«فيراري» تسجل براءة اختراع جديدة لمنصة السيارات الرياضية الكهربائية
Ferrari patent images
Ferrari patent images 2
Ferrari patent images 3
-
1 / 3
سجلت شركة فيراري براءة اختراع جديدة خاص بمنصة السيارات الرياضية الكهربائية التي ستأتي في المستقبل، كما تقدم الشركة في رسومات التصميم للمنصة الجديدة لمحة عن الشكل الذي يمكن أن سوف تبدو عليه سيارة فيراري الرياضية الكهربائية في المستقبل.
في منتصف العام الماضي، أكد جون إلكان، الرئيس التنفيذي لشركة فيراري، أن الشركة ستطلق أول سيارة رياضية كهربائية بالكامل وذلك في عام 2025.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
لذا يبدو أن شركة فيراري تمضي قدمًا في عملية التطوير لسيارتها الكهربائية المستقبلية، حيث قدمت الشركة للتو براءة اختراع لسيارة كهربائية جديدة منصة السيارات الرياضية، التي من المتوقع أن تدعم منافستها EV القادمة لسيارة تسلا رودستر.
يُظهر التصميم المقدم لطلب براءة اختراع فيراري هو لعمود أرضي وشاسيه به مساحة لحزمتي بطارية، وأن هناك وحدة أكبر مثبتة في الجزء الخلفي من السيارة وحزمة مسطحة عريضة مثبتة في أسفل مقصورة الركاب.
الحزمة المسطحة العريضة تم تشكيلها لترك مساحة كافية للركاب، يتم تثبيت البطاريتين في قسم الأرضية الخاص بهما، وهو منفصل عن هيكل السيارة الرئيسي ومثبت بمسامير في السيارة من الأسفل.
يشير شكل النموذج الأولي في رسومات براءات الاختراع لشركة فيراري أيضًا إلى أن أول طراز كهربائي بالكامل لن يبتعد كثيرًا عن لغة التصميم التي حددتها سياراتها ذات محرك الاحتراق.
كما سيتم وضع مجموعة البطاريات والمحركات الكهربائية في الجزء الخلفي من السيارة، وتحتل المساحة المخصصة عادةً لمحرك الاحتراق وعلبة التروس.
على الرغم من أن رسومات براءة اختراع الخاصة بسيارة فيراري الكهربائية المستقبلية تُظهر أن هذه المنصة الجديدة قد تم تصميمها مع وضع مجموعات نقل الحركة الكهربائية بالكامل في الاعتبار.
إلا أن شركة فيراري تقول إنها تركت مساحة كافية في الهيكل المقترح لسيارة رياضية هجينة تتميز بمحرك احتراق يعتمد على نفس الأسس.
من الممكن أن يتم رؤية قريبة لطرازًا هجينًا منخفضًا من فيراري في منتصف العقد، في نفس الوقت تقريبًا تطلق الشركة أول سيارة كهربائية لها.
تقول شركة فيراري أن هناك مساحة كافية في كل من المنصة الأمامية والخلفية لوضع محرك احتراق داخلي، ولكن، بناءً على هذه الصور، سيكون لهذه المنصة واجهة أمامية متشابهة الشكل مثل F8 تريبوتو و 296 GTB، مما يعني أنه لن يكون هناك أي مكان بالقرب من مساحة كافية لمحرك البنزين في المقدمة.
ومع ذلك، إذا أدخلت فيراري محرك احتراق في هذه المنصة المقترحة، فمن المحتمل أن تكون موجودة خلف مقصورة الركاب، مع استخدام المساحة المحدودة في المقدمة لإيواء محرك كهربائي.