامة تجارية للهواتف الذكية فقدت أهميتها في السنوات الأخيرة، لكن تقنيتها يمكن أن تساعد شركة صناعة السيارات على المنافسة في سوق يركز بشكل متزايد على البرامج والخدمات.
قال ويل وونغ، المحلل المقيم في سنغافورة في IDC، إن حصة Meizu السوقية في السوق الصينية (البر الرئيسي) ظلت أقل من 1% لعدة سنوات وسط المنافسة الشرسة محليا.
مشيرا إلى أن الحصة السوقية للعلامة التجارية انخفضت إلى 0.1%، في الربع الأول من هذا العام، لذا من المرجح أن يكون لعملية الاستحواذ تركيز أكبر على تعزيز النظام البيئي لمستخدم جيلي وتطويرها للمركبات الذكية.
حاولت Meizu الاستمرار في الابتكار مع Meizu Zero في عام 2019، والذي كان أول هاتف ذكي بدون أي منافذ، لكن حصتها في السوق تراجعت منذ ذلك الحين إلى 0.1% فقط في الصين.
اشترت Xingji Shidai ومقرها ووهان حصتها من مؤسس Meizu Huang Xiuzhang، الذي انخفضت حصته الحالية 9.8% من 49%، و Taobao China Software، وهي وحدة من شركة التجارة الإلكترونية العملاقة علي بابا، التي باعت حصتها بالكامل البالغة 27%، وفقا لـ SAMR، لكن لم تكشف الوثيقة عن قيمة الصفقة.
استثمار في تطبيقات السيارات
وقال جيلي في بيان: "تطورت الهواتف والأجهزة المحمولة بسرعة إلى محطات متنقلة ومنصات تطبيقات، والتي لا تسمح فقط للمستخدمين بالاستمتاع بثمار الابتكار بأسرع طريقة ممكنة، بل تعمل أيضا كمسار لتطبيقات سيارات أكبر.
بتكرار التعليقات من العام الماضي عندما أسست Xinji Shidai، "يتمثل الاتجاه الرئيسي في المستقبل القريب في إنشاء أنظمة بيئية للمستخدمين عبر الحدود وتزويد المستخدمين بتجارب أكثر ملاءمة وذكاء وتوصيلا لشاشات متعددة."
لم تطلق Xinji Shidai أي هواتف ذكية بعد، من المتوقع أن يتم تقديم أول سيارة لها في العام المقبل، والتي سيتم تقديمها كهدية لمشتري سيارة جيلي الرياضية الجديدة عالية الجودة، وفقا لتقرير صادر عن منفذ Huxiu للإعلام التكنولوجي الصيني.
عند إطلاقها، قالت Xinji Shidai إنها ستستفيد من "خبرة جيلي الواسعة في التصميم والبحث والتطوير والتصنيع الذكي المتطور وتكامل السلسلة الصناعية وذكاء المركبات وتطوير البرامج والبنية التحتية العالمية" لتلبية احتياجات قطاع الهواتف الذكية المتميز.
منافسة شركات التكنولوجيا والسيارات
يأتي الاستحواذ على جيلي وسط منافسة بين شركات التكنولوجيا الكبرى وشركات صناعة السيارات على حد سواء والتي تتعامل بشكل متزايد مع السيارات على أنها أداة أخرى متصلة، تشمل أكثر الحملات شهرة في سوق السيارات من قبل شركات التكنولوجيا جهودا من شاومى و هواوي تكنولوجيز Co.
أطلقت شاومى مشروعا للسيارة الكهربائية العام الماضي باستثمار أولي قدره 1.5 مليار دولار أمريكي، تتوقع العلامة التجارية للهواتف الذكية ومقرها بكين إنفاق ما يصل إلى 10 مليارات دولار أمريكي على مدى العقد المقبل.
تأمل هواوي في تحويل نسخة من HarmonyOS إلى نظام التشغيل المهيمن للسيارات الجديدة في الصين، منذ أن شل عملها المربح في مجال الهواتف الذكية بسبب العقوبات الأمريكية، انتقلت إلى العديد من قطاعات الأعمال الجديدة.
أعلنت جيلي عن تأسيس Xingji Shidai في 28 سبتمبر 2021، كجزء من محاولة لتعزيز النظام البيئي الرقمي لشركة صناعة السيارات.
كما تحركت بايدو، عملاق البحث على الإنترنت والذكاء الاصطناعي، إلى سوق السيارات من خلال الأتمتة، حيث أطلقت نموذجا افتراضيا لأول روبوكار مفهوم لها من خلال وحدة المركبات الكهربائية Jidu Automotive الأسبوع الماضي، وتخطط لإنتاج مركبات كهربائية بحلول العام المقبل.
كانت Meizu، التي تأسست في عام 2007، واحدة من أشهر العلامات التجارية للهواتف الذكية في الصين القارية، أدت المنافسة الشديدة على مر السنين إلى ظهور عدد قليل من العلامات التجارية المحلية المهيمنة للهواتف الذكية، بقيادة أونر وأوبو وفيفو وشاومى.