«دايملر» أكبر صانع للشاحنات في العالم يقول إن النقص في الرقائق يتحسن
قلص المصنعون الإنتاج لأن المصانع لم تستطع الحصول على ما يكفي من المكونات عالية التقنية
قالت رئيس العلامة التجارية لوري مرسيدس التابعة لشركة مرسيدس، إن شركة دايملر تراك هولدنج تأمل في تجاوز النقص المطول في الرقائق الذي ظل يعاني منه المصنعون على مستوى العالم خلال العامين المنصرمين.
قالت كارين رادستروم، التي تقود أيضًا أعمال شركة صناعة الشاحنات في أوروبا وأمريكا الجنوبية، إنه بعد شهور من انقطاع المصانع عن الإنتاج وعدم القدرة على تلبية الطلب المتزايد بسبب نقص المكونات، إلا أن تراكم الطلبات يبقي المصانع مشغولة حتى مع ظهور مؤشرات على الاقتصاد العالمي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وقالت إن أكبر صانع للشاحنات في العالم تمكن من الإفلات حتى الآن من أزمة تعطيل إنتاج السيارات الناتج عن عمليات الإغلاق المتعلقة بفيروس كورونا في الصين.
قالت رادستروم: "إن الوضع أفضل بكثير، ليس مثالي، لكنها أفضل من العام الماضي، لكن نحاول عدم الاحتفال مبكر، ما زلنا نراقب الوضع عن كثب."
كان على الشركات المصنعة مثل Daimler Truck - التي تحسب أيضًا العلامات التجارية Freightliner و Western Star و Fuso - ومجموعة فولفو النظيرة تقليص الإنتاج لأن المصانع على مستوى العالم لم تستطع الحصول على ما يكفي من المكونات عالية التقنية حتى مع ازدهار الطلب على النقل.
تعكس تعليقات رادستروم تقييمًا من رئيس إنتاج مرسيدس بنز يورغ بورزر هذا الأسبوع، وقال إن نقص الرقائق لم يعد يسبب توقف خطير في الإنتاج.
ساهم النقص العالمي في الرقائق وأزمات سلاسل التوريد في الشاحنات في عمل قفزة في أسعار الشحن حيث تسابقت الشركات لاستعادة المخزونات المستنفدة بأسرع صورة.
في الوقت الذي تتزايد فيه التحذيرات بشأن صحة الاقتصاد العالمي، قالت رادستروم إنه لا توجد علامات حتى الآن على تباطؤ في تصنيع الشاحنات، وهو قطاع حساس للركود.
وقالت رادستروم: "لا يزال هناك طلب مرتفع بشكل كبير جدا مقارنة بالإنتاج والعرض، على الرغم من التغيرات في الاقتصاد، لا نشهد أي تراجع في الطلب، ومع ذلك، يمكن أن يتغير بسرعة كبيرة ".
تعمل Daimler Truck، التي انفصلت عن مرسيدس العام الماضي، على تحسين الهوامش بعد أن كافحت تاريخيا لتحويل الحجم الصناعي منقطع النظير إلى عوائد تضاهي عوائد فولفو وباكار.
وفي الوقت نفسه، يخطط متخصصو السيارات الكهربائية، بما في ذلك تسلا ونيكولا، لاقتحام سوق النقل بالشاحنات وسط الحملة العالمية على انبعاثات وسائل النقل.
تركز إستراتيجية Daimler Truck الخاصة بعدم الانبعاثات على تطوير مركبات تجارية تعمل بالبطاريات للرحلات القصيرة ونماذج خلايا وقود الهيدروجين لفترات أطول، بدأت الشركة المصنعة العام الماضي إنتاج سيارتها الكهربائية eActros في ألمانيا.