«فورد موستانج ماخ إي» الكهربائية تسير بكفاءة في عاصفة ثلجية
هل سيارة كروس أوفر عالية الأداء فكرة سيئة إذا كنت تعيش في منطقة بها ثلوج كثيفة؟
انتقل مالك فورد موستانج ماخ إي جي تي الذي يذهب إلى كهربة CLT إلى موقع ماخ إي Forum.com لمشاركة تجربته الأخيرة في قيادة السيارة في الثلج والذي يبدو أنه المرة الأولى له، قاد (كيفن) السيارة حوالي 20 ميلاً في عاصفة شتوية في سينسيناتي، أوهايو، والتي كانت أسوأ بكثير مما توحي به التوقعات.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يقول كيفن إنه توجه إلى فندق به ثلاثة ركاب في السيارة، كان هناك ما يقرب من ثلاث إلى أربع بوصات من الثلج على الطريق، ولم يتم تنظيف أي من الطرق حتى الآن، في حين أن ثلاث إلى أربع بوصات ليست عميقة أو ثقيلة، غالبًا ما يكون هذا الطلاء المبكر للثلج على طريق غير معالج هو الأصعب في التعامل معه.
يشير مالك ماخ إي جي تي أيضًا إلى أن سيارته لا تزال ترتدي إطارات الخاصة بطوال الموسم، وليس موسم الشتاء فقط بغض النظر، فقد تأثر كثيرًا بقدرة EV عالية الأداء على التعامل مع طقس الشتاء، لا يستطيع تخيل مدى جودة أدائها مع مجموعة مناسبة من إطارات الشتاء، هو يكتب:
"هذه ليست موستانج بمعنى أداء الطقس الشتوي."
من الواضح أن كيفن يعني ذلك بطريقة جيدة، من المؤكد أن سيارة موستانج التقليدية التي تعمل بالغاز والتي تعمل بالدفع الخلفي ليست أفضل سيارة للتعامل مع الثلج، من ناحية أخرى، يبدو أن موستانج ماخ إي خيار قوي جدًا.
نصائح عند القيادة في العواصف الثلجية
يشارك كيفين عددًا من النصائح والوجبات السريعة الأكثر تحديدًا:
طالما أنه ليس جليدًا وثلجًا فقط، فإن السيارة تتعامل بشكل جيد مع إطارات جميع الفصول.
حافظ على مشاركة 1PD، إن الانتقال من القوة إلى التباطؤ يبقي الأمور سلسة ويتم الاتصال بشكل جيد بالجر، لم أتطرق أبدًا إلى دواسة الفرامل.
ينتقل نظام ABS حتى في وضع 1PD إذا اكتشف انزلاقًا، لم تفقد السيطرة أبدًا ولكن السيارة سمحت لنظام ABS بالسيطرة على أحد المنحدرات أثناء تشغيل قسم بنكي بسرعة 25 ميلاً في الساعة، فقط بخير.
كما هو الحال مع العديد من المواقف، أثناء القيادة، لست أنت الذي يجب أن تقلق بشأنه، إنه الآخرين من حولك، حلقت سيارة أمامنا بسرعة 45 ميلا في الساعة على 275 ميلا في الساعة فقط لينتهي بها الأمر في الاصطدام بالجدران الجانبية للطريق بعد 10 دقائق من السير.
كما يتحدث قليلاً عن السيارة نفسها، على سبيل المثال، كما يقول، نظرًا لعدم وجود محرك دافئ، تراكم على سيارة ماخ إي قدرا كبيرا من الثلج على غطاء المحرك، ومع ذلك، لم يخلق أي مشاكل، ومع ذلك، فهو يشعر بالقلق من أن هذا قد يصبح مشكلة محتملة في رحلة طويلة في تساقط الثلوج.
في الداخل، حافظت سيارة موستانج كروس أوفر الكهربائية بالكامل على الدفء والراحة لجميع الركاب، لم تكن هناك شكاوى من أي شخص حول راحة السيارة أو القيادة نفسها، كما ظلت النوافذ والسقف الزجاجي خاليين من الجليد.
أشار كيفن إلى مشكلة واحدة فقط، وأنا متأكد من أن معظم الأشخاص في جمهورنا يمكنهم مساعدته بسهولة في حلها، قام بتوصيل السيارة لشحنها، وأخبره فوردPass أنه سيكون لها نطاق 155 ميل فقط عندما تكون مشحونة بالكامل.