«فولكس فاجن» تلتزم بمحركات ديزل تقلل الانبعاثات إلى 95%
يمكن تشغيل محركات الديزل الخاصة بسيارات فولكس فاجن بوقود البارافيني لخفض الانبعاثات بنسبة تصل إلى 95٪، أثبتت فولكس فاجن التزامها بقدرة الديزل من خلال تطوير محركات يمكنها استخدام وقود الديزل المتكيف.
تزعم الشركة أن الوقود الجديد يمكنه أن يقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 95٪ مقارنة بمحركات الديزل التقليدية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يمكن استخدام جميع الموديلات التي تم تسليمها منذ يونيو باستخدام محركات الديزل TDI رباعية الأسطوانات من فولكس فاجن مع الديزل البارافيني، وهو وقود مطور حديثًا يحتوي على مكونات حيوية.
بينما ركزت فولكس فاجن جهودها الأخيرة على زيادة عروضها من السيارات الكهربائية، تظهر هذه الخطوة أن الشركة تتقبل طرقًا أخرى لتقليل انبعاثات الكربون، في محاولتها لخفض انبعاثات الكربون بنسبة 40٪ بحلول عام 2030 وأن تكون خالية من الكربون بحلول عام 2050 .
إنه نهج مختلف للعديد من منافسيها، الذين قدموا تصريحات جريئة حول التحول إلى الكهرباء بالكامل في السنوات العشر القادمة، وبالمقارنة، قالت فولكس فاجن إنها تخطط لزيادة حصة السيارات الكهربائية المباعة في أوروبا إلى أكثر من 70٪ بحلول عام 2030.
محركات ديزل صديقة للبيئة
وفي الوقت نفسه، كانت حصة الديزل على وجه الخصوص في انخفاض حاد، وهو الاتجاه الذي بدأ مع فضيحة فولكس فاجن ديزلجيت في عام 2015، في المملكة المتحدة، حيث كان الديزل يمثل نصف مبيعات السيارات الجديدة تقريبًا، فإنه يشكل الآن 5٪ فقط.
قال متحدث باسم فولكس فاجن: "إلى جانب جهود التكثيف المتسارعة في مجال التنقل الكهربائي، تعمل فولكس فاجن على تطوير النطاق الحالي بمحركات الاحتراق.
"بهذه الطريقة، تستجيب الشركة لاحتياجات العملاء المختلفة مع مراعاة تفضيلات نظام القيادة المتغيرة دوليًا والظروف العامة ذات الصلة في نفس الوقت."
وأضافت الشركة أن وقود الديزل البرافيني يمكن أن يكون جذابًا بشكل خاص لعملاء الأساطيل، الذين يديرون مزيجًا من المركبات الكهربائية والمركبات التي تعمل بالطاقة التقليدية، وتتوقع أن تزيد حصة سوق الوقود في قطاع النقل البري إلى 20-30٪ في أوروبا في غضون 10 سنوات.
يتم إنتاج الوقود البرافيني من المخلفات البيولوجية ومواد النفايات مثل الزيوت النباتية المعالجة بالماء (HVO)، يتم تحويلها بعد ذلك إلى هيدروكربونات عن طريق التفاعل مع الهيدروجين ويمكن إضافتها إلى وقود الديزل بأي كمية، يتوفر V-Power Diesel و HVO حاليًا في المملكة المتحدة.
أنواع أخرى من الوقود النظيف
وأضافت فولكس فاجن أنه سيتم تقديم أنواع أخرى من الوقود الإلكتروني مثل الطاقة إلى السائل (PtL) في المستقبل، والتي يتم إنتاجها من مصادر متجددة باستخدام ثاني أكسيد الكربون والكهرباء، في هذه العملية، يمكن استخدام الطاقة الخضراء الزائدة في إنتاجها.
قال توماس غاربي، رئيس وقود البنزين والديزل في فولكس فاجن: "من خلال استخدام الوقود الصديق للبيئة في طرازات فولكس فاجن المعتمدة، نتيح للعملاء في جميع أنحاء أوروبا تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل كبير بمجرد توفر الوقود محليًا."
تنضم السيارة الجديدة الأكثر مبيعًا في أوروبا، في شكل الجيل الثامن، إلى الثورة التقنية.