«مازدا CX-9» تحقق أعلى تصنيف في اختبار التأثير الجانبي الجديد
اختبار التأثير الجانبي اختبار جديد من IIHS أكثر صرامة
حققت مازدا CX-9 أعلى تصنيف في اختبار التأثير الجانبي الجديد وهو الاختبار الأكثر صرامة من IIHS.
أعلن معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) أن مازدا CX-9 حصلت على أعلى تصنيف لها "جيد" في اختبار تصادم جانبي جديد أكثر صرامة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
كانت هذه هي السلسلة الثانية من اختبارات السيارات من عام 2021 إلى 2022، والتي استخدمت اختبارًا أكثر صرامة، بهدف معالجة الحوادث الشديدة الخطورة باستخدام حاجز أثقل يسافر بسرعة أعلى لمحاكاة السيارة المصابة.
تنضم 2021-2022 CX-9 إلى 2021-2022 CX-5 في الحصول على أعلى تصنيف "جيد" من IIHS في اختبار التصادم الجانبي الجديد الأكثر صرامة، في الواقع، كانت CX-5 هي السيارة الوحيدة في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة التي حصلت على تصنيف "جيد" في الاختبار الجديد.
في هذه السلسلة من الاختبارات على سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، برزت مازدا CX-9 كواحدة من ثلاثة طرازات فقط حصلت على تصنيف "جيد" وفقًا للمقياس الصعب لإصابات حوض السائق، وواحد من طرازين فقط حصلوا على تصنيف "جيد"، في كل فئة.
تفخر مازدا بإضافة هذا الإنجاز الأهم إلى قائمة الجوائز الخاصة بنا من IIHS، بما في ذلك سيارات مازدا التي تم اختبارها بالكامل والتي حصلت على IIHS 2022 TOP SAFETY PICK +، وهي أعلى جائزة في السلامة، تشمل هذه المركبات مازدا سيدان وهاتشباك ومازدا 6 و CX-3 و CX-30 و CX-5 و CX-9.
قالت جينيفر موريسون، مديرة الامتثال والتخطيط والتطوير في مازدا: "لقد قادتنا أبحاثنا إلى التفكير بعناية في بنية هيكل سياراتنا، وإنشاء تصاميم قوية لدينا على الطريق اليوم، نحن فخورون بأن نقدم لعملائنا أعلى مستوى من الحماية في حالة وقوع حادث."
تم إعادة تصميم مازدا CX-9 لعام 2016، بدءًا من طرازات 2017 التي تم تصنيعها بعد نوفمبر 2016، تم تعديل نمط انتشار الوسائد الهوائية الستائرية الجانبية لتحسين حماية الركاب في حالة الاصطدام الجانبي والتداخل الصغير في الاصطدامات الأمامية والمتداخلة المعتدلة، (المعلومات حول وقت تصنيع سيارة معينة موجودة على ملصق الشهادة الملصق عادةً على السيارة على باب السائق أو العمود B المجاور).
تم تصنيع مازدا CX-9 منذ أبريل 2006 في اليابان، في مصنعها يوجينا رقم 1 في محافظة هيروشيما.
على الرغم من بنائه في اليابان، لا يتم بيع مازدا CX-9 في السوق المحلية لليابان لأنه يتجاوز عتبة كبيرة في اللوائح اليابانية للأبعاد وإزاحة المحرك، مما يفرض فاتورة ضريبية سنوية كبيرة للتداول، بدلاً من ذلك، يتم بيع مازدا CX-8 الأقصر والأضيق في السوق اليابانية.